空間站的各個元件大多由NASA的太空梭進行運輸，由於各個元件大多在地面就已經完成建設任務，宇航員在太空只需要進行很少的操作便可以將元件連線上空間站主體。到目前為止國際空間站的裝配完成了一半，能夠支援3名宇航員，到國際空間站完全完成之後，根據其設計共可以提供7名宇航員同時工作和生活。 第一階段，從1994年至1998年，美、俄兩國完成太空梭與俄羅斯“和平”號空間站的9次對接飛行。美國宇航員累計在“和平”號空間站上工作2年，取得了太空梭與空間站交會對接以及在空間站上長期進行生命科學、微重力科學實驗和對地觀測的經驗，可降低國際空間站裝配和執行中的技術風險。 第二階段，從1998年至2001年，國際空間站達到有3人在軌工作的能力。1998年11月20日，俄羅斯從哈薩克的拜科努爾航天發射場用“質子”號火箭將國際空間站的第一個部件“曙光”號多功能貨艙（FGB）發射入軌，從而拉開了國際空間站在軌裝配的序幕。同年12月4日，美國“奮進”號太空梭將國際空間站的第二個部件“團結”號節點艙送入軌道，並於12月6日成功地與“曙光”號對接；2000年7月12日，國際空間站的核心元件、俄羅斯建造的“星辰”號服務艙發射入軌，同年11月2日，首批3名宇航員進駐空間站，國際空間站開始長期載人，11月30日，美國“奮進”號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；2001年2月7日，美國的“命運”號實驗艙由“亞特蘭蒂斯”號太空梭送入軌道，4月23日，加拿大製造的遙操作機械臂與國際空間站順利對接，7月12日，美國“亞特蘭蒂斯”號太空梭又把供宇航員出艙活動的“氣閘艙”送入軌道。至此，美國和俄羅斯等國經過太空梭、“質子”號火箭等運輸工具15次的飛行，完成了國際空間站第二階段的裝配工作。 第三階段，從2001年至2006年，國際空間站完成裝配，達到6～7人長期在軌工作的能力。此階段先組裝美國的桁架結構和俄羅斯的對接艙段，接著發射日本實驗艙和歐空局的哥倫布軌道設施等。 裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，執行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的執行期。谷歌地球中的國際空間站
空間站的各個元件大多由NASA的太空梭進行運輸，由於各個元件大多在地面就已經完成建設任務，宇航員在太空只需要進行很少的操作便可以將元件連線上空間站主體。到目前為止國際空間站的裝配完成了一半，能夠支援3名宇航員，到國際空間站完全完成之後，根據其設計共可以提供7名宇航員同時工作和生活。 第一階段，從1994年至1998年，美、俄兩國完成太空梭與俄羅斯“和平”號空間站的9次對接飛行。美國宇航員累計在“和平”號空間站上工作2年，取得了太空梭與空間站交會對接以及在空間站上長期進行生命科學、微重力科學實驗和對地觀測的經驗，可降低國際空間站裝配和執行中的技術風險。 第二階段，從1998年至2001年，國際空間站達到有3人在軌工作的能力。1998年11月20日，俄羅斯從哈薩克的拜科努爾航天發射場用“質子”號火箭將國際空間站的第一個部件“曙光”號多功能貨艙（FGB）發射入軌，從而拉開了國際空間站在軌裝配的序幕。同年12月4日，美國“奮進”號太空梭將國際空間站的第二個部件“團結”號節點艙送入軌道，並於12月6日成功地與“曙光”號對接；2000年7月12日，國際空間站的核心元件、俄羅斯建造的“星辰”號服務艙發射入軌，同年11月2日，首批3名宇航員進駐空間站，國際空間站開始長期載人，11月30日，美國“奮進”號太空梭為國際空間站送去兩塊翼展達72米、最大發電量為65千瓦的大型太陽能電池帆板；2001年2月7日，美國的“命運”號實驗艙由“亞特蘭蒂斯”號太空梭送入軌道，4月23日，加拿大製造的遙操作機械臂與國際空間站順利對接，7月12日，美國“亞特蘭蒂斯”號太空梭又把供宇航員出艙活動的“氣閘艙”送入軌道。至此，美國和俄羅斯等國經過太空梭、“質子”號火箭等運輸工具15次的飛行，完成了國際空間站第二階段的裝配工作。 第三階段，從2001年至2006年，國際空間站完成裝配，達到6～7人長期在軌工作的能力。此階段先組裝美國的桁架結構和俄羅斯的對接艙段，接著發射日本實驗艙和歐空局的哥倫布軌道設施等。 裝配完成後的國際空間站長110米，寬88米，大致相當於兩個足球場大小，總質量達400餘噸，將是有史以來規模最為龐大、設施最為先進的人造天宮，執行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之後國際空間站將開始一個為期10～15年的永久載人的執行期。谷歌地球中的國際空間站