前幾天北京現代的全新車型，現代LAFESTA正式上市，這也是第一款以運動操控效能為主要賣點的北京現代車型！各方面的情況來看，現代LAFESTA的競爭對手都會是以本田CIVIC為代表的合資品牌運動型緊湊級三廂轎車！那麼，這個後來者是否擁有足夠的實力來挑戰CIVIC呢？下面，我們就一起來看看……

北京現代LAFESTA外形設計上顯得非常的動感時尚，動感十足！非常適合年輕人購買！整體來看，前臉仍採用的是現代家族式的設計風格！而造型則是偏低矮的設計，是典型的轎跑車型！這樣的設計，是年輕人的最愛！車身長度則達到了4.66米，內部乘坐空間的實用性非常高！座椅軟硬適中，乘坐起來也非常舒適！而動力則搭載的是1.4T和1.6T的兩款渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速箱！具體的資料來看，前者擁有103千瓦的功率，242牛米的扭矩！後者則擁有140千瓦的功率和265牛米的扭矩！從資料來看，並不弱於本田的CIVIC！而根據上市時公佈的百公里加速成績來看也確實具備了挑戰的實力！其1.6T的車型達到7.6秒！

而底盤懸掛系統也採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統！相比一般的合資品牌主流緊湊級三廂轎車，這樣的地盤懸掛才能稱之為運動型轎跑車型！從外形，動力，底盤懸掛系統各方面的情況來看，現代LAFESTA具備挑戰其他合資品牌運動型緊湊級轎車的實力！但具體表現還需要在之後的實際銷售當中來最終定論！目前來看，LAFESTA在品牌美譽度方面是不如其他合資品牌的！但價效比方面卻具備一定的優勢！其價格是11.98萬元至15.48萬元！

總體來看，對北京現代LAFESTA來說，這是最好的時代，也是最壞的時代！最好是因為本田CIVIC這個強勁的競爭對手，出現了一系列的質量問題，先是機油門事件，如今又有碰撞測試時B柱斷裂的問題！這剛好給了北京現代LAFESTA機會！而最壞是因為，中國汽車市場出現了自1990以來首次的銷量下滑！大環境無疑是不利的！至於未來如何，我們拭目以待吧！

幾乎每一個標榜運動，希望透過效能上位的緊湊級轎車都繞不開CIVIC這個梗。雖然這一代CIVIC有著同級動力標杆的L15B 1.5T渦輪發動機，就算搭載主打平順性且機械效率不佔優的CVT變速器也一樣能達成超快的加速時間，不過避震完全趨於舒適性調校也讓其向大部分家庭使用者妥協，簡單說這一代CIVIC的運動之名是完全建立在動力基礎上的，這也給後來者一個訊號：要撼動CIVIC這個“擂主”，動力是沒有捷徑的。

於是LAFESTA還真的將動力做絕了，全系分為1.4T和1.6T兩種排量，顯然擁有204ps/6000rpm和265N·m/1500-4500rpm峰值動力輸出的1.6T高功率才是這次的重頭戲，它不僅做到了絕對動力全勝CIVIC，還將最大扭矩轉速提前200轉，低扭表現可預見會更好，動力上去了傳動也要跟進，LAFESTA配備有著換擋速度和傳動效率結構優勢的7速乾式離合器，運動模式下可以從7檔降到4檔以獲取最大動力輸出，7檔也為高速巡航的低轉速以及燃油經濟性做出巨大貢獻，但更大的作用是將LAFESTA的加速成績擊敗CIVIC，而官方的實測7.6秒破百的成績也證明它在效能表現這一塊是認真的。

第十代CIVIC之所以如此火爆是因為它不僅效能突出，頗高的基礎配置也是標杆的存在。要超越就要做到全面，LAFESTA在配置上也用了心，被動安全方面前側氣囊、前後頭部氣簾一樣看齊，甚至還能提供併線輔助。在CIVIC豪華版所不配備的LED大燈、皮質座椅、主駕電動調節和加熱、後排出風口等做到1.6T高功率版本標配，它還能帶來尺寸更大功能更全面的10.25英寸中控大屏，甚至連電動後備箱也一併引入，配置級的全面超越為其效能亮點錦上添花，也是對日常駕駛舒適度的基本保障。

最後定價也是十分“心機”，有著超越CIVIC的配置級和效能表現的1.6T高功率版指導價之比CIVIC1.5TCVT豪華版貴900元，這樣的產品力真的有實力撬動不願意長時間等待提車的CIVIC準買家。不過現代的品牌影響力以及消費者接受度是無論如何不能與本田相比的，再就是7速乾式雙離合雖然能帶來不錯的傳動效率，平順性標定在同樣的變速器領域也做到不錯，但要以傳統AT或CVT相比，還是敗在結構特性上。不論當前價效比如何高，銷量表現才是硬道理。它有挑戰CIVIC的能力，但不一定有這個天時地利。（zj）