夏天到了，車友朋友們上車第一件事應該是開啟空調了，開啟後的油耗就成了大家關心的一大問題。

首先，我們要明白汽車空調運作的原理，是由壓縮機工作來達到吹冷風降溫的目的。

那麼，空調設定的溫度越低，壓縮機所做的功率越大，自然就越費油。

而空調風量的大小和鼓風機有關，檔位的大小決定風量的大小，其油耗差別是不大的。

最後，有一個空調小妙招分享給大家。開車門後首先開啟車門通風，打火後把風量調整到最大(不開AC)，調成外迴圈，把車裡的熱風吹出去。然後過一段時間再開啟AC，調成內迴圈，大風量。等溫度降下來後再把風量降到合適的程度即可。

朱博士回答：

空調溫度的高低與耗油的關係，不同型別的空調不一樣。主要跟空調是定頻的，還是變頻的有關。

與風量大小，關係不大；風量大小是由離心式風機的轉速決定的，風機的轉速高，用電量大一點；轉速低，用電量就小一點；與壓縮機相比，對耗油的影響很小。

定頻空調開啟後，壓縮機的電磁離合器結合，曲軸透過皮帶驅動壓縮機運轉，製冷劑一直迴圈，壓縮機消耗的功率與它的轉速有關係，與製冷量無關。

變頻空調透過控制系統，可以根據乘員室溫度的需求，提供製冷量，製冷量大，壓縮機消耗的功率就大，耗油就多；反之，耗油就少。

所以，對於變頻空調來說，開空調溫度越低越費油；但是最高也就和定頻空調的耗油量相當。

因此，變頻空調要比定頻空調省油。

汽車空調設定的溫度和風量對發動機油耗是有一定程度的影響的，我們現在使用的空調壓縮機有定量和可變排量兩種，定量壓縮機只能以一種頻率來工作，當達到設定溫度的時候就會停止執行，設定的溫度越低壓縮機工作時間就越長車輛的油耗也就越高。可變排量壓縮機是可以根據實際情況來改變壓縮機的工作頻率的，所以壓縮機會一直工作，但損耗發動機的動力會隨著空調設定的溫度而改變，空調設定的溫度越低壓縮機的排量就越大，對發動機產生的阻力也就越大，油耗響應也會更好一些。

冷氣是透過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時，壓縮機工作會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。設定的溫度太高，比如，超過25℃。我們知道，人體感到最舒服的溫度是20℃-25℃，因此，車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜，過低的溫度會損失更多的發動機功率，因此油耗也有一定的上升、。

夏天最快樂的事就是開啟空調。估計在夏天許多人離開空調後就會開始崩潰，特別是在炎熱的城市，他們渴望把空調放在身上。開車吹空調是夏季的標準動作，但有些人害怕增加油耗，所以為了省錢，即使汗水滿滿，也只能開著窗戶。那麼，開空調真的會增加油耗嗎？1. 風量大小無關油耗

空調的風量和溫度由兩個不同的系統控制。空調的風量是透過改變鼓風機轉速來實現的，因此風量不影響製冷量的變化，所以對發動機油耗的影響不大。

2. 空調跟油耗的關係

空調跟油耗的關係與兩方面有關： 車上空調使用什麼壓縮機、空調溫度開的高還是低；

① 定排量壓縮機空調 （手動空調和部分自動空調）。

手動空調和部分自動空調：無論溫度和風速如何調節，只要空調開啟，油耗都相同。 無論調節何種溫度和風量，空調系統都是滿負荷執行的。當溫度降低時，空調直接輸送冷空氣，當溫度升高時，比例混合自然空氣被輸送到一起。因此，無論如何調節空調的溫度和風量，油耗實際上都是一樣的。

② 可變排量壓縮機空調（多數自動空調）

部分自動空調搭載：空調製冷溫度高低影響油耗，調高設定溫度，可減少耗油！可變排量壓縮機顧名思義：根據實際需要，可以改變壓縮機的功率，調整壓縮機的工作強度，在溫度不太低的情況下，壓縮機不會滿負荷工作，以此保證節能。它比固定排量壓縮機的空調更加智慧化。 3. 如何區分愛車空調種類

（1） 手動空調的車型都是定排量空調。

（2） 自動空調的車型：

① 當開啟空調，開啟“A/C”後，能明顯聽到空調壓縮機啟動的聲音，同時轉速錶出現變化，那基本就是定排空調。

② 而開啟“A/C”後，壓縮機沒有立刻以滿負荷狀態運轉，啟動過程較為線性，不會聽到壓縮機的那種噪音，即為可變排量空調。