題主週一好，我是答手事事通，下面是我的回答——
通哥之前做個一次小調查發現，我們後臺有大部分粉絲都是比較喜歡越野的，哪怕是開著一臺家用城市SUV，心中也有著一顆進藏穿越的夢。其實通哥也和大家一樣，能開車出去穿越冒險，我才不願天天對著電腦敲鍵盤寫稿子。
當然，穿越是不可能去穿越的，這輩子都不可能去穿越的，幹其它的又不會，只能是寫寫稿子混混日子。既然去不了，偶爾意淫一下也好。今天，通哥就來給大家介紹幾款“意淫物件”，它們沒有賓士G那麼遙不可及，但卻有著堪比賓士G的越野實力。
BJ40
指導價：12.98-17.98萬
發動機：2.0T 2.3T
變速箱：5MT 6MT 6AT
車身尺寸：4350/1843/1834mm
BJ40其實骨子裡就是一款特別硬的SUV，非承載式的底盤，後整體橋式懸掛，全繫帶分時四驅系統，高配車型還有後橋差速鎖，這個底盤一看就是專業級的。配合電子制動輔助，BJ40的脫困能力真的是一流，連PRADO都要敬它三分。
如果您住的附近能加到比較清潔的柴油，那通哥建議您買2.0T柴油版的BJ40，因為汽油版的車型油耗實在是太高，完全不是這個價位消費者所能接受的油耗水平。而且，這款車整體的可靠性也比較一般，後期小問題不少，買回去就得像大爺一樣伺候著，像舒適性和實用性這些就更不用說了，與同級的家用SUV沒有什麼可比性，既然要選擇，那就只能接受。
獵豹Q6
指導價：11.99-16.98萬
發動機：2.4L
變速箱：5MT
車身尺寸：4890/1795/1940mm
相信很多資深的越野迷都還記得黑金剛這個車型，當年它在越野屆的聲望是相當的高，只可惜廉頗老矣，現在停產了只能買到二手的車型。如果你還有黑金剛情懷，又接受不了它的配置和內飾設計，那獵豹Q6會是一個比較好的選擇，其實它就是黑金剛的套殼車型，主要為了滿足現在消費者的需求，對一些電子系統和設計進行升級。
通哥比較納悶的是，為什麼獵豹只給它配手動擋車車型，雖然出去越野大家更喜歡開手動，但畢竟這車子買回去大部分情況下還是上公路，這明顯會成為一個被消費者排斥的點。不過既然獵豹已經決定不推自動擋車型，那我們也只能是接受了。獵豹Q6的底盤和BJ40相仿，非承載式車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛，高配車型帶分時四驅和後橋限滑差速器，頂配車型帶後橋差速鎖。
十萬出頭買個體型這麼龐大的硬派SUV，看起來價效比確實很高，不過獵豹的車子也是出了名的“不好惹”，它的缺點和BJ40一樣也是油耗高，可靠性差， 整個品牌的製造水平真的有待提升。
瓦茲獵人
指導價：13.88萬
發動機：2.7L
車身尺寸：4100/2010/2025mm
幾十年不換代的BJ212大家應該很熟悉，但瓦茲獵人我相信很多人都是第一次聽到這個車，其實它就相當於是戰鬥民族的“BJ212”。沒錯，瓦茲獵人是俄羅斯進口過來的，現在還真的有平行進口商購入這款車型，十五萬就能落地，買到的不僅是越野利器，也是戰鬥民族的情懷。
瓦茲獵人最大的亮點就是那臺2.7L自吸發動機，動力不強但技術非常可靠，油耗很低。在通哥看來，這款車的設計要比BJ212更霸氣，尤其是車身的背面，輪廓跟賓士G非常接近。由於是幾個年代前的產品，瓦茲獵人的底盤可謂是“硬”到沒朋友，全非獨立懸掛，而且後橋還是鋼板彈簧，滿載去越野都不會有壓力。遺憾的是，俄羅斯人並沒有給它配上鎖，只有簡單的一套分時四驅系統。不過換來的 好處就是瓦茲獵人的底盤結構相當簡單，即使出現問題維修也相當方便。
當然，像瓦茲獵人這種車買回來只能是當玩具，基本沒法作為家用代步車，通哥是覺得它比較合適越野改裝，畢竟結構那麼簡單，可玩性和可開發的程度都非常高。
以上，望採納！
