節溫器是一種自動調溫裝置。通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作。

知道了節溫器的作用，就會明白節溫器可不是可有可無的，節溫器損壞或拆除節溫器都有可能對發動起造成非常大的影響。

如果節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。而發動機在低溫狀態下十分耗油且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳以及一系列的問題。

如果拆除節溫器，發動機達到工作溫度的時間會延長，油耗會增加，甚至會加速發動機零部件的磨損。

總而言之，節溫器的作用是使發動機在適宜的溫度內工作。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。切不可善做主張拆除了節溫器自以為是為挖機好。節溫器的重要性，不可忽視。

當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：

發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。

水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明主閥門有卡滯，突然開啟。

在水溫表指示70℃-80℃時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。

有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。

一、挖掘機節溫器的裝車檢查方法：

1、發動機運轉後的檢查.

當發動機啟動後,開啟散熱器的加水口蓋,看看冷卻液是否平靜,如果平靜,表明節溫器正常；反之,則表明節溫器失靈.

注意：此時水溫表的溫度應該在節溫器主閥門關閉的條件下進行,否則會影響對節溫器進行判斷的過程.

2、另一部分則等到發動機水溫升高,並達到節溫器主閥門開啟條件後再進行檢查.

此時需要關注水溫表的變化.如果水溫達到節溫器主閥門開啟的條件後

冷卻液的升溫速度減慢,則表明節溫器工作正常；如果冷卻液的升溫速度一直很快,導致冷卻液沸騰並突然溢位,則說明節溫器主閥門不能正常開啟,此時就要對節溫器進行更換或修理.

挖掘機節溫器的兩種安裝方法：

1、挖掘機節溫器一般安裝在發動機上部的出水口處。

優點：

①便於維修。

②更換冷卻液時容易排出空氣,避免了空氣對水泵的侵蝕。

弊端：

發動機在暖機期間容易發生節溫器震盪現象。

導致發動機溫度發生較頻繁的波動,使得發動機燃油霧化時好時壞,從而增加了油耗,長此以往會加速發動機的磨損,造成發動機效能出現一定情況的損壞。

2、挖掘機節溫器的另一種安裝方式則是安裝在水泵的入水口處。

優點：

這裡是冷熱水的交界處,是溫度比較敏感的地方,節溫器在這個位置對水量的調節範圍較小，調節精度較高,也不會導致發動機缸體內的水溫產生較大程度的波動,從而保證了發動機能夠穩定的運轉。

弊端：

在更換冷卻液時不容易排出空氣,從而容易出現空氣對水泵造成侵蝕。

注意：當安裝在水泵入水口處的節溫器損壞時,一定要及時更換新節溫器,切不可拆掉節溫器。

如果直接拆掉節溫器,很容易導致發動機過熱(也就是"開鍋"),從而對發動機造成損壞,甚至燒燬。