感謝悟空邀請，我本人現居曼谷，之前在深圳生活了十年，分享下我對於自駕攝影的一些經歷和看法。先說說自駕。單獨出行如果行程遠不推薦自駕，有很多因素，不單是安全。比如駕駛水平如何，對於車輛出現的問題能否自己解決等客觀因素。有一年我們從深圳開車出發去湖南玩，車到吉首的時候右前輪半軸出了問題，勉強開到修理廠，等配件等了三天，無奈我們幾個在吉首喝了三天酒……所以首先不太建議單獨自駕出行。再說說攝影的問題。我個人也一般很少單獨出去進行創作。很多時候是有主題的，比如接受委託或者商業拍攝，所以不可能自己完成，至少還有甲方一起。再者自駕出去的時候也多半是和朋友或者家人一起，當然這個時候的主要目的就不是創作了，陪伴更重要些。所以建議結伴出行，或者選擇其他出行方式。一個人自駕風險很大。

自駕出行攝影時，我喜歡結伴同行。因為單獨行動一個人攝影需要藉助好多攝影器材，操作起來繁瑣，比較不方便。個人拍風景自己能夠獨立完成，當自拍時就麻煩了，需要準備自拍杆、三腳架等等，有小夥伴幫忙就不一樣了。想要拍出高質量的畫面，建議你的同伴最好具備一些攝影的技巧，出於安全性，結伴出遊比一個人去要好很多，旅途上更加安全安心！陽春三月，帶上你的小夥伴一起旅行吧！

感謝“悟空小秘書”邀請。我是一個攝影愛好者，同時也是自駕遊愛好者，每年都會多次自駕游出去攝影，不過我喜歡自己一臺車、兩三個人出行，很少和其他車結伴同行。原因很簡單，首先是自己一臺車出門比較自由隨性，不用被別人催促也不用去催促別人，走到哪裡，想拍就拍，不想拍就走，如果是結伴同行就比較多制約，而且人多了眾口難調，大家的愛好、習慣各不相同，這樣下來效率會比較低一些；其次是我由於每次出行的時間都比較緊張，所以經常會選擇下午或者傍晚下班之後出發，半路在高速公路停車休息，這種習慣大多數人也受不了；第三個原因是我不喜歡去收費的景點景區，而是經常跑去一些別人不常去的地方，這樣很多人也會不願意。當然了，一臺車出門也有風險，如果車在半道上有什麼問題會比較麻煩，但是這種機率還是比較小的，十多年時間裡我只碰到過一次，何況我通常也會盡量避免風險比較高的行為。

我喜歡獨行。

其實一個人也好，一群人也罷，各有優劣；若是性格合適，配合默契，節奏合拍那自然是錦上添花；若不是，我就不想因為各方面的意見上的不統一而攪亂整個旅途的心情和想法。輕鬆自由隨性，對比寂寞而言，顯然前者更重要。而這樣的人，可遇不可求。

一個人最簡單，想吃火鍋吃火鍋，想吃泡麵吃泡麵，而且還沒人跟我搶開水；開車開累了直接往方便的地方一停，往後面車廂裡一鑽，睡了，沒人跟你抱怨：誒誒誒，太擠了，往邊上靠靠先，明天還是去住賓館；一個人，襪子我可以想穿多久就穿多久，湊近一聞只要不辣眼睛，我覺得放在中控臺上曬曬也是可以再穿的。

不過更多的時候還是等，要看好風景、拍好照片那必須等。其實大家在看到美麗的照片的時候，都難以想象其得來的不易，比如茶卡鹽湖那幾張有云的照片，是我從早上幹曬到下午才等來的，氣溫很高沒有遮擋，只能曬著。所以，拍攝時，等天晴或者等烏雲，一等就是兩三天；有時候是在荒無人煙的地方，有時候是在環境惡劣的地方。

就像這張在茶卡鹽湖航拍的，去過的普通遊客反應都是——照騙。他們並不知道也不會理解，我想要記錄最美的茶卡鹽湖，而在那裡幹曬了兩天，每天早上沿著小火車鐵軌走到很遠很遠沒有人的地方才有了這張照片。

如果只是在景區門口，誰拍的都是這樣的——

後來才發現曬出了密密麻麻的水泡

所以我想說的是，想要記錄風景也好、人文也罷，是非常辛苦的，不論同伴能不能同樣吃苦，至少如果有同伴，我就會考慮得更多......會情不自禁為對方考慮而改變最初的想法。所以，我想獲得心理上的自由，選擇獨行。

更重要的是這有些地方其實很危險，比如我會遇到高反和塌方；也會遇到無人區裡的搶劫，陷車，甚至危險的動物……這些風險我願意承擔也能夠承擔，但我不能把同伴和其家人也一同帶進這種風險，這違揹我的初心，也不符合我的風格。

還有一個最最重要的原因——一個人！好蹭飯啊！看我一個人出行，一路上都遇到熱情好客的人們都會留我一起吃飯，吃飯間也讓我和他們有更久更深的交流的機會，聽到更多故事。

西藏索縣榮布鎮斯東卡村的村委幹部寧哥家

川藏北線雀兒山五道班（已撤班）

西藏阿里暗夜公園附近的工地