我不是司機，反正他們結幫拉派的，都比較牛氣沖沖，態度非常惡劣，就我來說，就遇到過好幾個滴滴司機很是兇狠的！我不去他的車，他居然要和另一個司機打架，我看到這樣就去了他那裡，不想他們打起來！

首先，我沒有車，所以說沒有什麼順風車司機，可以說坐位乘客來說，遇到啥奇葩的事，但是打了這麼久的滴滴，沒有什麼特別奇葩的事，無非就是下車之後說給好評，唯一一次是過年的時候，打了車，他不來，打電話給我叫我取消訂單，給錢，而且給高於平臺一半的價格，我也沒答應。過年還拒載，還漲價。還有就是司機找了好久，找不地方，取消訂單。作為乘客來說，我覺得順風車是一個好的行為，在司機方便別人的同時，又自己得了利益，現在什麼都講究共享。這順風車我認為就是一種共享，節約的能源，減少交通堵塞。

作為順風車主，其實我拉的時候還是少的，就是偶爾時間不緊的時候順道拉一個，說一個很奇葩的事。

有一次早上起的有點早，就看看有沒有順風車去單位，正好有個比較順路的女士就接了，然後就提前到達了顧客的位置，因為離顧客約的上車還有一段時間，就用滴滴給顧客發了句到了，隨時可以走，顧客一直處於未讀狀態，沒想太多繼續等待。女人一般早上都比較忙，理解下，等到約定的時間還沒見人，就打電話問下，結果提示無法接通，因為可以等顧客十分鐘，這十分鐘我一直在打電話，開始是無法接通，然後變成關機，我都懵了，就算不想打車了也不至於這樣啊，打電話說一聲取消就好了，直接聯絡不上了真是個奇葩的人，等時間到了我就走了，反正不是我責任，不影響我信用就好，只是這人挺逗的，不過後來想想，不能是顧客有什麼意外吧？沒辦法我也不能靠猜啊，就是覺得挺奇葩的

我不是順風車司機，但是每次拼車的時候會遇到奇葩乘客，有一次我坐在順風車上，司機去接另一位乘客，在一個小巷子裡，繞了大概十分鐘還是沒找到那個乘客，我們對那個巷子都不熟悉，那個乘客打電話一直說，我就在這個巷子路口。我在想，這這麼多巷子，司機怎麼知道你在哪個巷子路口，又繞了一會，還是沒找到，正好那個乘客又打電話來了：我就在巷子路口，你咋還沒來？我把手機拿過來說了句：這這麼多巷子，你在哪個路口呀，我們把車停在早餐店門口，你來找一下吧，我們對這也不熟悉呀，把車開到早餐店門口，那個乘客不到五分鐘就來了，我覺得這是我遇到比較奇葩的乘客了，我每次搭車，我還專門跑到一個有標誌性的建築旁邊，就是怕找不到人。

對於怎樣看順風車這件事，平臺有一定的責任，那個犯罪的司機他有歪點子，他就算不跑順風車，他以後也會在別的地方做出同樣的事，這個司機已經有人舉報了，平臺卻沒有處理，自己給自己找了麻煩，假如第一次舉報停止了對該司機的接單，這賬可能就不會算在順風車身上了，所以透過這件事暴露出來很多問題，解決好問題，讓他更好的服務於人民。給大家一個安全的出行。

首先我不是順風車司機。

那我就說說我的看法吧。順風車剛出現的時候的確有一小部分人是因為獵豔才開順風車的，一部分人是想著順路方便能掙個油錢，還有一部分是把順風車當職業。

順風車雖發展幾年時間了，但還算是個新事物，有很多漏洞和不規範，但是還是不要消失的好，它的存在還是很方便的，還能促進競爭。政府相關部門加強監管和整治，滴滴本身要吸取經驗教訓，積極整改，加強管理和創新，做好服務和安全防範措施，補上漏洞。最好要和警方聯動，應對緊急情況。

共享經濟，順風車不是專職計程車

順風車是指搭便車、順路車、拼車的意思。順風車具有環保節能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任的理念等有益作用。與專職計程車不同，順風車首先是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助，而且交通部表示駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。

順風車不是專車，有乘客將車主當司機使喚。順風車只是順路帶人，但乘客以為約了車了就可以提諸多要求，享受專車服務，要知道車主在順路帶乘客的時候也是有自己的事要做的，時間寶貴。

乘客失約，約好的接客地點，到了之後乘客取消訂單，浪費時間。

乘客不講究衛生，有的帶寵物上車。順風車一般作為私家車，車主都是比較愛惜，注重乾淨的。

一些素質低下的乘客，抱著付錢的是大爺的想法，諸多挑剔。

還有其他各種奇葩行為等等不再一一細數。

記得順風車剛上線沒多久的時候挺火的，我周邊有好幾個朋友都註冊了，說有這樣那樣好我也和一個朋友一起註冊了，但是說到順風車司機經歷就一次，也是那一次讓我感受到真的是林子大了什麼鳥都有。

有一次去一個縣，路程20多公里接的是家附近的一個男乘客40來歲，都說好了時間變了兩三次，上車後坐副駕一會說買水，一會上廁所，半路買甘蔗（去縣的路上路邊有賣甘蔗）吃的車上多處粘粘的，還特愛指揮（快紅燈了快快快加油過，在貨車後面不安全快超了超了，離左前方那小車遠點那肯定是母的（意思女司機））最離譜的是一直指揮到最後目的地，我感慨了一下和老司機同行鴨梨（壓力）山大啊，他反問我什麼老司機？我說駕車老司機，他接著就說他沒有駕照連方向盤都沒摸過幾次，我直接無語了...

觀點總結：人口那麼多，奇葩不會少（不僅僅是乘客）。

這個因為我不是順風車司機，所以也就沒有遇到過奇葩的乘客，沒有機會回答這個問題。

不過關於第二個問題，我還是想說一下我對順風車的一些看法。

順風車在沒有出現空姐事件，以及以後的樂清姑娘遇害案以前，還是得到了社會的認可的，畢竟已成為人們出行的一種交通方式，也給人們帶來了方便。但從以上事件岀現以後，給人造成了一個疑問：我還能不能選擇乘坐順風車？順風車還能保證人身安全嗎？

顯然從現在來說，隨著順風車的無限期下架，和後續的深入整改，這個問題已經不用再回答了。

順風車能否繼續乘坐，能否保證人身安全，那就讓我們拭目以待吧！