很顯然，猛禽勝在裝備時間早和長，曾經引領了隱形戰鬥機世界潮流，其理念也得到了全世界航空人士的認同。以美華人對待最親密盟友英國，以色列，小日本態度來看，想買猛禽再有錢也是門都沒有，可見其技術敏感性至今都遠遠領先於時代。

至於蘇57本身是作為俄羅斯和印度合作的產品，儘管印度眼高手低，至今連個自用戰鬥機都搞不利索，但俄羅斯也沒有高階隱形戰鬥機，估計是想把印度當小白鼠和冤大頭，可是雙方投資了大把金錢和時間，還是沒有列裝，反而搞得印度阿三哥都忽悠不下去了，準備退出這個專案。

顯然，俄羅斯一家是沒有資金來繼續完成這個專案，所以充其量蘇57只是個釣魚工程，遠遠達不到列裝投入戰鬥使用標準。看這個趨勢，俄羅斯也沒多大信心再發展下去了，最多隻是作為一個階段性成果少量裝備試用。所以從以上三方面說猛禽還是遠遠超過蘇57喲。

不是所有的飛機都能叫蘇-57，也並非F-22+F-35就等於蘇-57，也不是隻是拍扁的蘇-27，蘇-57之難，難在沒有錢，印度撤資，正趕上經濟窘困，個別技術細節還有待斟酌，因是一再晚點，要交付就是明年之事了。今年開去敘利亞，未入役就開啟實戰模式，天下飛機頭一遭兒，有了就是要用的，為擴大蘇-57的知名度，俄羅斯也是蠻拼的。要問比之猛禽如何，要看給定的作戰環境，在特定空戰條件下，F-22不見得就一定贏得了蘇-57。F-22生產不足200架，就關掉生產線，不是因為沒有對手，而是隱藏了一個驚天大秘密，因蘇-27而生的F-22，一旦失去作戰對手，與五代機作戰的話，劣勢自有不少，何況要面對本自蘇-27發展而來的蘇-57呢？蘇伊霍下一代戰鬥機就要問世了，F-22裝備入役十多年，還沒有真正解決自身存在問題，比如高空缺氧的問題，空軍至今限定只能在7000米以下飛行，7000米，呵呵，這是什麼節奏？

▲從T-50到蘇-57。網友說，編號跨度有點大，其實俄有過很多的努力，為此，紅星電視臺近日開播記錄片，對蘇-57的信心滿滿，不謂沒有道理。然蘇-57是有問題的，比如隱身的問題沒有解決好，易為對方發現，而蘇-57的絕學是，憑藉其由蘇-35實踐而得的襟翼雷達，來取得對F-22的發現距離優勢，再加上導彈優勢，完全可以把對手給幹掉。在記錄片中，俄沒說，其實還可以利用的是防空體系，以及速度優勢，這些優勢加在一起，制衡F-22，問題不大。印度不要的原因，可能是蘇-57的隱身優勢不是那麼明顯，畢竟現實的選擇還是它，猶豫一陣，最終還得選擇它。發昏當不了死，印度吐槽不要，俄羅斯空軍一度說採購數量只有十來架，蘇-57比之蘇-35，拉開的技術差距還是比較明顯的。

▲F-22仍具不確定性。給個F-22關掉生產線的理由，人講，由於其絕對優勢，數量不足200架就夠多了，不是這樣。它為蘇-27而生，現在不得不面對五代機作戰，在速度，航程和攜彈量方面，大有問題，而這些恰恰是蘇-57的優勢，換裝了產品30發動機的蘇-57，根本與F-22不在一個頻段上。關掉了生產線的F-22要想升級不具可能性，所以面對蘇-57作戰的，未來可能並非F-22，而是低配的五代F-35，又因為胖得厲害，資訊優勢被抵消不少。俄羅斯的記錄片也許並沒有說錯，美國空軍兩型都充滿毛病的五代機，真要直面蘇-57，在各種戰術措施配合下，不見得就能制勝蘇-57。蘇-57唯一的毛病，隱身優勢不是很明顯，突防能力差點事，好像在設計之始，也沒有這個要求。

▲誰能更勝一籌？像生產蘇-27一樣生產蘇-57，將是非常可怕的，大量零配件實現通用化，不謂沒有這種可能，通用化的蘇-57，採購價格自然就會下降不少，以量的優勢完全可以彌補質的一點點差距，作為守勢的一方，效能可以講完全足夠。猛禽的攻勢可以得到根本遏制，蘇-57自然得算多一點，無論在成本、質量控制、技術升級等諸多方面，要比F-22強些。何況可以不斷改進的蘇-57呢？敘利亞戰場，F-22去了，蘇-57也去了，二者迎面相撞的機率，正有不少，美國謹慎，俄羅斯暫時還沒有這一想法，不過，飛去正是要用的，要看看作用在敘利亞上空的，都有哪些飛機型號，可以建立多大優勢，在多大距離上可以發現F-22，不能不說，F-22和F-35正是蘇-57的目標之一。改了名的都稱實機，還未交付即改名，成為俄空軍財產，不是軍機而有軍機之名，作用戰場，震動不小。美國限制以色列F-35出陣，是為防給S-400打廣告，還是不給蘇-57留機會？蘇-57自從驗證飛行，那封得很死的內建彈艙，始終都未見之開啟，它是想一鳴驚人，還是為其而研製的導彈還不成熟？世人猜測也不斷，也見對它還是蠻忌憚的。