大眾汽車的S檔是運動模式，S是"sport"的縮寫，S檔有很好的提速作用。

當變速器切換到S檔模式後，變速箱也可以在1檔和最高檔位之間自由切換，但換檔時機會延遲，發動機會在高轉速上保持較長時間，這時，汽車就會以相對較低的檔位高轉速執行，原理就跟我們開手動檔汽車在超車前需要快速降低一個檔位一樣，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。使用S檔可以快速提速，在超越前方車輛時，只需要快速將變速桿輕輕往S檔位置一撥，車輛就會快速超越前車，這對在需要快速提速路段非常有幫助。同時，偶爾使用一下S檔，也有利於清除因我們長期在城市道路擁堵狀態行駛產生的發動機積碳，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。

需要注意的是，因S檔只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。因此，一旦不需要額外動力提速後，儘快把變速箱模式切換成D檔。

S即“sport＂的縮寫，相當於手動擋時的低檔位高轉速，汽車可輸出大扭力，動力更足，便於爬坡和快速超車，容易帶來推背感和更多駕駛樂趣，不過油耗也會增加。

大眾車的S擋就是變速箱的運動模式，當我們使用S擋的時候，變速箱就會延遲換擋來提高車輛的加速性，一般換擋轉速都是在4000轉以上。平時我們基本用不上這個檔位，只有在想提高車輛加速能力的時候才有必要使用它。

一汽大眾BoraBora，S擋是運動模式或者叫空調模式，夏天開空調的話動力減弱，透過高轉速保證動力和空調運轉，但是有文章指出在運動模式下車速不能超過90公里，因為轉速可能到4000轉或更高，高油耗和發動機的聲音讓人受不了

大眾的自動檔汽車的S檔（英文縮寫“sport”），我們稱之為運動模式或運動檔。

掛入S檔後，變速箱進入低檔位模式，輸出較大的扭矩，從而使汽車獲得更大的加速度。

所以，S檔通常運用於汽車快速超車的時候。當超車條件具備後，若在D檔位上動力不足，不能實現快速超車，長時間併線行駛會增加超車的危險性。所以，這時，S檔就派上用場了，可直接切入S檔，加油快速超車，然後切換回D檔正常行駛。

由於S檔變速箱所處的檔位較低，所以，不能長時間掛S檔行駛，這樣不但會使油耗增加，還會使變速箱油溫升高，加快變速箱齒輪的磨損。

另，汽車在爬陡長坡時綿檔，感覺動力不足的情況下也可使用S檔來爬坡。這時的S檔的功能就類似於一般自動檔汽車的L檔，爬坡檔。

不僅是大眾汽車，目前很多的自動擋汽車都有S檔，S檔的主要作用是提高車輛的換擋轉速，延緩換擋的時間，以此來達到讓車輪輸出更大的動力，可以更迅速的超車或者提速，如果用個例子來說明的話，那就是相當於打雞血。從發動機的輸出特性來看，內燃發動機不像電機一樣，在轉速區間內都是最大扭矩輸出，內燃機的輸出是有一定的曲線，需要在特定的轉速下才會輸出最大扭矩和最大功率，因此，汽車的S檔就是延緩換擋的時機，讓車輛換擋的轉速可以覆蓋到最大扭矩和最大功率的轉速，以此可以讓車輛的動力全部發揮出來，在需要動力的時候就可以掛到S檔。那麼，哪些情況下需要用到S檔，我們來盤點一下：

超車的時候講究的是快，尤其是在雙車道的國道上，超車的時候還需要佔用對向車道的，這種時候就是多佔用一秒就危險一秒，所以在超車的時候，需要大動力的話，就要果斷推到S檔踩深油門。對了，S檔是可以直接掛的，不需要減速也不需要踩剎車。

自動擋汽車爬坡的時候，有些變速箱在感覺到速度上來了，就會自己升檔，但是在那樣的狀態下還是需要比較大的動力的，如果變速箱主動升檔了，把轉速拉低，這樣的情況下爬坡的時候可能就會感覺到疲軟。還有動力不夠用的情況，因此在這種情況下是需要掛到S檔或者L檔，讓變速箱延緩升檔或者固定在較低的檔位上，以此來保證車輛的動力輸出。

需要快速提速的情況有很多種，前面講的超車是一種，還有其他幾種情況，譬如偶爾將自己的車輛帶到賽道玩，下賽道的時候，就需要全功率的動力輸出，如果帶換擋撥片就可以手動控制換擋，如果不帶換擋撥片，又是自動擋的話，就只能用S檔來維持大功率輸出，這樣才可以保證賽道的成績；還有一些需要快速提速的時候，譬如在路上偶爾碰到一些挑釁，在保證安全的前提下進行一些短距離的加速，就可以直接撥到S檔，8000轉秒他！（不鼓勵這麼做）