本人17款1.4t尊榮版Passat，6月15號提車。人生中第二臺車。目前行駛2萬2千公里。談談我的感受，油耗7.6（之前拉了1萬多的高速，油耗在6.2左右，慢慢的油耗就起來了，目前7.6）可能是我開車比較急。車子跑起來很穩，60碼之前，明顯跑不起來，需要深踩油門。過了60碼，速度就蹭得一下起來了。個人建議還是上1.8的，開朋友的1.8Magotan，那感覺明顯不一樣。也多不了多少油錢。

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

作為一款20萬左右的中型車，大眾Passat1.4T渦輪增壓發動機加7擋雙離合，真的沒有任何選擇的理由。

這真是節約成本到了極致，從此大眾再也不"大眾"了。作為一個成熟的消費者來說，是不可能選擇這種基礎排量小的渦輪增壓發動機，更不要提雙離合的毛病層出不窮。

家用，城市上下班代步選擇馬自達ATENZA。有商務用途，可以看一下福特Taurus，Mondeo2.0T加AT變速箱。

題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Passat作為國內合資中級轎車當中非常受歡迎的一款車型，可以說它的銷售時間以及它的市場保有量都是有著非常明確的優勢的。並且在最近也是迎來了全新的升級改款，老版本車型的優惠力度非常的大，新款版本車型的採用了更新的平臺以及更加突出的整體設計，應該說新老兩代版本都有非常大的一個誘惑。而在實際購買這臺車的時候，預算充足自然不必多提，肯定是上它的高排量版本更加合適一點，但是對於那些預算不是特別多又想購買這臺車的朋友來講，1.4T就成了一個比較糾結的問題所在。那麼在我個人來看，選擇Passat這款車1.4T並不是特別值得入手。下面我就從幾個方面來簡單的說一下為什麼？供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先第一點從題主比較關心的動力方面說起。可能是Passat它的1.4T版本車型，在新車試駕的時候，感覺到動力也是十分的充足，油門響應比較積極，效能的瞬時爆發也是比較有亮點。但是在這裡我想說的就是，這款車它的動力充沛期僅限於前兩年，如果說時間一長的話，積炭生成比較嚴重再加上雙離合它的各方面的一些磨損，動力衰減就會比較嚴重。所以說如果說從動力方面去進行考慮的話，這款車短時間開還可以，但是長時間的話不是特別合適。

第二點就是這款車它的低排量車型保值率非常的差。雖然說Magotan與Passat都是合資中級轎車當中的銷量翹楚車型，保值率應該說也是遙遙領先，但是僅限於它的2.0T或者說是老款的1.8T版本。1.4T雖然說的價格非常的低，但是在二手車售賣的時候也會發現保值率也是相當的差。最近賣出了一款14年的1.4TPassat，車況是相當的不錯，當時購入的時候是18萬，現在只能夠賣8萬，相當於一年賠了不到3萬塊錢。這樣的保值率應該說對比它的高排量版本來說差的不是一星半點。

第三點就是低排量版本它的乾式雙離合是一個比較大的隱患。雖然說大眾目前的雙離合技術在整個的雙離合變速箱整體行業來說已經處於非常領先的這麼一個水平，但是乾式雙離合這種變速箱受它自身構造的影響，長時間駕駛的話，質量的穩定性肯定會有明確的一個下滑，並且很難保證能夠長時間的穩定駕駛。如果說開個三五年，變速箱壞了到時候換還是不換也是非常的令人糾結，這也是為什麼說這種低排量版本車型保值率差的一個原因所在，很難保證它的核心動力質量。

所以說從我個人的角度來出發，如果說是比較喜歡德系中級車但是預算又不多的話，買一個1.8T的Superb還是比較合適的。如果說預算相對充足建議還是上高排量的Passat。