這個還真不見得。首先渦輪增壓是在原有的排量上下功夫，藉助對廢氣的處理加大發動機在相同排量下擁有更大的效能，而自然吸氣則靠原汁原味的進氣系統進行做功。

在同級別的效能上，毫無疑問，渦輪增壓完全碾壓自然吸氣發動機，甚至在節油方面也做到更出色，這就是為什麼渦輪增壓越來越受到更多消費者追捧的原因。

但是渦輪增壓存在一個致命的劣勢那就是在低轉速下渦輪是不會介入的，而轉速一達到渦輪才突然介入，這讓一開始並不熟悉操作的駕駛者會有很明顯的不適感，遠沒有自然吸氣那麼平順。

再者，在後期的保養方面，自然吸氣多年來成熟的技術也為其提供了絕對的保障，後期使用保養上也更讓消費者省心。

所以，即使渦輪增壓技術發展再完善，調教再出色，它終究是在原有的發動機上額外下功夫，比起純正的自然吸氣，還是不能完全替代的。老實說，其實很多老司機還是多喜歡自然吸氣發動機，所以一定淘汰應該是不存在的。

首先你要明白為什麼現在市面上的渦輪增壓汽車多起來了，自然吸汽車減少了。有技術進步的原因，主要還是面對環保法規的日益嚴格，要在保證滿足法規的條件下，動力、油耗不變甚至更優，這些都是小排量渦輪增壓發動機的優點，但是要說淘汰自然吸氣為時尚早。下面說說自然吸氣發動機不被淘汰的原因。

1.自然吸氣發動機技術成熟，結構簡單容易於維護保養。自然吸氣發動機發展了這麼多年，可靠性已經經過驗證，很少出現一些比如打不著火之類的問題了，這類車在中低端車型一般都會有配置，因為低價高質一直都是賣得比較好的產品，所以短期內不會淘汰。

2.增壓發動機的技術問題。增壓發動機燒機油的問題一直沒有得到很好的解決，這是技術上的一些缺陷，短期內不會有更好的方案出現；另外增壓機一般會搭載直噴才更有意義，所以像CRV和長安CS75等機油增多現象也會層出不窮，影響購車者的選擇。

3.自然吸氣發動機動力輸出更加平穩，而增壓機則追求爆發力和推背感；增壓機因增壓器發動機工作更粗暴，帶來更大的噪聲影響；還有就是同配置下增壓機價格也會更貴。

綜上所述，自然吸氣在未來都很難被增壓機取代。就像禁售燃油車一樣，到時候可能打臉的時候就不太好看了。