下EV鍵，處於電動機單獨行駛狀態。減少尾氣排放的同時，更能體會到未見轟鳴心已澎湃的獨特駕馭感。

ECO節能模式

更理想的行駛狀態，真正的做到了既實用又環保。

POWER動力模式

按下POWER鍵，即刻提升油門反應靈敏度，尤其在坡道及高速路等地段駕駛時，可帶來迅猛動力。

混合動力車型有一個很核心的部件，它叫做制動能量回收裝置。在放開油門或是輕輕點下剎車踏板時，傳統的制動系統其實沒有在工作，制動能量回收裝置在給與車輛制動的同時，也將車輛的動能轉化為電能儲存於電池內。

這一裝置能給我們帶來節油的靈感。它在緩慢減速時制動能量可以被大量回收，但如果是猛烈制動的話，那麼對不起，大量的動能只能白白轉化為無用的熱能了。我們駕車時也應該是這樣，比如到了紅燈前才猛踩煞車，那一定不是節油的駕駛方式，如果能有預見性地提前放開油門踏板，讓車輛的動能慢慢地釋放，那麼不僅會提升車輛的節油效果，同時車輛的制動系統消耗得也會比較慢，真是一舉兩得。

COROLLA雙擎s檔可以直接手按著止鎖拉入就可以掛入s檔了，並且在方向盤上提供換擋撥片。在S擋位下，可以用撥片手動切換6個擋位，不過這個手動模式跟我們在普通汽油發動機車型上使用的手動控制變速箱換擋還是稍有差別，手動模式主要功能是發動機輔助制動，在長下坡等路況下提供更多的電能回收，類似於其他混動車型（如普銳斯）的B擋。