這個問題我可以回答你，首先我們可以知道汽車的發展史，因為汽車是來源於德國第1個造的三輪車，卡爾本茨，他是汽車的一個創始人。他後來所興起的汽車工廠如大眾賓士等系列。後來美國向德國學習，到了造車的技術，先後發明了福特汽車。而日本是一，本田和豐田汽車的一個國家，後來在美國是20世紀50年代進行學習。日本企業家將紡織廠進行改造，後來建立了自己的品牌，豐田汽車。大家知道豐田汽車的創始人是豐田太一郎。
而這裡又回上面的那個問題，為什麼華人喜歡外國車？首先我們可以看到中國的自主品牌，一汽轎車和國外品牌的歷史變革之間的差距，中國的汽車是起步較晚，且工業發展相對於西方的造車新勢力而言相對緩慢。華人之所以願意買國外的車或者是合資車，就是他們骨子裡老是覺得國外的品牌的發展史要好，他們的造出來的車可能質量穩定性更加的好，因為汽車也是一個消費品，大家買回來不想他再出現其他的問題，影響到駕駛的舒適性，以及乘客的享用性。而且目前在本土化的一些合資品牌也十分豐富。綜合以上因素，所以華人紛紛選擇合資車，或者是純進口車，說實話就是想放個心。並且骨子裡始終認為，國外的這些技術，中國目前還無法匹敵。我相信等到中國的造車新勢力漸漸的發展，在往後的四五十年時間裡，中國的汽車水平一定會漸漸的厲害起來，這個時候2050年左右，我相信中國的汽車一定會在全世界進行銷售。並且華人那個時候一定會有中國造出來的車，為驕傲和自豪。
這個問題我可以回答你，首先我們可以知道汽車的發展史，因為汽車是來源於德國第1個造的三輪車，卡爾本茨，他是汽車的一個創始人。他後來所興起的汽車工廠如大眾賓士等系列。後來美國向德國學習，到了造車的技術，先後發明了福特汽車。而日本是一，本田和豐田汽車的一個國家，後來在美國是20世紀50年代進行學習。日本企業家將紡織廠進行改造，後來建立了自己的品牌，豐田汽車。大家知道豐田汽車的創始人是豐田太一郎。
而這裡又回上面的那個問題，為什麼華人喜歡外國車？首先我們可以看到中國的自主品牌，一汽轎車和國外品牌的歷史變革之間的差距，中國的汽車是起步較晚，且工業發展相對於西方的造車新勢力而言相對緩慢。華人之所以願意買國外的車或者是合資車，就是他們骨子裡老是覺得國外的品牌的發展史要好，他們的造出來的車可能質量穩定性更加的好，因為汽車也是一個消費品，大家買回來不想他再出現其他的問題，影響到駕駛的舒適性，以及乘客的享用性。而且目前在本土化的一些合資品牌也十分豐富。綜合以上因素，所以華人紛紛選擇合資車，或者是純進口車，說實話就是想放個心。並且骨子裡始終認為，國外的這些技術，中國目前還無法匹敵。我相信等到中國的造車新勢力漸漸的發展，在往後的四五十年時間裡，中國的汽車水平一定會漸漸的厲害起來，這個時候2050年左右，我相信中國的汽車一定會在全世界進行銷售。並且華人那個時候一定會有中國造出來的車，為驕傲和自豪。