同排量同車型自動擋比手動擋費油，再有剛拿到駕照的人開手動擋確實困難，需要適應一段時間，但是新手直接開自動擋的話，以後手動擋的車基本不會開了，如果經濟條件允許，又有女司機的話，自動擋吧，畢竟現在自動擋越來越普及了，也不是啥稀有的玩意，普通家用車自動擋還是大趨勢，當然，如果對那種幾萬一輛，排量特小的代步車情有獨鍾的話，還是買手動擋吧，還有，如果挺有錢，喜歡越野車的，我說的是真正的越野車，還是需要手動擋慢慢去練，拿到駕照後第一輛車開手動和自動的人，時間長了，駕駛技術還是不一樣的，總之，手擋上手慢，新手容易出事，但是適應一段時間技術絕對沒問題，將來換自動一樣能開，新手上自動擋，上手很快，安全係數也高，但是，將來想換手擋車，還要從新適應一段時間

關於這三者的區別，我用取錢來給你打個比方吧～～

手動擋的就好比人工櫃檯，取錢的話完全由銀行員工，優點是準確，不會取到假錢殘幣，缺點是操作流程相對繁瑣和耗時；

自動擋的就像ATM機，取錢比人工要快，但是會吐出假錢或殘幣，有時候也會有吞卡現象發生，不是很安全；

那手自一體的就是既有ATM機又有人工辦理視窗的銀行網點了，兩者皆可選，但是兩者又不能同時選，一般來說，還是去ATM機取錢的多，但是如果遇到意外的話，可以去人工辦理視窗求助～～

比喻的不是很形象，但是大概意思差不多。好，現在回到題主本身來說，三線城市郊區，新手，但是沒有說性別。

那也沒關係，簡單說一下三者的優缺吧。

手動擋，省油是王道，而且充滿了駕駛樂趣，適合跑高速和郊外出行，不過如果是城市出行的多，走走停停，頻繁地換擋會使駕駛員身心疲憊，不適合剛拿到駕照的新手上路，

自動擋，適合新手和女司機開，一“D”到底，解放了左腳和右手，但是相對油耗要高不少，適合城市代步，不適合跑長途。

手自一體，即手動擋和自動檔的結合，目前變速箱中用的比較多的一種，相對自動檔會省一點油，但是更多的時間還是自動檔為主，除非遇上爬陡坡或者下陡坡，不然還真用不到手動那一部分。

希望可以幫到題主～～

新手建議還是學的什麼本就用什麼本的車，好比學手動本練的就是手動車，自動本也開不了手動車。哪個自己熟悉 熟練就用哪個最好。開車就是熟練度，老司機的稱號無非就是比常人開的時間多，年頭長罷了。別誤會哈，別多想哈，只說開車，汽車。

只開自己能控制的，能駕馭得了的。

其實如果從使用上的話，建議買手自一體的，或自動擋的車。

個人最不喜歡那些偽手動迷。自動擋的車，對新手來說，不用考慮油離配合的問題，操作起來更從容。

確實在省心，省力這方面，有著比手動擋無法比擬的優勢。及時家裡有女司機，也可以輕鬆駕馭。很多人會說手動擋的有駕駛樂趣，其實真正的這種純粹的愛好者，我還沒有看到過。大部分人再換第二輛車表示要換自動擋的車，省心省力。

至於自動擋和手自一體，再個人看來沒有多大的區別。題主千萬不要以為買個手自一體用手動模式和手動擋的車就會一樣了。這是誤區，手自一體的車只是在自動擋的車型上加了套手動的換擋模式。當車輛轉速低了，也會自動降檔。這個手動擋的感受完全不同。至於比油耗，在這個雙離合，和普遍6速以上的大趨勢下，自動，手動的差異越來越不明顯。

就個人而言，手自一體的用的意義不大，重要的是自動擋的車確實省心，省力。

新手司機就自動擋了，手動擋能不沾就不沾，不要說有什麼駕駛樂趣，對於新手來說安全駕駛第一，什麼操作體驗就是扯淡，你連車子都開不熟練，緊張的跟個啥似的從哪談駕駛體驗？再說新手對於手動擋在遇到緊急情況還會手忙腳亂容易操作失誤，釀成錯誤，所以可以直接pass掉手動擋。

自動擋和手自一體的我感覺就沒啥區別，我開手自一體的車壓根就沒用過手動模式，只是偶爾圖個新鮮切換手動模式跑個幾公里，但是由於長期開自動擋已經形成思維定式，突然切換手動模式有時候大腦還反應不過來。不光是我，你可以問問身邊很多人的手自一體車是否基本就沒用過手動模式？

優劣很顯然的：手動擋操作繁瑣，對於操控性車主就有樂趣，對於新手就是折磨，有些人總說開手動有駕駛樂趣，但是大多數人還是喜歡自動擋，畢竟真省心。

手自一體就是多個手動模式切換，很少用，因為你真開慣了自動模式你都懶得切換手動模式開車。但是它有一個好處就是在上大坡或者下大坡、長坡的時候可以切換手動模式用檔位限制車速可以減少頻繁腳踩剎車，以及對剎車系統的保護。

綜上：買自動（或手自一體），不建議買手動！