合適的才是最好的，也是最實用的。至於怎麼樣叫合適，沒有統一的判定原則。每個人的用車需求和經濟實力決定了五座還是七座實用並沒有特定的標準。

比如說一個六口或七口之家，在上班之餘，週末可能會經常來一次短途旅行，選車和買車肯定會優先選擇七座車型，這樣才能充分涵蓋一款車所有的家庭用車需求。

而一個兩口到五口之家，選擇也就大不相同。他們的首選需求是五座車型，既能滿足家用，又具有節油的優點。那麼他們肯定覺得五座車型最實用。

對於五座還是七座車型實用，需要根據自身的經濟實力和最大用車需求來判定，不能籠統的說哪一種實用。

現在中國汽車市場上，七座車型也開始逐漸熱銷，無論是七座SUV還是七座MPV，都受到了很多家庭的青睞。因此許多消費者朋友在選擇車型的時候，往往會在五座車型和七座車型之間犯難。在筆者看來，其實上五座車和七座車沒有哪個更實用這個說法，主要還是看題主的個人用車需求來定的。

比如說題主有一個大家庭，家裡有老人還有兩個小孩，那麼出行的時候，如果只有一輛五座車那就比較尷尬了。這麼一大家子人，五座車肯定是坐不下去的，只能開兩輛車。而且假如說題主一家子經常出行遊玩，那麼七座車肯定更加適用，不僅可以裝下一大家子人，還可以裝下許多行李。所以如果題主有剛需，那麼就可以選擇七座車。

但是七座車比起五座車，也存在很多不便利之處。就拿年檢來說，國家規定六座以及六座以下車子可以享受六年免年檢服務，但是七座車就沒辦法享受這樣的待遇了。如果題主購買了七座車，那麼就無可避免地要去參加年檢了。再者就是油費問題，七座車的車重比五座車一般都要更重，而且排量一般都會比五座車更高一些，所以普遍來說，七座車的油費也會比五座車來得更高。接著就是交強險問題，6座及以下的車子每年的交強險費用為950元，可是6座以上的車每年的交強險費用就要1100元，要比五座車更高。最後，七座車的空間和尺寸更大，所以在城市之中的穿梭就沒有五座車那麼的遊刃有餘，停車也會比五座車要來得費勁。

因此說，如果題主有一大家子，又需要經常自駕遊的話，可以選擇七座車。如果沒有剛需，五座車就夠了。

現在買7座的汽車比較實用。

隨著國家放開二胎的政策、每個家庭的家庭成員增多、現在一個家庭最少都有6個人、買5座的汽車已經不怎麼實用了、買7座的汽車就剛剛好、實用。

去年過春節的時候、我們一家人6個人開車出去旅遊、7座的汽車剛剛好坐下我們一家人、而且還可以多坐一個人、避免了5座汽車坐不下6個人的尷尬、一家人開車出去旅遊玩的很開心。

我買的汽車就是7座的、以前我也是準備買5座的汽車、後面考慮到我家有6個人、買5座的汽車走哪裡坐不下、走哪裡一家人出行也方便、而且5座的車坐不下6個人、超載的話又不安全、被交警查到還要罰款扣分、我再三考慮最後還是買了7座的汽車、對於我家家庭成員多買7座的汽車是比較實用的。

5座的汽車和7座的汽車都有他的優勢、5座的汽車在家庭成員比較少的家庭來說、還是實用的、5座的汽車比7座的汽車小一點、走哪裡找停車位好找、一個人開5座的汽車出去辦事也不會覺得車裡空嘮嘮的、5座的汽車對5口之家來說就比較實用的。

五座跟七座究竟哪個實用？這個可以根據個人用車情況來決定好就可以了，並沒有一個很標準的一個答案，但是受到華人的影響，不知從何時起，“大”已經成為了很多人買車的重要因素之一，不管是單身的小夫妻、還是二胎家庭，似乎都繞不開這個話題。

相比以前，七座車好像偏離普通家庭圈子很遠很遠，但是反觀現在，國家對於生育政策的開放，甚至七座車逐漸成了以後的家庭標配，畢竟家裡人多了，以前的五座感覺空間小不說，出門旅遊一趟，連父母都帶不上想必也是一件很尷尬的事情，導致現在的七座車型越來越流行。

但是七座車相對於五座車，在年審方面還是有一定差異的，因為汽車年檢要求六座以下的新車，六年內不需要上線檢測，只需要兩年領取一次合格標貼即可，但是這個規定對於七座就不享受了，七座車保險費用高就不多說了，上線年檢也要比五座多兩次，七座車是兩年上線檢測的，不可以直接領取標貼。

其次從座位的分佈來看，一般家庭用車基本上都是兩人左右，多的時候四五個人，所以七座車第三排座椅基本上也是用不到，對於空間上面的閒置以及油耗也是一種浪費，再者七座車第三排座椅相對來說比較狹窄，第三排比較緊湊，連帶著第二排的空間也沒有五座車的空間大，所以這也是一個弊端。