近日，一段“北京公交車與寶馬車斗氣飆車”的影片在網路上熱傳，影片中，公交車與寶馬車出現多次軋白實線變道、急剎別車的危險駕駛行為。
開“鬥氣”車滋事的報道屢見不鮮，在圍觀者看來，無非都是一些小事情，怎麼當事人會如此發飆？路怒症有這麼可怕？實際上，路怒症的表現可能很多人都有。中國科學院心理研究所曾在北京、上海、廣州三個城市隨機抽取900位司機開展問卷調查，約35%的司機承認自己屬於“路怒族”，在駕車時出現過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續鳴笛催促前車等駕駛行為，也曾因此發生過交通事故，甚至與其他駕駛人、行人發生肢體衝突。
此外，美國還有更誇張的“路怒症事件”：在拉斯維加斯，一名四個孩子的母親在被擊中後身亡，該事件是由一個不大的駕駛爭執最終演變成一起槍戰，並且僅在一週之前，在科羅拉多州的I-70號州際公路，一名司機將槍指向了一名卡車司機。
據英國《每日電訊報》訊息，“路怒症”問題在美國日趨嚴重，由此引發的意外死亡人數上升，由美國國家公路交通安全管理局公佈的最新資料表明，自2009年至2013年共有1554人死於公路暴怒交通事件。
因此，網友將路怒症稱為馬路上的隱形“殺手”恐怕一點也不過，確實應該引起人們的重視。
路怒症這一標籤，想必很多人都是第一次聽說。路怒症雖是個新名詞卻不難理解，從字面就能知曉其意思，是行駛路上的窩火與憤怒。據相關資料介紹，“路怒症”概念最早來自國外心理學，稱“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，發作者會非理性駕車，或襲擊他人的汽車。
根據路怒的表象，從醫學角度看，路怒症猶如精神醫學所講的一種反應性精神障礙。即在外因刺激下出現的陣發性精神失控，如幻覺、暈厥、狂怒、歇斯底里等症狀。堵車，就是駕車者心理受挫的刺激源，路怒症狀也正是跟“反應性精神障礙”一樣的精神失控現象。只是它們的誘因和某些表現有異，但其表現背後的個性心理素質是一樣。
那麼路怒症是怎麼出現的？國家心理諮詢師、中國心理學會會員陶思璇認為，司機長時間處在狹小的汽車中，非常侷促，二人在狹小空間中，容易感到壓力和壓迫感，隨之會產生焦躁或焦慮的情緒。而路怒症帶來的危害不僅停留在駕駛室中，如果一個人長期處於“路怒”的狀態下，容易形成易怒的思維方式，使其在生活中也比較煩躁、容易發怒，嚴重的還會產生情緒障礙、睡眠障礙，使自身免疫力下降，更有甚者會發展為“焦慮症”或“抑鬱症”。
此外，開“鬥氣車”的情況越來越常見，這可能是壓力造成，也可能是汽車燃料的氣味所致。
埃及開羅大學的研究員阿瑪·金納維透過實驗發現，汽油味讓老鼠變得更有攻擊性。她讓老鼠吸入汽油味，然後研究它們神經生理上的變化，結果老鼠的攻擊行為增加了，其大腦皮層被自由基損傷增多，下丘腦、海馬體、小腦這些部位的神經遞質水平發生改變。造成這一切的就是汽油味，而無鉛汽油比含鉛汽油更明顯。金納維進而推論道：“每天有數以百萬計的人暴露在汽油味和汽車尾氣之中，還有人故意吸入汽油味來獲取快感。被汽車尾氣汙染的城市空氣會逐漸增強人們的攻擊性。”
由此看來，如果汽車時代象徵文明的進步，那麼路怒症則成為了汽車文明的代價。
近日，一段“北京公交車與寶馬車斗氣飆車”的影片在網路上熱傳，影片中，公交車與寶馬車出現多次軋白實線變道、急剎別車的危險駕駛行為。
開“鬥氣”車滋事的報道屢見不鮮，在圍觀者看來，無非都是一些小事情，怎麼當事人會如此發飆？路怒症有這麼可怕？實際上，路怒症的表現可能很多人都有。中國科學院心理研究所曾在北京、上海、廣州三個城市隨機抽取900位司機開展問卷調查，約35%的司機承認自己屬於“路怒族”，在駕車時出現過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續鳴笛催促前車等駕駛行為，也曾因此發生過交通事故，甚至與其他駕駛人、行人發生肢體衝突。
此外，美國還有更誇張的“路怒症事件”：在拉斯維加斯，一名四個孩子的母親在被擊中後身亡，該事件是由一個不大的駕駛爭執最終演變成一起槍戰，並且僅在一週之前，在科羅拉多州的I-70號州際公路，一名司機將槍指向了一名卡車司機。
據英國《每日電訊報》訊息，“路怒症”問題在美國日趨嚴重，由此引發的意外死亡人數上升，由美國國家公路交通安全管理局公佈的最新資料表明，自2009年至2013年共有1554人死於公路暴怒交通事件。
因此，網友將路怒症稱為馬路上的隱形“殺手”恐怕一點也不過，確實應該引起人們的重視。
路怒症這一標籤，想必很多人都是第一次聽說。路怒症雖是個新名詞卻不難理解，從字面就能知曉其意思，是行駛路上的窩火與憤怒。據相關資料介紹，“路怒症”概念最早來自國外心理學，稱“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，發作者會非理性駕車，或襲擊他人的汽車。
根據路怒的表象，從醫學角度看，路怒症猶如精神醫學所講的一種反應性精神障礙。即在外因刺激下出現的陣發性精神失控，如幻覺、暈厥、狂怒、歇斯底里等症狀。堵車，就是駕車者心理受挫的刺激源，路怒症狀也正是跟“反應性精神障礙”一樣的精神失控現象。只是它們的誘因和某些表現有異，但其表現背後的個性心理素質是一樣。
那麼路怒症是怎麼出現的？國家心理諮詢師、中國心理學會會員陶思璇認為，司機長時間處在狹小的汽車中，非常侷促，二人在狹小空間中，容易感到壓力和壓迫感，隨之會產生焦躁或焦慮的情緒。而路怒症帶來的危害不僅停留在駕駛室中，如果一個人長期處於“路怒”的狀態下，容易形成易怒的思維方式，使其在生活中也比較煩躁、容易發怒，嚴重的還會產生情緒障礙、睡眠障礙，使自身免疫力下降，更有甚者會發展為“焦慮症”或“抑鬱症”。
此外，開“鬥氣車”的情況越來越常見，這可能是壓力造成，也可能是汽車燃料的氣味所致。
埃及開羅大學的研究員阿瑪·金納維透過實驗發現，汽油味讓老鼠變得更有攻擊性。她讓老鼠吸入汽油味，然後研究它們神經生理上的變化，結果老鼠的攻擊行為增加了，其大腦皮層被自由基損傷增多，下丘腦、海馬體、小腦這些部位的神經遞質水平發生改變。造成這一切的就是汽油味，而無鉛汽油比含鉛汽油更明顯。金納維進而推論道：“每天有數以百萬計的人暴露在汽油味和汽車尾氣之中，還有人故意吸入汽油味來獲取快感。被汽車尾氣汙染的城市空氣會逐漸增強人們的攻擊性。”
由此看來，如果汽車時代象徵文明的進步，那麼路怒症則成為了汽車文明的代價。