剎車對車的影響:

正常勻速剎車對車子沒有影響，偶爾急剎車對車也不會有太大問題！非緊急狀態下，請不要急剎。

急剎車對車輛損害如下:

1.輪胎磨損快，偏磨

2.剎車片磨損快

3.懸掛系統膠套變形量大損壞加快

4.傳動系統損壞

對ABS的影響

ABS本身就是安全系統裝置，主要是防止汽車抱死。當感應到輪胎髮生滑行移動時，ABS就會迅速幫你控制剎車的力度，避免車輪抱死。(剎車時你會感覺到剎車踏板一下下往上頂，同時儀表燈亮起，ABS燈一般在熄火後重新啟動車輛後，ABS燈會自動消失)。在冬天雪地狀態下，我們會經常遇到這種情況，如果遇到這種情況，一定要控制住車身方向，防止發生意外。

最後，如果我們車輛在高速狀態下發生緊急情況，我們必須毫不猶豫的使用急剎車，畢竟安全才是最重要的！

剎車是汽車最主要的制動系統之一！剎車或者急剎車對汽車不會產生任何的害處，這個不需要有任何的擔心，尤其是急剎車的時候，防抱死系統即使介入，這個也非常正常，不然的話要防抱死系統這個配置幹什麼？

剎車或者急剎車對於車輛是非常正常的現象，你如果說對車的害處，其實也是有，但並不是對汽車整體系統產生影響，最主要的表現是在輪胎磨損，剎車片磨損，懸掛系統的衝擊變形，傳動系統的衝擊損壞等等這方面，當然，如果真的是在高速下發生緊急情況下緊急制動剎車，這個也完全不需要擔心，還是要毫不猶豫的使勁踩剎車，以免發生危險事故。

至於abs觸發對汽車有損壞嗎？abs防抱死其實是一種安全裝置，也絲毫不需要擔心對汽車的損害，如果是在緊急情況下急剎車，此時觸發abs就會最大限度地發揮剎車功效，並且保持車輛穩定性和縮短制動距離，此時也不得不急剎，因為人的本能反應如此。

汽車的ABS我也使用過一次，有一次要超車時跟車太近，前方車剎車沒看見，結果快追尾了才一大腳踩剎車，車子就會出現突突突地這種狀態，當時離合也沒踩到底車子就熄火了，當時abs已經觸發，後期才知道什麼叫寧停一分，不搶一秒，日常行駛過程中車速千萬不要過快！

但是，汽車上裝有abs也並不是每次剎車都能出發，事實上只有在力道不足使車輪抱死的前提下才會觸發，如果在剎車的時候感覺到了車輪發生滑移的時候，在這一瞬間ABS就會觸動！abs防抱死系統會幫你控制剎車力道，避免車輪抱死的這種情況發生，因此即使abs觸發，對汽車也沒任何影響的。

【導語】對於汽車來說，加速、減速、拐彎是最基本的動作，如果汽車連做最基本的動作都會損害的話，那這樣的汽車也太脆弱了，但是要說完全沒有任何影響也不是，只是說這樣的操作對於汽車來說算是正常的磨損和損耗，不需要額外的在意和關注。

汽車踩剎車踩出ABS的情況一般是相對比較極限的時候，是相當於是車輪處在抱死的邊緣，或者說是已經抱死了，然後ABS介入，又鬆開一些，讓車輪繼續滾動，然後又緊一些，車輪處在一種高速點剎的狀態，車輪不會抱死，還可以繼續導向，只不過這些都不需要自己操作，只需要把剎車踩死，剩下的ABS系統會自動操作，將車輛控制在一個安全的範圍內。

我們知道，物體的力只會向阻力最小的一個方向運動，當車輪可以旋轉的時候，車輛只會向前或者向後順著車輪滾動的方向運動，當車輪抱死的時候，車輪已經起不到導向的作用，相當於車輛就是一個滑動的物體，不管我們怎麼打方向盤，車子也只會向前滑行，這個時候ABS介入就會避免這種情況發生，至少車輪還是可以滾動的，避免了失控的情況出現。

剎車片和剎車盤磨損很好理解，這個是摩擦的損耗；懸架結構受力一般不會出現問題，但是長時間的結構過度受力會導致懸架結構上的膠套老化，時間久了需要更換；剎車系統就是從踩下剎車，到剎車泵開始發力，到壓力傳導到剎車卡鉗上，這樣一系列的過程下來，實際上對車輛的影響也是微乎其微的。

就算是踩出ABS，只是讓剎車的力度變大了，而ABS的介入與否和剎車的力度關係並不是太大，而是和地面的摩擦力有關，如果地面摩擦力比較大，就算剎車力度很大，ABS也不會介入，因為車輪沒有要滑動的趨勢，如果地面很溼滑，可能點剎都有可能讓ABS介入，所以踩出ABS並不需要擔心什麼。

【結語】總而言之，汽車的剎車不管怎麼使用，對於汽車而言都是正常使用範疇內的，不需要擔心剎車會對汽車造成什麼損壞，該剎車的地方剎車，安全才是王道。