一公里6.9個油耗,那百公里油耗是多少,我搜你透過網際網路收集了相關的一些解決方案,希望對有過相同或者相似問題的網友提供幫助,具體如下:
解決方案1:
這款車不同排量不同配置的油耗都不同,影響實際油耗的因素很多,每個人不同路段不同時段都不同,可以參考:
【影響油耗的因素】
1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況,勻速、經濟轉速時最省油
3、車重,越輕越省油
4、用電量,用電量越多,發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣,剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度,70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油效能
8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
10、車輛使用年限
實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關,實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。
解決方案2:
普通的民用車輛不會出現一公里6.9升油耗的情況,6.9升就應該是百公里的油耗水平,如果一公里6.9升的油耗了,百公里就是69升的油耗了,普通的大型SUV油箱容積最大也就是65升左右,一箱油不可能行駛不了100公里。
解決方案3:
解決方案4:
690個,我覺的你這比飛機還厲害
解決方案5:
一公里6.9個油耗,那百公里油耗是多少,我搜你透過網際網路收集了相關的一些解決方案,希望對有過相同或者相似問題的網友提供幫助,具體如下:
解決方案1:
這款車不同排量不同配置的油耗都不同,影響實際油耗的因素很多,每個人不同路段不同時段都不同,可以參考:
【影響油耗的因素】
1、有否使用製冷空調
2、行駛狀況,勻速、經濟轉速時最省油
3、車重,越輕越省油
4、用電量,用電量越多,發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣,剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度,70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。
7、機油效能
8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
10、車輛使用年限
實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關,實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。
解決方案2:
普通的民用車輛不會出現一公里6.9升油耗的情況,6.9升就應該是百公里的油耗水平,如果一公里6.9升的油耗了,百公里就是69升的油耗了,普通的大型SUV油箱容積最大也就是65升左右,一箱油不可能行駛不了100公里。
解決方案3:
普通的民用車輛不會出現一公里6.9升油耗的情況,6.9升就應該是百公里的油耗水平,如果一公里6.9升的油耗了,百公里就是69升的油耗了,普通的大型SUV油箱容積最大也就是65升左右,一箱油不可能行駛不了100公里。
解決方案4:
690個,我覺的你這比飛機還厲害
解決方案5:
普通的民用車輛不會出現一公里6.9升油耗的情況,6.9升就應該是百公里的油耗水平,如果一公里6.9升的油耗了,百公里就是69升的油耗了,普通的大型SUV油箱容積最大也就是65升左右,一箱油不可能行駛不了100公里。