如果是中高配置的可以考慮入手，我的車雖然說在機油增多召回的範圍內，但據我瞭解(本市車友會)冬季機油多的超過上限的不超過5輛，而且沒出現因理由增多而引起的問題。我的是去年7月份買的75手動1.5T鋒享型，下來11萬上路，裸車97000，跑著還可以，畢竟車大重，市區油耗一般在8.6-9.2左右，夏季開空調高些在10個左右，郊區8.1左右，高速在7.0左右…

隨著新春佳節的臨近，相信不少消費者都特別想選購一臺顏值高、空間大、動力強、配置好的SUV回家過年，一方面是對於自己辛苦一年的獎勵，另外一方面也是為家人出行提供一份保障。芸芸眾車中，長安新CS75可以說非常契合目前大部分消費者的使用需求。既然說長安新CS75適合春節走親訪友，那麼它到底能給我們帶來哪些驚喜呢？

設計趨向國際化，春節回家倍有面

對於很多消費者來說，回家過年就像是對這一年在外辛勤工作的總結，這不僅是對家人期待的迴應，也是讓親戚朋友有所交代的體現。相信長安新CS75的外觀絕對能夠令人滿意。新款車型最大的改變就是將原本中網上大寫的“CHANGAN”字母改為了“V”型的長安LOGO。由五道鍍鉻裝飾條組成的倒梯形中網看起來大氣優雅，頗具國際化的設計風範。全LED的大燈也為前臉增添了不少科技氣息。

全新增加的安第斯灰配色更加符合年輕消費群體的審美，為車型增添了不少時尚潮流的質感。19寸的雙色鋁合金輪圈搭配這個立體動感的側面造型相得益彰。尾部的貫穿式尾燈設計有著極高的夜間辨識度，點亮以後的視覺效果相當不錯。

在回家過年的同時，可能偶爾會順路捎上幾個親戚朋友，高階質感的內飾在給到舒適體驗的同時，更拉近了自己和他們的距離。新CS75內飾的木紋飾板搭配簡潔的設計風格給人的第一印象很好。10.25英寸的全液晶液錶盤在彰顯科技感的同時，還能與中控螢幕實現互聯，不僅美觀而且實用。中部空調調節區域採用了觸控面板，但在某些功能上仍保留了實體按鍵，這算是對於設計感和實用性的一次權衡取捨。

大尺寸的全景天窗不僅在一定程度上提升了車內的乘坐氛圍，還可透過語音和鑰匙進行操控，這樣信手拈來的科技體驗和豪華配置著實讓人驚喜。很明顯，這次CS75在外觀內飾方面的改變更加趨向國際化，相信對於選擇它的消費者來說，春節開回家肯定非常體面。

科技營造安全感，動力澎湃見真招

對於一款主打價效比和越級配置的SUV來說，各種舒適性配置自然不會缺席。無鑰匙進入和一鍵啟動化繁為簡。全新升級in Call的智慧車載互聯絡統在實現手機和車機無縫連線的同時，也讓便捷的影音娛樂成為可能，使得春節回家的路上不那麼乏味單調，增添了幾許歡快的氣息。

但比起其他競品來說，長安新CS75的科技更多還是體現在安全性上，環視行車記錄系統不僅能夠360度記錄行車資訊，更能在行車時進一步拓展駕駛視野，保證行車安全。配合博世新一代AEB預警輔助制動系統和LCDA智慧併線輔助系統，CS75可以說為春節出行安全保駕護航。APA 4.0代客泊車系統和停走式ACC全速自適應巡航系統讓擁擠的春節路況不再是令人頭疼。

動力方面，長安新CS75搭載一臺長安自主研發的藍鯨1.5TGDI直噴增壓發動機，匹配匹配愛信6AT手自一體變速箱。178馬力的最大馬力和265牛·米的最大扭矩的實際體驗相當出色，10餘項主被動振動噪聲控制技術的加持讓開車回家過年成為一種靜謐愜意的私人享受，乘坐體驗也非常令人滿意。

大空間滿載年貨，細節處縱享溫暖

長安新CS75的車身尺寸為4650*1850*1705mm，軸距高達2700mm，在同級別車型裡屬於中上等的水平。較大的車身尺寸加上合理的空間利用，為新CS75營造出相當可觀的內部空間。在保證乘坐空間的同時，CS75的後備箱表現絕對算得上的加分專案，沒有太多的障礙使得整體能呈現出一個幾乎方正的狀態。支援4/6分割的第二排座椅在放倒後可以給到接近純平的地臺。

最大進深1900mm，最小進深980mm的資料在同級別車型中也屬於不錯的表現。開啟後備箱蓋板以後還有一個空間可以給車主存放零碎物品。看來，開著長安新CS75置備年貨回家，也不用為空間犯愁了。

結束語：憑藉著外觀、空間、配置等方面出色的表現，科技感十足且功能相當實用的貼心設計，長安新CS75當選春節出行最佳伴侶可謂是實至名歸。對於春節前後有購車需求的消費者來說，親自到店感受長安新CS75帶來的質感，或許是個不錯的選擇。