說說我的經歷就行，大家自己定要不要買。

1.6月底買的車，7月中旬實在忍受不了音響共振就把車開到4S店，人太多還要排隊，接待員說是共性問題，無法根治。說實話音響太差，還不如10萬的福特，我以前的車。

2.又過了一週發現下雨天車窗升降時異響，所以週末的時候又開去4S點，兩個問題一起查。共振問題在後蓋上貼了一圈膠帶，有所緩解，但仍然讓我無法接受。4s店想甩鍋給廠家，在我再三要求下以及投訴威逼下，同意向廠家申請解決方案需要申購配件，待廠家寄貨，我同意。

3.兩週後再次來4S店，換上廠家的海綿，在我看來這東西質量很差，手捏一下會掉粉末下來，裝上後問題依舊，無法根治，且發現新問題。兩個前門音響共振很明顯。同樣的音樂換其他奧迪車，共振也有，但小一點。4S店沒有辦法，解決不了，說要等技術經理明天過來看，在這家4S店客戶是上帝嗎？

4.再三要求下，第二天又過來看，技術經理也沒見人影，工作人員把車門拆下，在內飾四周貼了一圈膠帶，效果挺明顯，共振減輕很多。但是前門和後面還是能聽到細小的共振，音質很差，實在沒法，我只能要求吧後音響線拔掉。

5 .我還發現發動機有漏油，現在還不確定，工作人員將有油地方洗了洗，在觀察中。總之，對於奧迪車的質量以及4S的服務和技術，我都持懷疑態度，花的錢有點冤枉。至少我以前10萬錢的車，提車後除了保養從未再去4S店。就在昨天，我又發現天窗開啟也有異響，這是什麼破車，已經投訴到車質網，正在處理中。這個車開的讓我心慌慌，說不定哪兒又要出毛病...

一樓這位大哥說的就有點以偏概全的味道了，我買的就是A4L，感覺這款車很值，當時買它的時候就是因為其價效比在同級別中是最高的，相同的價位下A4L的配置也是最高的，現在開了這麼長時間也沒出現過什麼問題，而且後期保養也很省心。

導讀：送給自己28歲的生日禮物，26萬喜提奧迪A4L，內飾真的太簡潔了

在BBA三大豪華品牌中，筆者認為奧迪汽車的價效比表現還是非常不錯的，對於奧迪汽車最近這幾年的銷量表現一直非常的不錯，不管是入門級的奧迪A3還是上市很久的奧迪Q3，銷量的表現都是非常不錯的，在中級車市場，奧迪旗下還有一款明星車型——奧迪A4L，這款車型不僅在國內的知名度很高，而且價效比的表現也不錯，前幾天逼著身邊的朋友就購買了一臺全新的奧迪A4L，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。

購買這款奧迪A4L其實也是送給自己28歲的禮物，從大學畢業到現在已經過去很多年了，在大學的時候對於奧迪A4L就很喜歡，那是因為在同級別的車型當中，這款車型的價效比表現非常的不錯，之所以選擇新款車型，一方面是因為整車的外觀設計和內飾變得更加的年輕了，另一方面是因為這款車型在動力總成上也有了一個全新的調教，而且買車的時候父母也覺得這款車型比較不錯，主要是檔次感也比較高。

新款的奧迪A4L在整車的外觀設計上還是偏向於商務和沉穩的，儘管新款車型在前臉上做了一些細節上的調解，但是和全新的寶馬三系相比，運動感並不是那麼強烈，整車的前臉採用的仍然是家族式的設計風格，這一點我比較喜歡，但是比較遺憾的是，新款車型全系都沒有標配前霧燈，大聲的造型比較漂亮，點亮之後的辨識度也很好，車身側面的線條設計比較的有辨識度，非常的精緻，整個車尾的設計層次感比較強，尤其是車尾上方微微翹起的設計，凸顯出了一絲的運動感。

在整車的內飾設計上，奧迪旗下的車型一直都是非常簡潔的，但是我總覺得檔次感沒有同級別的賓士c級和BMW3 Series那麼差，整車車內採用的是一個非對稱式的設計風格，細節和用料的表現值得肯定，三幅是多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也很方便而且我最為喜歡的就是它的空調出風口，採用的是貫穿式的設計，看起來很漂亮，在配置方面，新款車型入門級就標配了，前後排頭部氣簾，胎壓報警，車身穩定系統後住車雷達以及三種駕駛模式切換。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款40TFSI時尚版國5的車型（國5和國6車型最大的區分點就是輪轂的造型），這款車型的指導價335,800元，之所以會選擇國五的車型，是因為優惠幅度確實要大一點，當時給我的裸車價26萬元整，這樣的價格對我來說我個人還是比較滿意的，其實當時在買車之後就後悔了，如果選擇自動擋最低配的車型，價格還能更低一點，實際用車的時候，第2排的空間表現也不錯

這個問題太範了，沒有個需求前提。

1.北方地區下雪天，建議入手四驅版本，這也是a4l唯一選他的理由。

2.駕駛樂趣建議寶馬3，誰買誰知道，家用商務兩不誤，車最重要的用途是駕駛（開三系不會去請司機吧！）。

不建議買：我是18款車主，這車有兩個通病，左前嗡嗡嗡，變速箱異響咔咔咔，目前根本解決不了，是設計減配的缺陷！你可去汽車之家A4論壇質量反饋區去看下有多少帖子反應這些問題！我現在開車就是受罪，左耳嗡嗡嗡，右耳咔咔咔！不要入坑購買了。我不是車黑！