汽油更易燃燒 你覺得使用汽油合理嗎？

只要做好相關的防護措施 才能真正杜絕隱患。

中國的新能源汽車，感覺電池選擇上存在嚴重隱患，從國家政策到企業的電池選型、廣告宣傳，都只關注電池的能量密度、續航里程，卻忽略了最為關鍵的安全，對於電池的安全效能幾乎沒有改善，甚至為了更高的能量密度，選擇比較不安全的三元鋰。國家在這方面應該有所作為，對於車用動力鋰電應該設立安全准入標準。標準不妨嚴格一些，更多的側重於非常規的破壞情況安全性

伴隨著新能源汽車自燃現象。鋰電池使用真的合理嗎？

伴隨著汽油車自然現象。汽油的使用真的合理嗎？

伴隨著天然氣洩漏現象。天然氣的使用真的合理嗎？

伴隨著暖氣管道爆裂現象。暖氣集中供暖的使用真的合理嗎？

如果是這樣的問題，那我我們可以一直提下去。

有大多數人都聽過，存在即合理。

比起原始生活，我們身邊的很多東西的存在都是不合理的。

那我們為什麼還要用這些新生的東西呢？你認為你真的需要汽車嗎？

有些人買車僅僅是為了大家都買了，我也要買。我們不說買不買新能源車的事情。我我們只說鋰電池的使用的問題。

我們曾經大力發展的光伏產業。你是否體會到了光伏的好處。我們曾經大力宣傳的核電站事業。你是否體會到了核電帶來的好處？我們曾經大力推廣的天然氣專案。你是否體會到了天然氣帶來的好處？那現在我們有鼓勵要發展鋰電池。把傳統的燃油汽車變成新能源汽車，也就是電動汽車。

從結構上講，汽車自燃是由發動機內部管路線路出現問題。而導致的車輛燃燒現象。電動車自然也是一樣的。因為電動車的鋰電，因為線路線路問題或者電池短路。可能會發生燃燒造成自然。就我個人也見過多起汽車自燃現象。兩輛是在高速上碰見的一輛奧迪a4。還有一輛就是奧迪a6。那一輛a6是冒煙了，但是那一輛a4是燒沒了。還有一輛就是在河灘裡有一輛吉普的Wrangler。也是在正在所謂的越野的時候，因為發動機過熱還是因為怎樣的一些原因。發動機艙裡邊就那麼冒煙兒了。

至於電動車著火的事情。已經發生過很多次了。但是電動汽車發生自然，也是，只是聽說過，沒有親眼見過。不過啊，從前有一輛老年代步車，因為年久失修，在大夏天被曬著了也是有的。

所以我說，不要因為他是一個新的事物你就去懷疑它的合理性。就拿現在那些跑在路上的計程車，還有滴滴。他們的車輛大部分都改了天然氣。天然氣私自改裝存在的危險大家都是知道的。可為什麼還有那麼多人冒著危險去改裝自己的汽車。就因為他是營運車輛。為的就是減少營運成本。

出於安全考慮它是不合理的，但是出於經濟方面的考慮，他也就變得合理了。

新能源汽車自燃已經不是個例，從大名鼎鼎的特斯拉，到名不經傳的威馬汽車都發生活自燃的案例。

而普通汽車一樣在使用中也會發生自燃，也會有一定的危險。所以新能源汽車應該理性對待，尤其是鋰電池問題，目前電池技術沒有突破之前鋰電池將在很長一段時間內仍然是動力電池的主力。上圖中的特斯拉在行駛中自燃，原因是因為底盤被尖銳物刮破。因為電池佈置在底盤上，所以部分電池也被刮破，自燃的原因就是電池收到外力破壞導致的。而威馬研究院園區內一輛威馬EX5在停車位上也發生了自燃，在沒有碰撞，沒有充電的情況下居然自己燃燒了起來，不管威馬公關怎麼說，但是明眼人都能看出來威馬解釋的不靠譜，而報廢車的說法也站不住，外界質疑比較大。

而鋰的化學特性非常活潑。金屬鋰暴露在空氣中會發生劇烈燃燒，與氧氣產生劇烈的氧化反應。所以製造鋰電池的過程中必須把鋰鎖在石墨、鋰化合物中。而且必須要採用一定強度的保護措施防止空氣進入電池內部。特斯拉行駛中燃燒就是因為電池破裂引起的。而電控也同樣重要，無論是過充電過放電都會引起鋰電池內部短路，電池因為被漲破裂解，空氣進入電池內部後就會激烈燃燒、甚至爆炸。

但是隻要我們摸清了他的脾氣，好好的伺服，可以最大程度避免自燃現象發生。這和燃油車一樣，汽油其實也是易燃易爆的危險品，但我們摸清了他的脾氣後汽車變得很安全。所以汽車這麼多，燃燒爆炸的並沒有幾輛!

燃油車也自燃，大家已經見慣不慣了，新能源汽車是新鮮事物，再加上現代網路發達，出現任何事故都會放大，要給新生事物一定的成長空間。