使用者群體不一樣，提供的服務也有差異，所以不存在高不高。高 的概念是花了2塊錢接受了1塊錢的服務，偏離度高於市場行情。BBA用的配件更好，服務更周到，所以努力掙錢吧！

這是肯定的，BBA的零整比那是相當的嚇人！當然比起賓利、勞斯萊斯和各品牌超跑來說，這點零整比真不算什麼，人家那是隻換不修。過百萬的維修費真的司空見慣，鈑金修復這種，對不起，那是什麼？不知道！

BBA的保養比起二線豪華品牌也就高了三分之一吧，不算離譜，當然，前提是4S沒有想在你保養上胡亂砍你，不然你還真不一定受到了。反過來說，BBA的保養比起保時捷的人工費，那還真是小巫見大巫了！

還有，在4S修車要當心，親身經歷，12代CROWN，開了4年後在4兒子做保養，提出來第二天風扇就壞了，拖回去說修一下8000，早不壞晚不壞做保養後就壞？12代CROWN的耐造程度大家都知道，從此以後沒有在4兒子做過保養。後8年裡，都在朋友汽修店定期保養，價格也就4兒子的一半多一點，車子換過2次電瓶，6個輪胎，都屬於正常損耗，其他什麼都沒壞過，一共跑了15萬公里。賣掉的時候車況也很好。

所以過了質保期去4兒子保養的時候大家真的要小心，畢竟我們開車的不一定懂修長，隨隨便便鼓搗一下，過幾天壞個配件不僅花冤枉錢，還有花精力在上面。

那是肯定的。豪華品牌不僅僅是購車成本高，相應的保險、保養、維修費用都是灰常貴，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什麼，關鍵是一些易損零配件的更換動輒幾千，貴者上萬或幾萬。上次我的E級掉頭時自己大意了，沒太減速，結果右前輪側壁被馬路牙子給刮破了，到4S店換了一個胎，胎就一千多，加上工時費就三千了。所以，價Grand SantaFe貴的車，保養維修的價錢是成正比的。

不是維護成本高了，而是人們對用車的需求高了，同樣讓你保養一臺夏利，你會覺得很便宜。豪車在有錢人眼裡就是夏利!

汽車的維護成本是與汽車品牌成正比的，汽車品牌的級別超高，維護的成本也相對越高。有些超級豪華品牌隨便蹭個漆就是幾萬或者十多萬，例如勞斯萊斯Phantom；而有些普通汽車品牌蹭個漆幾百，多一點的上萬也就能搞定；而這就是品牌之間的差距。

其實往往認為豪華品牌維護成本高，都是窮吊絲；如果一個買得起勞斯萊斯的富人還會在乎那些高昂的維護成本嗎？我想顯然他們不會。

如果你告訴他勞斯萊斯一次保養都好幾萬，但他卻是一個月入2000，甚至苦逼一輩子都買不起一輛勞斯萊斯的人，他怎麼能不認為豪華品牌汽車的維護成本非常高呢？因為他根本就沒有能力去消費，對於一個沒有能力去消費的人來說，不管是豪華品牌也還是，還是普通品牌也罷，維護成本都是非常高的，因為人家的水平還沒有到哪。