按照題主這個描述，寶駿E100換了標那不約等於電動版的smart了。買車是為了代步，如果換了賓士車標就買這個車的話，也有點太虛榮了。雖然我也是個虛榮的人。但是我窮，我的錢也不是大風颳來的。

反正都是兩座的城市代步車，那肯定是選擇價效比更高的寶駿E100啦，續航250KM，家用電220V三插電源就可以充電，每公里使用成本不足6分錢，一個月下來使用成本不到100元，相當於燃油車使用本十分之一。等於說買臺寶駿E100開個三四年，省下來的油錢就可以回本了。

電池還質保8年或者12萬公里，畢竟就是一個城市代步車，開夠12萬公里早就回本了吧，寶駿E100的動力電池包佈置在車身中間位置，而且動力電池包四周都是採用高強鋼及超高強鋼保護，後大梁採用高強鋼，後碰過程中，動力電池包不會被撞擊擠壓，前排座椅不會被撞擊，基本不會發生變形。

純電版的Smart，因為價格本來就貴，想從使用成本上省回這錢基本是不可能的，除非你真把這車開個20-30萬公里，那算你狠！純電版smart的價格是寶駿E100的差不多6倍呀，有錢的土豪完全可以買Smart回家當玩具。但是對於相信大部分追求實用和價效比的人而言，當然寶駿E100更合適一點。

好好的一個自主品牌自主研發的新能源汽車，換了賓士的車標，或許是能賣得更貴一點的，但是有什麼意思呢，為什麼買車的人多花冤枉錢呢。

　　首先要知道，寶駿E100現在的售價是3.98-4.88萬元，這個價格算是現在國內新能源汽車的最低了，如果這個價格換成賓士，賣你你敢買?

　　寶駿E100是寶駿旗下第一款新能源汽車，續航250km，兩座三門，乍看還挺像老頭車的。但是寶駿給它的定位是城市出行，寶駿的介紹資料裡就有寫，因為之前寶駿的設計師做了一個調查，很多人開車上下班通勤的時候大多數都只有自己一人，5座車的空間利用率其實並不高。設計兩座車就是為了節約空間同時換來了小車身的靈活。寶駿E100的車身長不到2.5米，軸距1600mm，在很多之前大車停不到的地方，像是花壇邊、樹池旁都可以很輕鬆的停靠，最好的是它還可以做到一車兩位，標準的停車位下可以停放兩輛E100，在很多停車位緊俏的情況下，寶駿E100的優勢就體現出來了。

　　同時，寶駿E100的使用成本可以算是低廉，因為是純電動新能源汽車，可以直接使用220V的充電插座進行充電，也可以使用充電樁，充電一次大約10小時。這樣的充電方式，如果按家庭用電標準來算，充滿一次不到20元，平均每公里6分錢左右，這個成本比起每百公里7、8個油的燃油車來說真的是非常非常低了，所以資料顯示，很多買寶駿E100的車主之前家裡都有了一臺車，這個車買來就是為了作為“家庭第二輛車”的，平時上下班、購物、接送小孩都很方便。

　　回到問題，這個車本身就挺值得入手的，再加上還是中國產品牌，為什麼一定要去追求賓士呢?

　　寶駿E100的長寬高分別為2488/1506/1617mm，綜合工況續航里程250km。車型很小，軸距才1600mm，轉個彎半徑只有3.7m，我見過實車，真的非常小，從外觀看有點像玩具車。實際坐進去的話出乎意料的還算寬敞，180cm的個子坐也不會很狹窄。內飾的話就比較簡單了，油門剎車很簡單，可以說是傻瓜式操作。

　　對於很多城市家庭來說，家庭2人都要上班，再加上有一些購物、接送小孩的需求，一輛車是不太足夠的，但是再購置一臺車，要負擔的成本就很高了。寶駿E100就是看到了這個情況，推出了這麼小的一款新能源汽車。雖然只能坐兩個人，但是試問一家人出行的機會又有多少呢?再加上寶駿E100是充電的純電動新能源汽車，每公里不到6分錢，一年下來比起燃油汽車節省幾大千塊，這樣的車子就很適合作為家庭第二輛車了。所以寶駿E100這幾個月能賣出新能源汽車前三名的成績，也是可以想見的。

　　很多人看到新能源汽車，再加上又是那麼小的兩座車，就會很擔心安全問題和電池保障。畢竟很多人都會有一種觀念，新能源汽車2年要換一次電池，換一次就是幾萬塊，一點都不值得。但實際上，現在的新能源汽車廠家都有畢竟完善的電池保障規定，寶駿E100就有8年或12萬公里的電池質保，這期間電池出了問題都是免費維修和更換的。寶駿E100車身使用超高強度鋼及高強度鋼的比例達到了42.9%，乘員艙和電池艙採用框架和籠式結構，發生碰撞時能有效保護乘員安全。

　　綜上，我覺得寶駿E100對於很多人來說算是一個不錯的用車補充，不是賓士車標也值得買。