隨著國家經濟的發展，有車一族是越來越多了。汽車既方便了我們出行，也豐富了我們的娛樂，但是對於剛拿駕照的新手司機來說，上路還是會非常忐忑，生怕磕磕碰碰，就怕掌握不好出現什麼意外。其實開車要掌握一定的小技巧，這二招新手一定要學會，上路也能夠揮灑自如。想像老司機一樣如魚得水？一起來看看吧
第一、車速
剛拿到駕照可千萬彆著急上路，先找一個空曠的地方，開始低速練車幾天，先要熟悉自己駕駛的車輛的一些細節，那樣才不會出錯。記住，隨時觀察後視鏡，留意車子和邊際的間隔，能夠鍛鍊你對車距的把控能力。進入轉彎的時，留意減速，彎道過半時加點速。這是你要成為老司機必備的要點：車速！
第二、坡起
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不紮實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。新手因為油門控制不好容易突然向前衝，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓後車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一檔，左腳在松離合時給油，鬆開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練後，坡起就不再是難題了。
第三、認路
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重溫一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
第四、正常行駛與併線
作為新手，保持安全的車間距離是相當重要的，如圖，“時速在30公里每小時”的情況下，安全距離是15米。
但在實際的行駛中，需要根據實際的車流而靈活調整，比如在擁堵路段，如果你保持這樣的距離，不知道有多少車會插進來，反而讓新手司機更加不安。
這裡有個方法：通常是觀察左右的車流，在儘量保持與前車的距離外，調整速度不讓兩邊的車隨意插進來，如果兩邊的車硬要插進來，也要做好隨時剎車的準備，這樣可以避免更多的意外發生。
對於併線，開始時可能會拿捏不準，所以可以拉上老司機指導併線的操作，反覆的練習，讓自己慢慢對於併線不再感覺到恐懼，捕捉併線時機的方法如圖↓
第五、保持車距
在人車混行的道路上，儘量離路邊的腳踏車和行人遠一點，儘量向路中間靠，如果你沒把握，不要緊，別害怕，因為對面的來車會躲你。而行人和腳踏車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，所以我們得給他們留出餘地。遇到紅綠燈變燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就保持安全距離，誰知道他會不會發神經停在線上。如果你是第一輛，那就別猶豫，要過就直接過去，別加了半天速最後自己心虛了，一腳停在那裡，後面來個追尾。
第六、經常看後視鏡注意後車跟車距離
開車時，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內後視鏡，觀察後方車輛離自己的距離是否過近。同時，在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內後視鏡，適當控制剎車力度。學會用輕點剎車的方法，提醒後車控制距離。接著上面說的情況，如果你通過後視鏡發現後車距離你太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒後車，如果對方還是步步緊逼，沒有積極反應的話，還是勸你變道吧。變道後適當提速，拉開車距。當你完成了變道超車的動作之後，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為後面的車輛讓出空間，與人方便於己方便。
最後總結：新手上路就要鍛鍊自己的勇氣，敢於開車上路，迎難而上才能真正鍛鍊自己的性格，克服開車恐懼症，同時還能熟練開車的技術。如果對路況不熟悉的，上路最好有親人陪伴，如果心理壓力越來越大，要增強自身信心，多多鍛鍊反映能力和判斷能力。如果技術確實不熟練，那麼新手上路就需要培養自己的耐心，將速度拉慢很重要，培養出耐心，開出慢車。新手在路上恐懼就是因為害怕和其它車輛靠近，這時就要放慢車速，和前車保持適當距離，慢慢的發現很安全，心裡的恐懼感也就能慢慢消散了。
隨著國家經濟的發展，有車一族是越來越多了。汽車既方便了我們出行，也豐富了我們的娛樂，但是對於剛拿駕照的新手司機來說，上路還是會非常忐忑，生怕磕磕碰碰，就怕掌握不好出現什麼意外。其實開車要掌握一定的小技巧，這二招新手一定要學會，上路也能夠揮灑自如。想像老司機一樣如魚得水？一起來看看吧
第一、車速
剛拿到駕照可千萬彆著急上路，先找一個空曠的地方，開始低速練車幾天，先要熟悉自己駕駛的車輛的一些細節，那樣才不會出錯。記住，隨時觀察後視鏡，留意車子和邊際的間隔，能夠鍛鍊你對車距的把控能力。進入轉彎的時，留意減速，彎道過半時加點速。這是你要成為老司機必備的要點：車速！
第二、坡起
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不紮實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。新手因為油門控制不好容易突然向前衝，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓後車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一檔，左腳在松離合時給油，鬆開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練後，坡起就不再是難題了。
第三、認路
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重溫一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
第四、正常行駛與併線
作為新手，保持安全的車間距離是相當重要的，如圖，“時速在30公里每小時”的情況下，安全距離是15米。
但在實際的行駛中，需要根據實際的車流而靈活調整，比如在擁堵路段，如果你保持這樣的距離，不知道有多少車會插進來，反而讓新手司機更加不安。
這裡有個方法：通常是觀察左右的車流，在儘量保持與前車的距離外，調整速度不讓兩邊的車隨意插進來，如果兩邊的車硬要插進來，也要做好隨時剎車的準備，這樣可以避免更多的意外發生。
對於併線，開始時可能會拿捏不準，所以可以拉上老司機指導併線的操作，反覆的練習，讓自己慢慢對於併線不再感覺到恐懼，捕捉併線時機的方法如圖↓
第五、保持車距
在人車混行的道路上，儘量離路邊的腳踏車和行人遠一點，儘量向路中間靠，如果你沒把握，不要緊，別害怕，因為對面的來車會躲你。而行人和腳踏車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，所以我們得給他們留出餘地。遇到紅綠燈變燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就保持安全距離，誰知道他會不會發神經停在線上。如果你是第一輛，那就別猶豫，要過就直接過去，別加了半天速最後自己心虛了，一腳停在那裡，後面來個追尾。
第六、經常看後視鏡注意後車跟車距離
開車時，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內後視鏡，觀察後方車輛離自己的距離是否過近。同時，在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內後視鏡，適當控制剎車力度。學會用輕點剎車的方法，提醒後車控制距離。接著上面說的情況，如果你通過後視鏡發現後車距離你太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒後車，如果對方還是步步緊逼，沒有積極反應的話，還是勸你變道吧。變道後適當提速，拉開車距。當你完成了變道超車的動作之後，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為後面的車輛讓出空間，與人方便於己方便。
最後總結：新手上路就要鍛鍊自己的勇氣，敢於開車上路，迎難而上才能真正鍛鍊自己的性格，克服開車恐懼症，同時還能熟練開車的技術。如果對路況不熟悉的，上路最好有親人陪伴，如果心理壓力越來越大，要增強自身信心，多多鍛鍊反映能力和判斷能力。如果技術確實不熟練，那麼新手上路就需要培養自己的耐心，將速度拉慢很重要，培養出耐心，開出慢車。新手在路上恐懼就是因為害怕和其它車輛靠近，這時就要放慢車速，和前車保持適當距離，慢慢的發現很安全，心裡的恐懼感也就能慢慢消散了。