作為一個用3年的EMGRAND EC7車主告訴你，作為一款家用車它如果具備3大優勢，對我們來說才是真正所需要的。我相信你就不會再糾結EMGRAND EC7的頂配和Lavida的低配了。

一: 開過去要有面子。

無論是平時聚會，還是逢年過節的親朋好友一塊聚會少不了的，一樣的價格朋友會問你為什麼沒有選擇Lavida呢，朋友會說10多萬的錢買個Lavida都綽綽有餘了。他為什麼會這樣你呢。因為華人對大眾深入骨髓，怎麼感覺都是大眾值錢。事實上確實也是這樣。我的EMGRAND EC7前幾天因為我需要錢準備賣詢問價格，開的有2年半時間4萬公里。開始聯絡幾家二手市場和京東上聯絡線下的，估計結果都是4.8－5.2這樣的，車沒有出過任何事故，沒有走過任何保險。咱買車不是要賣二手的，但確實可以體現價值。

二: 日常的消耗油耗。

之前我開滴滴時認識的一個開Lavida的朋友。他人不錯，他總說你還是改氣吧，你那油耗太高了，不知道是我個例還是有一部分EMGRAND EC7車這樣。我的17款自動擋1.5L的頂配。配置確實不錯，但有些不是很需要的，有的配置甚至沒怎麼用過的。根本把配置的價值體現出來。EMGRAND EC7這車沒有平均顯示的都是瞬間油耗。每次我在市區開想看看油耗，顯示就是不低於8個，8個以上的來後跳動，這不是很準確，上高速120的速度轉速在3200左右加340元油能跑570公里左右。據我瞭解Lavida油耗可比EMGRAND EC7好多少。

三: 地盤舒適性。

作為一款家用車舒服性自然也是這人指標，EMGRAND EC7的減震過濾我真不敢恭維，比五菱好點，過減速帶感覺就是硬碰硬的，我之前只開自己車沒感覺，開了那麼車一比較就知道痛了。家用車不止自己開，除了需要帶老婆孩子，還有父母和丈人丈母孃。自然舒服性也很重要。

總結，EMGRAND EC7說的多一些，也是因為自己車的原因瞭解的多。EMGRAND EC7也很多優點，價格優勢，配置優勢，以及後期保養便宜優勢等等。不吹不黑有啥說啥。一樣愛國不崇洋媚外。如果你以以上3個優勢為標準選車的話自然明白了自己心中所選的心儀車型了。如果想要配置，同價位EMGRAND EC7確實比Lavida多不少配置。

個人建議還是買Lavida吧，既然你能提出這個問題，那就是EMGRAND EC7還沒有讓你滿意；既然說EMGRAND EC7沒有讓你滿意，那你心理肯定還是更向往著Lavida的，所以選擇Lavida是你最好的選擇。當你提出這個問題的時候，我就知道你想選擇Lavida，但是因為配置的問題還是對EMGRAND EC7有點期待；這種時候吧，我建議你還是直接選擇Lavida，這樣買車之後不會太后悔。

選擇Lavida不選擇EMGRAND EC7其實很簡單，就是因為平臺的原因；中國產車的質量雖然在不斷地進步，但是和合資品牌終究還是有差距的，尤其是像大眾這樣的老牌汽車廠家，質量還是比較過得去的。吉利雖然這幾年的表現很不錯，單是這僅僅只限於中國產車之中；和同級別的合資車對比，吉利唯一的優勢就是價格便宜，除此之外沒有別的了。

一分價錢一分貨，貴有貴的道理，都說中國產車質量不比合資車低，單是你知道這話誰說的最多嗎？是中國產車的汽車銷售說的最多，王婆賣瓜自賣自誇毫無可信度可言；所以就目前的態勢，選擇合資車還是比較正確的。我們不否認中國產車的進步，可是合資車就在原地踏步走嗎？銷量這種東西一定程度上能說明問題，如果中國產車真的質量好價效比高，為什麼在銷量是比不過合資車呢？（同樣的質量，價格低是實惠；質量低價格低，那不是實惠，那是賤）

再一個就是配置問題，高配的EMGRAND EC7在一定程度比Lavida更具有競爭力，但是這個東西他實用不實用還是一個未知數；其實很多配置就跟雞肋一樣，根本就用不到。開車這麼多年，我覺著最有用的配置就是倒車影像和行車記錄儀，剩下的都是弟弟；可能我這是吃不到葡萄說葡萄酸，但是我個人是這樣認為的。

我這臺車用的最多的就是空調和倒車影像，當然這是建立在車子能動的情況下；行車記錄儀是後期加裝的，幾百塊錢的事。

中控液晶屏真的隨心用，個人感覺這個功能再全也不是給駕駛員提供的；這個配置更多是給副駕駛配備的，開車的時候調中控跟自殺沒啥區別。

藍芽電話其實是很實用的，但是開車的時候分心不是什麼好事，個人也是不建議的；雖然很方便，但是存在一定的安全隱患。