不可以！保養有兩個指標，一個是按里程一個是按時間，哪個先到算哪個。比如，5000公里或6個月需保養，那你車子放了六個月即使只開了100公里也需要進店保養的（更換機油機濾），因為4s是這麼規定的！

哈哈，其實機油的保質期兩三年沒問題的，區區半年那是不是不換也沒事，答案是不行！先不說4s過保的事，機油進發動機，本身質地會被汙染，所以還是換掉為妙！

車輛長時間停放對車輛各部件都有損傷，建議最好隔十天半個月的出去跑一圈！

車開得不多的話，建議縮短你的保養週期，因為長時間短途行駛，對車的損耗其實是高於每天5公里以上正常行程的，至於保養建議：

1、還是建議延長你的行駛里程，尤其是在北方冬季外界氣溫比較低的地方，之前出過包括CRV、CS 75等車型大量機油乳化和機油增多的問題，以至於CRV還停售了一段時間，其根本原因就是冬季行駛里程低於4公里，導致汽油無法正常從機油殼體返回到汽缸重新燃燒或揮發造成的。

所以說，北方冬季如果每次行駛里程低於4公里，建議把你的機油更換週期縮短一半，以確保機油處於正常狀態；

2、還是上面的緣故，機油增多或機油乳化短期內對缸體和活塞損傷不大，但積碳會大幅增加，並導致火花塞、氧感測器等部件過早損傷，所以低於4公里短途行車，記得多檢查火花塞和油氣管路；

3、短途行駛容易造成電瓶虧電，正常情況下電瓶三年至五年一換，經常短途行駛的車最好帶個應急對充線，或者每隔一年左右檢查一下電瓶，尤其是車上裝有大尺寸觸控式螢幕，雙攝像頭直連電瓶的行車記錄儀，以及愛開空調的司機和車載音樂聲音開得比較大聲的，儘量多檢查一下電瓶吧。

話說回來，如果確實沒有長里程行駛的需求，日常行駛單次都在四公里以內的人，建議選用公共出行或共享汽車等方式，這樣做除了環保，更實在一些！

汽車需不需要保養有兩個條件，一個是行駛里程一個是行駛時間，無論哪個達到要求了都需要進行保養。有很多人覺得我平時車開的比較少，行駛里程不多是不是可以延長保養間隔呢？其實這個想法是不正確的，無論是行駛里程多少機油都會有一個使用時間上的要求，這個就相當於我們食用油的保質期，如果我們長期不使用的食用油是不是也會出現氧化變質的問題呢？機油也是一樣的，就算你行駛里程不多但時間太長了機油也會出現氧化變質的問題，如果使用時間達到了要求也是需要保養的。那麼行駛里程數比較少要按照什麼標準進行保養呢？如果行駛里程數不多可以按照時間來保養，使用礦物油最長可以半年保養一次，使用合成機油可以一年保養一次。因為合成機油的抗氧化能力更強，所以可以使用很長時間的。如果你行駛里程數不多，個人建議你使用半合成機油一年保養一次更划算一些，也更加簡單方便。

隨著經濟水平的提高，車輛已經成為多數人標配的出行工具。但是，由於車輛保有量的增加，道路的擁擠，出去找停車位的不方便或是其他一些個人原因。很多有車一族又重新選擇了其他公共交通工具。這樣一來車輛行駛的里程在一個保養週期內就會相對減少。

我們大家都知道車輛保養，除了按公里數計算以外，還有兩個標準，一個是發動機的實際工作時間，另一個就是下一次保養與上一次保養所經過的時間週期。如果車輛不經常使用，發動機的工作時間肯定會很少，但是車輛停放時間會相對正常。以礦物油為例，一般的保養週期是5000公里，125個工作小時，或六個月。以先到的為準。如果發動機工作的時間短，行駛里程少，達到六個月以後，一般也建議大家對機油及機油濾清器進行更換。但很多車主從經濟利益的方面考慮，也是可以適當的對機油更換的時間進行一下略微的延長。所謂略微的延長，一般是延後1到2個月，最長不要超過3個月。因為，當機油從機油桶開啟加入到發動機內，由於發動機不是一個完全密封的空間了，它會或多或少的與空氣相結合，而造成機油的氧化。時間久了就算髮動機不運作，機油也會逐漸的降低它本身所特有的性質。從而使機油對發動機的密封性和潤滑，以及冷卻效果有所降低。

綜上所述，從經濟利益和保證車輛可靠性兩個方面考慮，是可以適當的略微延長一點發動機保養的時間，但是不要過長。

一般情況下在4S店是不願意保養期延長滴！因為每個月滴考核要求在那裡！如果是個人外面維修廠進行保養就不一樣了，可以根據自己情況來決定保養時間！另外，車輛長時間不開，它滴保養時間反而會變短！因為好多油品是存在氧化滴！長時間不開反而影響油的品質！達不到預想滴效果！