什麼車都可以，只能說誰開誰知道，當然也有價效比問題。Karoq比較來說 車空間大，車三大件比較可靠，大眾的嘛。日產Qashqai，本田xrv空間稍小，三大件也不錯，只是價效比來說不算高。

柯洛克本人自動高配內飾可以，動力沒得說，經濟省油，顏值也可以，就是別人老說乾式離合不好，目前沒有感覺到，也不好回答，X-RV我也看了，首先空間小不滿意，內飾也不好看，再就是後門拉人在上面也不感冒，Qashqai外觀可以，內飾看著也可以，就是嫌空間小，個人意見不喜勿噴

Karoq採用了斯柯達水晶切割設計語言，富有年輕氣息和情感張力。空間方面，Karoq長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距為2688mm，超越市場平均水平，為前後排乘客提供了出色的頭部和腿部空間。

動力操控上，Karoq搭載了EA211系列TSI230和TSI280兩款渦輪直噴發動機，匹配7擋雙離合變速箱。其TSI280車型最大扭矩高達250N•m/1750-3000 rpm，具有低轉速大扭矩的特性，帶來暢快的加速體驗。Karoq的百公里綜合油耗則低至5.8L，燃油經濟性出眾。

Karoq的功能配置堪稱同級別標杆，全系標配了TPMS輪胎氣壓監測、智慧疲勞駕駛提醒、ESP車身電子穩定系統、定速巡航、發動機啟停和制動能量回收等8大實在裝備，保證了駕乘人員的安全性和舒適度。例如，ESP系統整合的功能多達22項，包含MKB多次碰撞預防、低速防抱死制動以及ROP防側翻控制等同級車不多見的配置，確保車輛操控穩定性。

斯柯達2020年銷量欲達60萬輛

上市釋出會現場，斯柯達汽車管理董事會成員，負責銷售與市場工作的方奕安先生分享了斯柯達在華市場表現。2017年，上汽大眾斯柯達品牌在中國市場上獲得了32.5萬輛的銷售業績，佔據斯柯達品牌全球汽車銷量的27%的市場份額，從中可以看出中國市場對於斯柯達品牌的重要性。面對未來，斯柯達品牌提出要在2020年實現在華銷量突破60萬輛的美好願景。

近年來，中國汽車市場日益發展壯大，而且大眾的消費力度也逐漸加強，各種各樣的汽車品牌和車型紛紛湧入。在眾多的車型當中，SUV無疑是一匹黑馬，迅速的佔據了市場。其中斯柯達Karoq，本田XR-V，日產Qashqai都是比較具有代表性的幾款SUV車型。那麼這三款車型相比，究竟哪一款更加值得我們去關注和購買呢？

首先，三款車型級別有所不同。本田XR-V屬於小型SUV，而日產Qashqai和斯柯達Karoq則屬於緊湊型SUV，兩者在空間表現上都比本田XR-V要更有優勢一些。其中日產Qashqai的車身長寬高分別為4401*1837*1611毫米，軸距則為2646毫米，而斯柯達Karoq車身長寬高則分別為4432*1841*1614毫米，軸距為2688毫米。從引數上來看，在這三款車型當中，斯柯達Karoq的空間表現佔有絕對的優勢，而且在同級別車型當中也屬於佼佼者。

其次在動力方面，本田XR-V主要有兩種動力組合，搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為141馬力和177馬力，另外匹配CVT無級變速箱。而日產Qashqai搭載的則是2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為154馬力，匹配的同樣為CVT無級變速箱。斯柯達Karoq搭載的是1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率則分別為116馬力和150馬力，匹配7擋雙離合變速箱。雖然三款車型動力輸出都比較充沛，但是可以發現本田XR-V在動力輸出方面還是佔據很大優勢的，而且平順性也很強。斯柯達Karoq雖然動力表現略顯平庸，但是其動力輸出也完全能夠滿足日常使用需要。

最後在具體配置方面，我們選價位相似的三款車型來進行比較，觀察價效比如何。這三款車型分別為Qashqai2.0L CVT智享版，斯柯達KaroqTSI280 智行優享版以及本田XR-V 220 TURBO CVT豪華版。在安全配置方面，本田XR-V和日產Qashqai表現都略有不足，而斯柯達Karoq除了擁有最基本的安全配置之外，還搭載了前後駐車雷達和疲勞駕駛提示，細節方面的表現也非常不錯，車內PM2.5過濾裝置以及溫度分割槽控制等功能能夠極大的提升駕駛舒適感。

綜上，在這三款車型當中，斯柯達Karoq不僅空間表現優越，而且舒適性也極高，內部配置更是非常的完善，與其他兩款車相比還是佔據很大優勢的，因此也是非常值得購買的一款車型。