這要看你的們的車是否在車道內。如果你的車在所行駛的車道內，那對方車必定在你的前車的車道以外或是壓線了，這樣就是對方責任

為了把問題說明白，可以透過看圖理解：

上面這張圖A車加塞，B車撞到正在壓線加塞的A車，A負全責；

下面這張圖，前車已經“加塞”完成變道，後車再撞到，就是追尾，後車負全責。

透過以上兩張圖可以明白，你在車道正常行駛中撞到正在壓線加塞的車輛一側，你沒有責任；如果前車已經完成變道你撞到了前車尾部那就是你的全責。

如何防止加塞呢？開車不要被前車甩老遠，特別是慢速跟車時車輛儘可能的貼近容易被加塞的一側，因為加塞的人更傾向於找一個更容易加塞的空間，這就是很多新手容易被加塞的原因。話說回來了，如果沒法避免加塞沒那就乾脆踩一下剎車讓他加進來，這樣反而心平氣和，路上很堵也不差這一會兒。

肯定是加塞車的責任，但有時候加塞車強行加塞也很無奈

我們在路上正常行駛，肯定討厭那些突然惡意加塞的，特別是路口以及堵車的時候，對於那些強行加塞的人，我們很想爆粗口。

這些惡意加塞，或者不符合交通規則的加塞，如果造成剮蹭，加塞車負全責。

有時候加塞車也很無奈。

比如：遇見道路變窄，三車道變成兩車道，右車道的車不得不加到左側兩車道里去。

比如：從支路拐進主路的車，肯定要加到主路車流裡面，總不能一直等在十字路口。

所以，有些時候，機動車加塞也並非司機故意，而是正常行駛的交通行為。不然他們停在路口，無法前行，後面的車也會催他前行。

但是對於惡意加塞，不可縱容，剮蹭了必須負責。

開車在路上最讓人討厭的就是這種惡意加塞行為，使自己駕駛的車輛左右為難，險象環生。不讓他硬加，緊跟前車，容易造成追尾或與加塞車發生剮蹭，既便是有理，也會引來一大堆的麻煩。讓他加塞，後車還不幹，嫌你開車窩囊，上下為難，遇到這種情況，我就憑當時的心情好壞，高興了加個塞無所謂，心情不好，我離前車的距離只有30公分，你就是神仙也加不進來。說了一堆沒用的，沒辦法，話匣子打開了。

這種責任很好判斷。假如他在併線時，只要有一個軲轆壓在線上，都是他的全責。如果他完成了併線，車身完全進入到了你的車道內，這時再發生刮蹭或追尾事故，就是你的全責，就這麼簡單。

真要遇到這種情況，加塞車和你打打手勢很有禮貌或者他的確迫不得己需要並道的話，可以讓一讓，與人方便也是為己方便。如果無緣無故，缺少車德，惡意加塞的人不用慣著他，正常行駛你的，有理走遍天下!

這個貌似很簡單的問題，其實是很難回答滴！原因是很多滴！首先要看事故是在哪裡發生的，因為處理這事故交警的素質是不同滴！其次還要看事故車它爸爸是不是李剛！

責任肯定是加三車的。一般我遇到這種情況，都會讓一下，也許對方是不熟悉路況，走錯車道。但如果跟在對方車後面的車也想加進來，我是絕對不會給機會的。讓是一種素質，都是玩車的，誰比誰技術差多少呀。

誰壓線誰全責。有時變道是避免不了的，特別是一些路口突然變成導向車道了，這時能讓還是讓一下，開車不是打球，不是佔著理兒就可以合理衝撞的

如果我前面沒有空檔，旁邊的車打轉向燈要變道的都會讓行，我認為他確實需要變道。最討厭那些有點縫就鑽，S型穿插。

車在路上，心態放平和點。發生事故不管是誰責任，首先躭誤你自巳的事。我在路上如不想讓其它車加塞，就貼在右側分道線走。一般人車輛也就識趣，也就不加塞了。但也有急著回去捉鄰居家老王的硬擠，那我就留出讓他鑽進來的量。同時也要留心，進來的車猛的一腳。無事是開車人最大心願，不然遇到生蛋子躭誤您幾個小時不也誤事嗎。讓速不讓道，就是這個理握好路權。

發生交通事故併線事故後，如果警察同志能確定是惡意加塞或併線方全責的情況下，請把法律修改一下，按車價值要賠償折舊費！