很長一段時間，在春運的時候，火車票都是一票難求，而搶票成了每個遠離家鄉，渴望能在年三十準時到家的遊子心中最大也是最頭疼的事。黃牛以另一種形式再次佔領了購票領域，這個人們要對抗的是比實實在在的人更加難搞的搶票軟體。終於，12306幫補一條訊息，宣稱候補購票的功能上線，並且將在2019年春運期間上線，希望緩解一票難求的現狀。

那麼什麼是候補購票呢？

說白了，就是在12306上登記購買車票的資訊並且完成支付，一旦購買的車票有人退票或者有餘票系統就會自動購票。這個功能似乎給力旅客很大的希望，尊重使用者的市場需求，緩解市場痛點，壓縮“黃牛”的生存空間，一切的出發點都是非常好的，也有專家表示此功能的推出，可以秒殺大多數的搶票軟體，而一票難求的狀況也會德大很大的改善。

然而，個人認為，這些專家還是過分樂觀了，其實大家仔細想想當初搶票功能推出時的境遇大概就能預測到候補購票的情況，所謂道高一尺魔高一丈，搶票功能一出，沒過多久市場上就出現了將近六十家搶票軟體，而此次的候補購票還是變相的搶票，無非就是在原基礎上增加了一到程式，意義不大。

首先，肯定地回答“候補購票”不可能解決“一票難求”的問題。這是因為:

一、“候補購票”系統是乘客登入12306平臺，填寫“候補購票”的車次、始發站、終點站、乘車日期等資訊後，並且，支付了“候補購票”的費用的過程，具備了“候補購票”的資格。

“候補購票”是在售票完成後，在有旅客有退票、或者系統有餘票的情況下，退票、餘票，系統按照“候補購票”的旅客候補時間依次遞補，自動為候補購票乘客分配車票。也就是說，“候補購票”解決的是退票和餘票的購買機制問題，並不能解決乘客在正常時間段買不到火車票的問題。由此可見，這一功能與現有的很多搶票軟體功能類似。

二、火車票“一票難求”的問題，主要原因是由車票的供求關係決定的，與“候補購票”的這種售票方式並沒有太大關係。也就是說，春運期間火車票的需求量太大，能否買到一張回家的火車票，還是與鐵路運力決定的，這才是真正的原因。

因此，“候補購票”不可能解決中國春運高峰期間的“一票難求”問題。

三、12306系統推出的“候補購票”功能，在一定程度上可以起到緩解乘客在春運期間的購票難題，提升會熟練操作電腦一簇乘客的購票體驗，並不能真正解決“一票難求”問題。

●是的，相比與以前被各種第三方軟體搶票，，現在12306出了官方的“候補購票”後，第三方軟體的生存空間將會大大縮小。

對於沒有辦法時刻盯著鐵路12306 APP搶票的人來說，限制第三方軟體就等於限制了他們回家的“資格”。一時之間，質疑聲四起。但這次12306似乎有備而來，上線了“候補購票”功能。

一直以來，正因為12306沒有自動重新整理、購買餘票的功能，才催生了一大批具有搶票功能的第三方軟體。

12306可以不用贏利，但第三方軟體始終是要盈利的。

當遇到車票售完的情況，可在12306平臺登記購票資訊預購票，如有退票、餘票，12306系統將自動為其購票。

“候補購票”和“排隊等位”其實都是一個原理，無論從邏輯上還是技術上，本不難實現。可就是這麼一個看起來不難的功能卻讓大家苦苦等了8年。

8年間，12306一路在謾罵聲中逐漸成長，在吐槽聲中不斷改進，可不管怎麼謾罵、怎麼吐槽，背後都是一顆顆盼著12306越來越好的真心。

罵你，是因為你曾經壟斷性背後排他的封閉。

罵你，是因為你曾經非盈利背後遲緩的步伐。

罵你，是因為你始終承載著無數回家的心願。

不過，考慮到12306春運期間極大的客流量，要實現這個功能，對鐵路部門的伺服器壓力非常大。此外，候補購票本質上依然是“撿漏”，大部分候補使用者其實還是很難買到票。

當然，這個功能的推出或許會打擊一些第三方搶票軟體，緩解12306的伺服器壓力，也讓整個搶票環境更為公平。