題主週一好，我是答手事事通，下面是我的回答——
通哥之前做個一次小調查發現，我們後臺有大部分粉絲都是比較喜歡越野的，哪怕是開著一臺家用城市SUV，心中也有著一顆進藏穿越的夢。其實通哥也和大家一樣，能開車出去穿越冒險，我才不願天天對著電腦敲鍵盤寫稿子。
當然，穿越是不可能去穿越的，這輩子都不可能去穿越的，幹其它的又不會，只能是寫寫稿子混混日子。既然去不了，偶爾意淫一下也好。今天，通哥就來給大家介紹幾款“意淫物件”，它們沒有賓士G那麼遙不可及，但卻有著堪比賓士G的越野實力。
BJ40
指導價：12.98-17.98萬
發動機：2.0T 2.3T
變速箱：5MT 6MT 6AT
車身尺寸：4350/1843/1834mm
BJ40其實骨子裡就是一款特別硬的SUV，非承載式的底盤，後整體橋式懸掛，全繫帶分時四驅系統，高配車型還有後橋差速鎖，這個底盤一看就是專業級的。配合電子制動輔助，BJ40的脫困能力真的是一流，連PRADO都要敬它三分。
如果您住的附近能加到比較清潔的柴油，那通哥建議您買2.0T柴油版的BJ40，因為汽油版的車型油耗實在是太高，完全不是這個價位消費者所能接受的油耗水平。而且，這款車整體的可靠性也比較一般，後期小問題不少，買回去就得像大爺一樣伺候著，像舒適性和實用性這些就更不用說了，與同級的家用SUV沒有什麼可比性，既然要選擇，那就只能接受。
獵豹Q6
指導價：11.99-16.98萬
發動機：2.4L
變速箱：5MT
車身尺寸：4890/1795/1940mm
相信很多資深的越野迷都還記得黑金剛這個車型，當年它在越野屆的聲望是相當的高，只可惜廉頗老矣，現在停產了只能買到二手的車型。如果你還有黑金剛情懷，又接受不了它的配置和內飾設計，那獵豹Q6會是一個比較好的選擇，其實它就是黑金剛的套殼車型，主要為了滿足現在消費者的需求，對一些電子系統和設計進行升級。
通哥比較納悶的是，為什麼獵豹只給它配手動擋車車型，雖然出去越野大家更喜歡開手動，但畢竟這車子買回去大部分情況下還是上公路，這明顯會成為一個被消費者排斥的點。不過既然獵豹已經決定不推自動擋車型，那我們也只能是接受了。獵豹Q6的底盤和BJ40相仿，非承載式車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛，高配車型帶分時四驅和後橋限滑差速器，頂配車型帶後橋差速鎖。
十萬出頭買個體型這麼龐大的硬派SUV，看起來價效比確實很高，不過獵豹的車子也是出了名的“不好惹”，它的缺點和BJ40一樣也是油耗高，可靠性差， 整個品牌的製造水平真的有待提升。
瓦茲獵人
指導價：13.88萬
發動機：2.7L
變速箱：5MT
車身尺寸：4100/2010/2025mm
幾十年不換代的BJ212大家應該很熟悉，但瓦茲獵人我相信很多人都是第一次聽到這個車，其實它就相當於是戰鬥民族的“BJ212”。沒錯，瓦茲獵人是俄羅斯進口過來的，現在還真的有平行進口商購入這款車型，十五萬就能落地，買到的不僅是越野利器，也是戰鬥民族的情懷。
瓦茲獵人最大的亮點就是那臺2.7L自吸發動機，動力不強但技術非常可靠，油耗很低。在通哥看來，這款車的設計要比BJ212更霸氣，尤其是車身的背面，輪廓跟賓士G非常接近。由於是幾個年代前的產品，瓦茲獵人的底盤可謂是“硬”到沒朋友，全非獨立懸掛，而且後橋還是鋼板彈簧，滿載去越野都不會有壓力。遺憾的是，俄羅斯人並沒有給它配上鎖，只有簡單的一套分時四驅系統。不過換來的 好處就是瓦茲獵人的底盤結構相當簡單，即使出現問題維修也相當方便。
當然，像瓦茲獵人這種車買回來只能是當玩具，基本沒法作為家用代步車，通哥是覺得它比較合適越野改裝，畢竟結構那麼簡單，可玩性和可開發的程度都非常高。
以上，望採納！