大通V80開過，方向盤太沉了，不夠靈活，有時候轉彎很費力。推薦買福特新全順，操控性更好，手感和開小車差不多，容易上手，轉彎都很輕鬆。

海波房車旅行在路上第236天，我開著一輛大通v80B型房車，購買使用了九個多月啦跑了37000公里，我的這輛車是柴油發動機，帶渦輪增壓高頂手自一體，大半年的駕馭感覺還可以吧........

第一發動機噪音小

第二油耗比較低

第三駕駛座位視線好

欠缺的是手子一體變速箱，走差路況道路不合適，手動擋的車更好。高頂車重心偏高彎道速度不能快.........在購買車輛時可以考慮一下，福特全順新時代 那款車型更皮實

大通v80房車目前是國內房車，不管b型還是c型房車用的量最多的一款地盤之一。它的優點是它有自動擋，這樣門檻就低適合更多朋友買房車想買自動擋的人的需求。第二，它確實好開，上手容易，因為是前驅車，和開家用商務車沒有多大區別。但是也因為它是前驅車，它要是用到c型房車上在爬坡的時候會出現爬坡難的感覺。因為爬坡的時候重型一般都在後面。b型相對好一點，因為b型大通房車車比c型要輕很多，而且操控性也更好，所以我個人建議大家買了大通房車不管是b型還是c型換抓地力好一點的輪胎很重要。

大通V80是前驅車和承載式車身，這種結構對轎車和sun等乘用車來說，因為重量輕是合適的，對貨車和房車來說是最差的底盤了。自行式房車操控性差，行車舒適性差是孃胎裡就帶來的缺陷。因為自行式房車都是借用來的輕型貨車或皮卡的底盤，這些車型就是工具車，通名稱商用車，不講究操控性和舒適性的。例如依維柯，進入中國三十多年了，從得意，到寶迪，再到歐勝，只是樣子改了改，操控性和舒適性沒有任何進步的，價格卻是一直保持不變。再看看桑塔納，過去賣二十多萬一臺，現在只有7，8萬，而且效能配置都大大提高了。所以說自行式房車是依賴於商用車改造的，相對於乘用車來說它們沒有什麼操控性和舒適性可言，操控性和舒適性差是孃胎裡帶來的。要是追求操控性與舒適性，最好的辦法就是不要考慮自行式房車，考慮一下拖掛式房車，拖掛式房車是可以借用了操控性和舒適性友良的乘用車suv來解決的。大家想想，為什麼國外（如美國）拖掛式房車的市場佔有率在90％左右，自行式房車只佔有10％，就是因為拖掛式房車操控性舒適性好，且可玩性非常強。國內人為什麼喜歡自行式房車，而且價格高的離譜，真有點錢多人傻的意味，大通V80這種車就其結構和效能來說本就是不該進入房車市場的，但是卻賣的火爆，不管是b型車還是C型車銷量都很大，深刻的原因說來話長，以後再給大家逐一解釋。

大通v80底盤不錯的，銷量很大，這說明質量已經被大眾認可，但是，購買房車選底盤，要考慮到自身的實際情況，大通是前驅，像四川那種高低起伏的山路，前驅車不佔優勢，當然，也不能這麼簡單的來下結論，從車友的口碑和認知度來說，依維柯歐勝和福特新世代v348這兩個底盤你可以多瞭解一下，

做選擇其實是放棄的一個過程，沒有十全十美的東西，選擇適合自己的，只要心情好，玩什麼都是開心的，73送給你....

大通V80作為中國產房車的主力車型，推出了房車專供車型—— 大通RV80，2018年我們運營的主力車型就是大通RV80，下面的回答真實再現了自己的實際駕駛感受和客人的集中反饋，題主可以作為主要參考資訊進行參考！

大通V80全系搭載，義大利VM2.5T渦輪增壓柴油發動機，配以6速手自一體發動機，帶來136匹的馬力，功率100kw，峰值扭矩可達330nm，再加上前置前驅的動力佈局。讓看似單薄的RV80動力不可小覷。棟哥曾駕駛大通RV80自行式C型房車，數次征服獨庫公路的盤山公路與泥濘顛簸，爬坡下坡或是雨雪風霧可靠值得信賴。內部配置大致為：5座四臥佈局，後置雙人床位於車尾，中置可拼式雙人床位於車門處。正副駕駛座椅可360°旋轉。配備110L-130L淨水箱，可以滿足日常的引用、洗漱、烹飪和沐浴，灰水箱也達到60L左右，20L的黑水箱只要勤清理，也足夠用了。原車標配1300W的逆變器有些小，建議最小改成2000W的，如此就可輕鬆應對日常用電。

大通原本是一個英國品牌，上世紀被上汽集團收購，然而上汽並沒有將大通埋沒，而是將大通發展的比以前更加壯大，不光涉足客執行業，大通V80還作為商務、房車和家用車的行列，作為大通V80的全系使用者，我們堅信大通V80定能秉承一貫良好的效能，和優異的表現，繼續引領房車領域的大潮！