可以透過下面三個方法來判斷

1、看厚度

一個新剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由於輪轂設計原因，不具備肉眼檢視的條件，需要拆卸輪胎才能完成。

2.聽聲音，如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。遇到這種情況，在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查，出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞，此時即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲，嚴重時需要更換剎車盤。

3、感覺力度

當剎車片變薄時我們的剎車效果會受到影響，此時需要更深的踩下制動踏板才能達到原 先輕踩就能達到的制動效果，前半程制動效果明顯減弱，很多人感覺自己的剎車變軟，有點剎不住了，此時就要檢查檢查剎車片是否需要更換了。

現在大部分車型基本都配置前後碟剎，所以我們就以碟剎系統舉例，至於後輪是鼓剎的，只能拆下輪胎和制動鼓來判斷了。其實大部分中高階車型剎車片上現在都配有磨損極電子限報警器，如果到了磨損極限車輛就會發出報警訊號提示需要更換剎車片。也有部分車型的剎車片上是有機械式的報警器，其實就是一個和剎車盤成90°的小鋼片，它會隨著剎車片的磨損變薄而逐步貼近剎車盤，等到達剎車片的磨損極限時，它就會與剎車盤接觸，併產生比較刺耳的摩擦聲，提示司機需要更換剎車片了。

那麼對於沒有以上這些自動報警裝置的車型，我們可以從以下三個方面來進行檢查：

1、初步判斷–可以首先檢查一下剎車油壺裡面的剎車油液麵，如果液麵低於油壺一半位置，那說明剎車片基本上快到磨損極限了。當然這是在剎車系統沒有漏油的情況下，因為剎車油的吸水特性，所以只要沒有洩漏，就不會出現損耗。之所以液麵過低，是因為隨著剎車片磨損量加大，剎車分泵的活塞會同步從泵體中頂出，而活塞後部和泵體的空間就會由剎車油來填充，所以剎車油壺裡的剎車油就減少了。

2、進一步確認–很多車型其實是可以從輪轂的輪輻縫隙中觀察到剎車片的磨損程度，如果剎車片的摩擦塊還剩3毫米左右時，基本就到了磨損極限了，如果不確定也可以提前用尺子測量出一個3毫米的厚度做個對比。