名爵6噪聲怎麼解決？

這個問題還是不能給確定的答案因為，汽車的使用年限與工況每輛車都是不一樣的。所以還是要把自己的車開過來測試一下！下面我們店的做過隔音的案例你可以參考一下！

事實上，隔音也是分割槽域，不同地區的隔音效果也不同，我們應該根據自己的需要進行隔音服務。在本文中，我們選擇更多，認為最實惠的四門隔音做起。如果想隔絕發動機噪聲和路噪，胎噪，風噪等等可以做個引擎蓋隔音和四輪隔音。今天藉著這臺名爵6做四門隔音、四輪、引擎蓋隔音做一個隔音知識普及。

原車門板只有塑膠擋板，還有門板很多孔洞正是噪聲的傳播途徑，鈑金由於太薄導致容易產生共振噪聲。

內層隔音使用的是大能藍金剛約束阻尼進行止振。能抑制鈑金由於車身抖動產生的共振噪聲。

外層在貼裝一層隔音材料，並用滾輪壓實這樣會更加充分的發揮隔音材料的效果。使用的是滿貼隔音材料，能隔絕噪聲的傳播，而且會形成一個類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發揮，而且在開關車門或用手敲擊車門的時候會感覺車門變得更加厚實。

第三層使用的是大能超級溫莎進行過濾高頻噪聲。隔音噪聲往車內傳播，這也是最後的一道防線。

輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。之後將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好貼上上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振，值得注意的是為了使貼上更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭乾淨。

輪弧也使用的是大能藍金剛進行止振。這層隔音材料能阻擋泥沙打擊輪弧產生的噪聲。也能加強塑膠輪弧的韌性使他更耐用。

解決發動機噪聲

引擎蓋第一層使用的是大能藍金剛進行止振，讓引擎更加堅固可靠。也能防止鈑金的生鏽老化。

在減震的基礎上再使用專業的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發動機倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發動機噪聲，減少發動機噪音向駕駛室內傳遞。

隔音的第一步就是要選擇可靠的材料，目前市場中的隔音產品五花八門，我們需要選擇質量可靠，環保達標的產品才行。然後再進行噪聲的來源檢查，最後才是進行對症下藥。而不是盲目的進行隔音，這樣花大錢而且還不討好。

相信很多車主在初次做汽車隔音降噪的時候，都會有各種各樣的問題和顧慮，但如果想要舒適安靜的車內環境，那麼隔音工程就很重要了，而擔心的問題與顧慮無非就是做了沒效果或者怕店家不專業，其實大可不必擔心這些問題。

名爵MG6

改裝車型：名爵MG6

四車門：大白鯊雙層隔音

引擎蓋：大白鯊隔音+大能引擎蓋隔熱膜

四車門隔音

拆卸後的車門板

改裝師傅在做好保護的措施下，開始對門板進行拆卸，多年的經驗熟悉知道車體結構，擰開螺絲再塑膠翹板撬開，可見一層單薄的原車隔音材料。

清洗乾淨的車門板

將車門上的原車隔音材料清理掉，再清洗乾淨，這樣車門上的鈑金能更好的與大白鯊止振板隔音材料黏合在一起。

內層隔音

外層隔音

先做車門的內層隔音，內層隔音就是在鈑金上施工止振隔音材料，這個部位的隔音能有效阻止門板與外層板金之間振動引起的共振噪聲，也讓鋼板變得更加厚實。緊接著再做外層隔音，要注意的是，隔音材料無論是內層還是外層，都是需要緊貼鈑金壓實！這樣不僅可以有效降低共振和風燥，同時會提升車門的密閉性，還能起到隔熱的作用。

引擎蓋隔音

引擎蓋大白鯊隔音

引擎蓋上做隔音，止振板加強了引擎蓋板金的強度，不僅能隔絕發動機的噪音傳遞，還能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

引擎蓋大白鯊隔音

大能引擎蓋隔熱膜是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫，外面覆有一層增強鋁護膜，內面則塗有一層壓敏粘膠，這樣薄膜就可以與引擎內側作緊密的接觸，而不至於在中間形成氣泡，能有效的吸收發動機共鳴噪音50％，阻隔發動機熱量97％，冬季熱車速度提升1倍以上。有效保護引擎蓋漆面顏色，防止褪色、過早老化。

最簡單的方法：

第一個就是降低速度。

第二個就是研究空氣動力學，改造機車外形。

第三個就是安裝更多玻璃，採用吸音的絨麵皮裝飾天花板，並重新設計空調系統。

名爵6的隔音效果還是不錯的，發動機和胎噪聲音都是在正常的水平。

降低車輛的噪音，首要的還是要發現噪音的源頭，找到方法，消滅噪音的源頭，做全車隔音會有效果，但不會說立竿見影，跑起來發動機和胎燥還是那樣的。同時，做全車隔音拆的太多，工程量太大，弄不好還會導致一些異響的。有些時候和自己開車習慣可能也有關係，總之，隔音效果是每臺車子都無法迴避的問題，但是做出適當的處理是可以的。