當然是名爵HS了，看過VV5的介紹，12萬到15萬的區間就四款車型，而且除了智慧系統這車真的沒有什麼亮點，最大槽點就是頂配的配置太低。

HS雖然上市僅僅一年半，但是在車圈的名聲已經打響，“7秒破百、36米剎停”這種硬核實力，真的能幫HS長久樹立操控優秀這個標籤。

預算15萬的話，你可以選擇HS的2.0T自動兩驅超燃版，最大功率231馬力，最大扭矩370牛米，與VV5的發動機資料大同小異，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。名爵HS所搭載的XDS彎道動態控制系統，能主動制動內側車輪，給外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎。這能夠讓駕駛者清楚地洞察車輛的姿態，做出更迅速的反應，這才是2.0T運動SUV該有的配置和彎道效果。

VV5雖然一味強調自己的年輕化但都停留在外觀和套件上。VV5在智慧網聯方面，下了大工夫。儀表地圖、車載雙向WIFI、遠端控制、面部識別、 智慧語音升級、C+智慧互聯等。車機互聯向來是名爵的強項，當年正是上汽掀起了自主品牌智慧車機的潮流。

現如今名爵HS的智慧車機斑馬系統都已經3.0的級別了。上汽原生的智慧車機比VV5拼湊車機要強。

個人建議HS這個價位應該可以買到2.0T兩驅次頂配了 這款車的動力總成以及內飾豪華感都很不錯 匹配6速溼式雙離合變速箱 動力傳動以及油耗都很不錯，這款HS作為銳騰的升級版顏值 操控和舒適程度都不錯 可能只是保值率差一些而且這款HS的變速箱在原來銳騰的基礎上重新做了最佳化 讓其頓挫感大大的降低 作為一款緊湊級的SUV來說 可以考慮

每個人都想做一份副業，畢竟沒有人會閒錢多，但是像一些擺地攤或者做網際網路專案很多人根本不知道從何下起，以至於不適合他們，但是有一些小眾副業，沒有被人發現或普及，這時候我們就要抓住第一批掙小錢的人，我所做的就是沒有被大眾普及，賺了人生第一桶金，每個月收入八千哈哈

最近打算買車看上新出的VV5和名爵HS，到底買哪一個更好呢，今天我們就來聊一聊這兩款車，看看兩個高顏值的中國產車之間PK，最終誰會勝出。

VV5最近剛剛換代上市，作為年度改款車型，VV5外觀做了細節調整，配置方面也更加豐富。頂配車型搭載一款2.0t發動機，擁有227匹馬力，匹配長城自家研製的七速溼式雙離合變速箱。其實這套動力總成就是哈弗H6高配車型的動力總成，只不過VV5作為長城旗下高階品牌面世，定位更加高階，內飾用料以及造型都更加精緻。

這款車型試駕時給我的第一感覺就是座柔軟，整車用料厚道，開啟車門有種明顯的厚重感，這或許跟安全無關，但是給人的感受卻非常紮實，讓人相信這是一款設計師用心設計，傾盡心血的汽車。內飾方面無論是用料還是設計感完全不差合資豪華品牌車型，只不過品牌力還是稍微弱一點，國貨當自強，VV5代表著中國產品牌衝擊高階市場的決心和實力。

但這款車缺點也比較明顯，首先就是廣大網友吐槽的油耗，百公里十個油是非常正常的，純城市區域12到15升油也並不意外，對於一款2.0t車型這樣的油耗成績並不過分，但對於一款十四五萬的汽車來說有點過分，買這款車的群體可能對油耗會比較在乎。

上汽名爵品牌最近幾年發展也比較迅速，而且品牌帶著歐洲血統，很多不太懂車的人甚至以為這是一款合資豪華品牌，但現在名爵這個品牌只是一個空殼，所有的技術都來自上汽通用。名爵HS在我心中更像是一個武俠小說中的美男子，本身並沒有什麼武藝，但憑藉出色的外表依然能夠在江湖中混的風生水起。

同樣十四五萬的價格，可以買到2.0T超燃版，廠家指導價14.98萬，優惠力度比較小，在5000元左右，裸車14.5萬上下。搭載的2.0T發動機擁有231匹馬力，通用發動機在動力方面還是非常厲害的，但變速箱一直是通用汽車不可磨滅的痛，AT變速箱跟同級產品有差距，雙離合變速箱同樣如此，名爵HS2.0T版本搭載的六速溼式雙離合變速箱實際體驗頓挫感還是挺強的，比VV5頓挫要嚴重，內飾用料雖然也不錯，但總感覺做工要稍微差一點，看到實車內飾沒有那種英倫貴氣。油耗方面比VV5稍微好一點，但也好不到哪裡去了，平均百公里油耗在9到10升。

兩款車配置都完全夠用，甚至很多眼花繚亂的配置不研究一段時間根本不知道。兩款車AI智慧技術都非常出眾，語音控制系統也非常精準實用，總體相比之下名爵配置更高一點。但品牌力度方面，魏在大部分人心中要比名爵略高一些，但凡稍微知道車的人已經沒太把名爵當成國外品牌了。