來自歐洲航天局的資料，自從1957年蘇聯發射第一顆衛星至今，全球共發射的人造衛星有6600多顆。目前可以使用的也就是一千顆左右，其餘的全都成了太空垃圾。如果按太空物體來及計算。美國太空監測網路統計，10cm以上在軌物體2.6萬件，1-10cm的過5萬件，絕大部分是太空垃圾，那麼為什麼衛星不會撞到太空垃圾？

在衛星發射前，航天局會根據太空已執行的衛星和已探測到的具有威脅的太空垃圾進行軌道規劃，儘可能的避免被太空垃圾撞到，只能說盡可能避免，正如最近很火的《太空救援》中的“禮炮號”飛船，他的太陽能板上全是孔洞但仍能正常使用。也說明了只要不是被大件太空垃圾撞擊到關鍵部位，一般是沒有問題的

衛星地球上看起來很大，但在太空中並不起眼，每個衛星都有自己單獨的軌道，只要提前規劃好軌道，在收到有威脅的撞擊時及時變軌，一般不會受到毀滅性撞擊。

根據資料統計，時間截止到2015年，從前蘇聯1957年10月發射第一顆衛星開始，地球服役的衛星有1381顆。美國568顆，中國177顆，俄羅斯133顆，其它國家503顆。中國已超俄羅斯成為第二大衛星大國。衛星數量還在不斷增加。

就是把人類史發射的6600顆衛星全部執行到350千米的同一軌道，每顆衛星還能相距6.5千米。而衛星的軌道高低遠近各不同，它們相撞的機率小之又小。

衛星退役後沒有回收的都會成為太空垃圾，太空垃圾沒有得到及時清理，和太空垃圾相撞的機率就會很大了。太空垃圾和衛星飛船大約每5-9年就會發生相撞事件。2015年，中國的一片0.8克衛星碎片就讓俄羅斯飛船偏移了航線。

自1957年以來，人類至少將7000多顆衛星送上了太空。大約一半已經墜落地球，沒有墜落的也有超過一半停止了工作，它們已經成了太空垃圾。真正工作的衛星只有1000餘顆。

那些太空垃圾不是不會相撞，只是碰撞的機率不是多麼大而已。因為衛星受到的萬有引力提供了向心力，可以得出在同一軌道上的衛星具有相同的線速度，故同一軌道上的衛星不會相撞。只有兩個軌道有交點時，兩顆衛星又同時經過交點的位置才會發生碰撞。儘管這個機率不是很大，但也發生過衛星相撞事件。2009年2月10日，美國的一顆正常工作的銥星衛星就和俄羅斯的一顆廢棄衛星相撞，碰撞後又產生了大量的太空垃圾碎片。

除了美俄的那次衛星相撞，大塊頭的空間站更容易遭到太空垃圾的襲擊。國際空間站的玻璃窗曾遭到直徑大約2mm的太空垃圾撞擊，留下一個大約7mm的撞擊坑。國際空間站也曾與一塊衛星碎片近距離接觸，使得宇航員躲進逃生艙隨時準備逃離空間站。設計宇航服時也會考慮太空垃圾的碰撞，宇航服具有一定的防太空垃圾碰撞的作用，當然作用只是有限。大型太空垃圾的撞擊，還需要透過預警進行防範。

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據不完全統計地球外現在有1000餘顆左右正在服役的航天器（人造衛星），分別處在近地軌道、中軌道、地球同步運動軌道上。而早已經不再服役的人造衛星已經變成了太空垃圾，當然還有一些人造衛星碎片、漆片、灰塵等。至今為止還有超過5000噸的太空垃圾殘留在軌道上，美國於1958年發射的尖兵1號人造衛星是現存歷史最長的太空垃圾。太空垃圾的日漸增多已經變成了不可迴避的問題，因為太空垃圾會威脅到正在工作著的航天器。如下圖來源NASA,地球不想要的“行星環”。

在這裡舉個例子《地心引力》，這是一部影視作品主要講的是一個在探索者號太空梭上的兩名男宇航員和一個女宇航員出艙進行哈勃望遠鏡維修時，遭遇太空碎片襲擊導致飛船發生嚴重事故後在太空中發生的故事。感興趣的可以去看一下。

以上的例子源於影視作品你可能不信服，但是實際上由太空垃圾引起的事故也多有發生。

1.1983年“挑戰者號”太空梭曾與一塊直徑僅有0.2毫米的塗料碎片相撞，導致舷窗劃傷，只好提前返回地球。

2.英國宇航員提姆•匹克在國際空間站執行任務時，一小塊兒漆就在窗戶上留下了7毫米的劃痕。

3.為了研究太空垃圾的危害，檢查曾被釋放到近地軌道的“裝置”，肉眼可見的撞擊凹痕超過了30000個，相當於每天被撞擊15次，每繞地球一週就被撞擊一次。

在相同的軌道上有相同的線速度，一般不會相撞但是當軌道有交集的時候就很危險，尤其隨著太空垃圾的增多。所以說太空垃圾也是人類將要面臨的嚴峻問題。