不是美國空軍想買，是波音想讓美國空軍買。這就跟美國空軍當年只想要f15c和f15e，結果美國國會硬塞了一架f16給美國空軍一樣。

美國國防部近日推動美國空軍在2020財政年度預算案中採購波音公司的F-15EX型戰鬥機，而不是更多更為新型的F-35戰鬥機。根據預算案的要求，美國空軍預計將在2020年採購8架F-15EX，從2021到2024年每年採購18架，累計五年內採購80架，預計耗資為78億美元。

F-15EX為F-15系列的最新改進型號，其繼承了F-15系列平臺的基礎效能，對航電、掛載能力和機身結構進行了最佳化。F-15EX主要基於F-15E型衍生而來，與空優型的F-15C/D型相比，機身結構更強悍，多用途任務能力也更強。目前美國空軍手中大約有217架F-15E和240架F-15C/D型戰鬥機，後者被認為結構老化更為嚴重，亟待被替代。

但是，基於第三代戰鬥機構型的F-15EX一點都不便宜，其單價大約達到1億美元，而真正的四代戰鬥機F-35A的成本目前已經可以控制在8000萬美元。換言之，美國空軍需要用更多的錢買效能更糟糕的飛機，這讓美國空軍非常不情願。美國空軍更為關注實際作戰能力，而花更多的錢卻沒有實質上的能力提升，美國空軍自然不太樂意。而許多智庫機構也在發聲，認為F-15EX的價效比太低，而且並不能作為三代機向四代機轉變的過渡機型，對於部隊改裝四代機同樣沒有太大的幫助。一些人甚至認為，波音的院外遊說集團的遊說讓美國的立法部門強制要求採購波音的作戰飛機。

不過從美國國防部的政治考慮中，有一點是需要注意的，那就是多樣性。眾所周知的是，現在的四代戰鬥機，F-22和F-35，都是洛克希德·馬丁公司的產品，波音剩下從麥道過繼過來的F-15和F/A-18系列戰鬥機生產線。而隨著F-35的大量生產，F-15和F/A-18的潛在客戶也在被大量擠壓，越來越多的國家希望擁有F-35而不是深度改進的F-15E。如此一來，波音很可能會退出戰術飛機的生產領域，從而形成洛克希德·馬丁公司一家獨大的局面。

如果在尖端技術上研發領域出現壟斷，這也是喜憂參半的事情。一方面，壟斷企業有更大的利潤空間和更大的資本、技術投入來應付日益複雜的尖端技術研發工作。而另一方面則是，壟斷企業不僅會面臨美國法律的反壟斷調查，同時還會引發對於沒有競爭者的情況下壟斷企業產品質量和效率保障的擔憂。對於尖端技術領域，如何在效率和能力之間實現一種微妙的平衡始終是十分困難的政治考慮，很顯然，對於波音的保護正是基於這種平衡而作出的，也就是公開討論的“多樣性”問題。從這個意義上，採購F-15EX的成本對於維持波音的部分研發能力仍然重要，也是花錢避免一家獨大的局面出現。

當然，美國空軍不願意提起的一方面則是，只要不是大國之間爆發衝突，F-15EX仍然可以應付絕大部分的任務，而且維護成本比F-35還低不少。美國空軍只考慮能力，所以要求更多的F-35，但國防部的想法肯定更廣泛，需要平衡更多利益，這種制度和機構衝突是常見的，本身也是維持組織活力的一部分。

謝邀。買80架F-15EX戰鬥機已經是無可更改的決定，這是美國為了救波音而採取的扶持措施之一，屬於政治決定。從波音737MAX出事之後美國政府高官的站臺力挺；從KC-46加油機第一輪競標被空客A-330 MRTT打敗卻仍然笑到最後，並且問題多多的情況下，美國空軍仍然在4月30日授予波音57億美元后續生產合同；從持續採購F/A-18E/F艦載戰鬥攻擊機……這一樁樁事，既可以看出波音在美國政壇影響力的巨大，也能看到美國要想重振製造業，絕不敢讓波音這樣的標誌性企業倒下。對於F-15EX，如果單純從效能上講，美國空軍肯定不想買，價格貴而且無隱身能力。即使再換裝新的雷達和航電，掛再多的彈，但總體設計畢竟是半個世紀前的思想，難以適應未來戰爭的需求。但是在美國舉國上下重振製造業的大潮下，美國空軍必須為之作出貢獻。拖後腿的擔心對美國空軍來說倒不存在，因為美國空軍總體的強大在相當長時間內不會改變。美國空軍擁有大量的隱身戰機，體系完善而先進，戰鬥力根本無需擔憂。區區80架F-15EX在美軍龐大的戰鬥機群中所佔比重很小，而且該機進行了很多項改進，技術性能比現役的F-15還是要好得多。在其他軍事強國國家還以四代機為主力的情況下，升級改造的F-15EX不僅毫無劣勢，還在不少方面有優勢，何談拖後腿。即使面對有隱身戰機的對手，也輪不到F-15EX先上，而是靠自己的隱身戰機先拿下制空權，再投入F-15EX。（S）