你好。這種情況正常，這個不是車子的問題，因為涼車狀態下發動機的工作是根據感測器檢測的訊號傳遞給電腦版，然後電腦版控制執行器進行噴油。點火的調整來達到發動機需要工作的一個狀態的，這個是自行的不是毛病。祝您用車愉快

1、怠速是以熱車為標準的，它是在白白消耗汽油維持最低轉速的一種車子狀態，理論上越低，越會省油，但實際上也不能太低，不然會不穩定，磨損加劇，傷害發動機配件，而且會尾氣影響排放質量。

2、車子放一個晚上，機油已經回到了發動機底部了，缸壁上沒有潤滑，而且剛啟動時候發動機溫度低，摩擦阻力會比較大，這時候ECU會控制步進閥門，使得混合比濃點，另外調整合適的點火角度，讓車子怠速高一點，這樣才可以穩定下來，所以冷車時候超過1000轉/分才是正常的。

3、冷車怠速不會維持很長時間的，一般機油潤滑到位，水溫上去了，ECU就會控制怠速降低下來，比如穩定到700轉/分，這時候也可以說已經達到了熱車目的，車子可以正常跑動起來了。

4、如果熱車有怠速依然高於1000轉，除了水溫感測器問題外，也可能是節氣門髒了造成的，可以清洗節氣門試試。

5、如果室外溫度非常低，比如在東北一些地方，可能冷車怠速會比南方高很多，有些車子可能達到1800轉/分，熱車時間可能也要2-3分鐘，但是過後都能恢復到幾百轉穩定下來，也是正常的。

這個問題應該是針對汽車來問的，因為摩托車的怠速不可能低到這個水平，汽車怠速熱車狀態下基本上都在700-800轉左右，所以這種現象屬於正常表現。有這種差異主要是和發動機的設計轉速有直接關係。摩托車發動機普遍都是高轉速設計，所以即便是再熱車狀態下，它的怠速基本上也在1500轉左右，少數車型可能會低至1200轉左右。而汽車即便是在冷車狀態下怠速也不會高過1100轉，所以熱車狀態下汽車的怠速在800轉左右絕對是正常的。

這種差異除了發動機轉速以外，其實還和電噴系統有直接關係，因為冷車狀態下必須要適當的提高一下發動機轉速，這樣才能保證車輛平穩的運轉不然就會熄火了。

而所謂的車輛怠速其實就是發動機當前狀態下的最低轉速，只要這個轉速不高就是正常的。理論上發動機怠速越低越好，試想一下如果車輛原地著車轉速達到3000轉和轉速低至500轉哪個對發動機更有好處呢？所以車輛的怠速低絕對不是發動機故障的表現，而是發動機效能的表現。車友們，你的愛車發動機怠速是什麼水平呢？

根據氣溫而定，一般說的早起第一次點火，北方冬季，零下一二十度，點火後轉速高達1800轉，然後1-2分鐘慢慢下降到1000左右。溫度感測器會根據氣溫給發動機訊號，調整噴油量和轉速

車輛涼車的怠速高或者低跟室外溫度有很大的關係，夏天的時候可能沒那麼大的表現，可能剛開始著火的一瞬間超過一千，馬上就會下來，這種是正常的，不需要管它

要是室外溫度是零下多少度，沒有高怠速就不正常，因為涼車的時候混合氣是比較濃的，必須要讓怠速高一點，要不然車輛涼車的時候沒有完全燃燒的汽油可能變成積碳，或排氣管冒黑煙等症狀。

建議可以在涼車的時候去修理廠讀取一下水溫感測器的資料，看涼車的時候資料是否正常，冬天水溫感測器的資料必須是零下，所以還是要認真對待一下。