在目前的市場行情下，中國產汽車品牌真的不如國外品牌。

什麼是品牌

品牌是一個非常複雜的概念，包括產品質量，市場認可度，在消費者心中的形象，產品標識，企業文化等很多內容，簡單點說，就是消費者對產品的基本印象。

為什麼中國產汽車品牌不如外國品牌

中國產汽車品牌一般簡稱“中國產車”，國外品牌汽車簡稱“合資車”。中國產車為什麼不如合資車，原因如下：

1，合資車造車經驗多。國外汽車廠家造車已經有了兩百多年曆史，中國造車歷史不到一百年。造車是個複雜的大系統，需要不斷的改進完善，造車歷史長，造車經驗積累的就多，造出好車的能力就強。

2，合資車質量穩定，問題少。自從有中國產車後，就一直存在中國產車與合資車的對比。合資車的質量比中國產車的質量高，得到了大家的公認，這是經過時間檢驗了的結論。

3，相同配置下合資車比同級別的中國產車賣的貴。在自由競爭的市場條件下，賣的貴的產品，肯定比賣的便宜的產品，品牌可信度更高。

4，人民群眾的眼睛是雪亮的。大多數人選擇合資車，說明了中國產車不如合資車。

總結：目前中國產車不如合資車，中國產品牌不如國外品牌，不代表一直是這樣不變的，品牌是會變化的，中國產汽車品牌肯定有超過國外汽車品牌的一天！

我們覺得中國產汽車不如外國品牌純粹是因為外國車輛所帶來的品牌效應，如果你提起寶馬、賓士、奧迪、你會聯想到什麼，豪車、有錢人、高檔，這種死板的印象從幾十年前就開始刻在了華人心中、為了面子為了彰顯自己我寧願去買一輛寶馬賓士。所以華人對車有一個慣性思維、開外國車就是高檔、開中國產車就是Low、沒錢。那我們現在一個個來探討：中國產車和外國車、好在哪裡、又差在哪裡。首先明確的是、中國產車的價效比是遠高於外國車的、因為缺少了品牌溢價也為了吸引更多人人群進行消費、可有人就會說、這麼便宜質量肯定不好、五菱紅光怕不怕、奇瑞比亞迪這些車不夠耐操嗎？你們看不上純粹是因為你們覺得開這些車讓你沒面子而已。如果說質量、人稱操不壞的本田2010年也召回了41萬汽車、豐田也召回過。你們的不如、僅僅是路人眼中那種面子上的不如、這是我們刻板的印象、今年內也不會有改觀了。

中國產品牌最近幾年進步很大，無論是外觀還是三大件，以及行駛質感都有質的飛躍，中國品牌還是有很多優秀的車企。比如長城哈佛常年霸佔SUV榜首，廣汽傳祺進步也很快，猶如車市殺出的一批黑馬，吉利的領克也很優秀，比亞迪更是新能源汽車的領導者，中國品牌最近幾年優秀產品層出不窮，讓中國消費者大飽眼福。

中國的汽車製造業起步較晚，最初以模仿學習為主，基礎薄弱，國家也是大力扶持自主品牌多年，為了技術不依託國外，很多車企在研發，投入也不少，經過這麼多年的摸爬滾打，能發展到今天成績可謂可喜可賀，中國要想從汽車大國發展成為汽車強國，還需要進一步努力，確實跟合資品牌存在一定的差距，但這種差距已經在慢慢的縮小，多年的發展，自主品牌汽車已經逐漸被越來越多的消費者認可，中國品牌汽車已經佔據了市場的半壁江山。逐漸走出國門。

不少中國品牌已經有了技術積累，早就不滿足經濟型車型的製造，逐漸在往高階的路上一次又一次的進行突破，取得了不少成績。

要說中國品牌汽車的外觀顏值，我覺得並不比國外的差，差距在於品控，大部分車型往高階發展的過程中都因為質量問題，而敗陣下來，所以中國品牌汽車在質量管理上必須狠下功夫，得向合資看齊，學習品控管理的優秀經驗，至於技術儲備，我覺得中國品牌還是非常豐富的，不少車企還是有很多技術創新和專利的，有突破。也有進步。

寫在最後:希望我們每一位華人都能支援中國品牌的發展，只有中國品牌汽車發展強大了，我們的國家才能強大，大家多給中國品牌一些機會，多給一些包容，多一些支援。多給一點時間。我相信在不久的將來中國品牌也一定會回饋大家更多的優秀產品，並且質優價廉，絕對不會讓大家失望的，但願我們國家的汽車品牌都能走出國門，超越合資，走向世界，成為世界知名品牌。中國品牌加油！！！

國內造車技術發展的比較晚，無論從製作工藝還是細節上來說，都依舊存在著很多技術難題。那麼就會導致中國產的很多汽車會或多或少的出現一些小問題。但是近幾年來我們國家的中國產汽車也在逐步的完善技術體系。相比較而言有差距，但是已經在與日減少。