不保值，原因二點。第一：十臺雙擎九臺跑滴滴。第二：電池用久了或使用不當，例如電池經常低電量執行，再好的電池也會容易損壞

不保值，一個司機，買了豐田COROLLA混動跑滴滴，二年後，賣車，算賬後發現，二年的費用與貶值與收入基本持平，二年滴滴白乾了。

那還用說嗎，肯定保值啊。豐田品牌在國內市場一直都有不錯的銷售業績,其過硬的品質秒殺一眾品牌的。品牌質量有保障,技術放心 ，我覺得是完全不用擔心這個保值問題的。

一提起混合動力技術，大多數人會立刻想到豐田雙擎，COROLLA擁有先進的混動研發技術，每年在全球的銷量很大，引用一句很流行廣告語，豐田賣出的混動車，加起來可以環繞地球一整圈，而且混合動力車型是一汽豐田引以為傲的技術，從1990年豐田汽車會長提出"開發真正為21世紀所需要的汽車"開始，歷經三代普銳斯的技術更迭，憑藉親民的價格和優異的品質效能，COROLLA是銷量已經突破4600萬臺的神車，穩居全球銷量第一。與眾多同級車相比，COROLLA的車型確實是質量好，幾乎是沒有什麼小毛病。

COROLLA雙擎就是"兩個動力引擎"，而雙擎並不是兩套動力單純的疊加在一起，而是將發動機和電動機結合在一起工作，這樣就在很大程度上改善車子的動力效能，還能節省燃油性，最最給力的是完全不需要充電的，它的工作理念是在起步及低速行駛狀態下的時候，是由電動機提供動力，在高速及加速狀態下則是發動機為主，電動機為輔的動力搭配，這樣的搭配我覺得是相當的合理的。而當車子在減速的狀態下，車子還能將減速狀態中產生的多餘能量收回到蓄電池中，這樣在保證動力強勁的同時，還能保護環境，做到節能環保，這樣的技術可以說是很完美的。

然而在這個基礎上，豐田又研究出一款更高階的混合動力產品——COROLLA雙擎。因為已經有之前成熟的技術，所以COROLLA雙擎在外觀、效能優勢以及價格上都恰到好處，而且在電池方面COROLLA也要比其他的品牌更加的經得起考驗，也更加的優秀。它用的是鎳氫蓄電池，採用的是"淺充電、多迴圈"的充放電方式，

這種電池相比鋰電池和鉛酸電池等的優點是成本可控，可靠性高，衰減小，而且豐田為COROLLA雙擎設有安全保護裝置，在受到外力撞擊時能自動切斷供電，確保安全，並且享受8年20萬公里的保修服務。引用一句消費者說的很有重量的一句話"COROLLA雙擎車能開多少年，電池就能用多少年因此電池的使用壽命也是完全不用擔心的。

隨著現在國家對尾氣排放的管控越來越嚴格，混動車型也迎來了自己的"黃金時代"，開始有越來越多的車型開始走下坡路，而燃油版車型的優勢也在日漸減少，現在很多國內外的很多品牌都在轉型，研究新能源類的車型，而COROLLA早在2004年時就已經進入了中國市場，而今COROLLA已經有了超過十幾年的中國發展史。可以不誇張的說，只要稍微對汽車有了解的朋友，COROLLA的大名你是一定知道的。而且對消費者而言COROLLA前面十幾年的耕耘以及收穫的口碑在國內的市場上顯然是擁有著巨大的優勢的。所以我覺得未來的COROLLA雙擎是越來越有市場，保值性也是越來越高。

出於好奇我又到各個網站看了一下COROLLA雙擎二手車的資訊，發現COROLLA雙擎二手車在汽車之家沒有，這說明什麼呢？第一：車子質量好，滿意度高。第二：不是查不到，是剛出來就被搶走了，可見COROLLA的受歡迎程度。我又查了一下其他網站，一輛16款的COROLLA雙擎二手車要10.5萬，殘值率相當高，由此可見COROLLA雙擎的價值所在。

豐田COROLLA經過這麼長時間的沉澱，在電池技術等方面也是非常的成熟了，而且COROLLA在市場上也有很好的口碑，我覺得憑藉這COROLLA雙擎強大的實力，一定能有更高的進步。

所以我覺得現在，未來的COROLLA雙擎很保值。

不單單是COROLLA雙擎，其實所有的混動車和新能源汽車保值率都低，因為和普通燃油車比買車價格就高，而二手車市場對這類車型的需求比較小，沒有需求哪來的的保值率呢？其實很多人就算買新車也不願意選混動或新能源汽車，二手車自然就沒人願意買了。大家都擔心買了以後如果換電池的話價格高，這是二手混動和新能源汽車沒人買的主要原因。雖然豐田混動車故障率很低，但大家都不願意冒風險，所以暫時來說混動和新能源汽車保值率還是不如燃油車的。