首先："鷹獅E"屬於輕型戰鬥機。對於一架戰鬥機來說，，機體越小，整備重量所佔的整機質量就越大，戰機的機動性等效能就會越差。這樣的差距主要體現在戰鬥機最重要的使用資料：航程和載彈量上面，另外還有推重比，它可是直接影響到空中格鬥的效能，這也是像中美俄這樣的航空強國喜歡發展重型機的主要原因之一。

其次: 也是和機體大小有關的，那就是機載雷達。雖然"鷹獅E"裝備了一臺還算先進的ES-05"渡鴉"有源相控陣雷達，該雷達具備和"梟龍"Block3上裝備的那臺中國產KLJ-7A相似的斜盤旋轉天線陣面，有效照射角度增加了不少，無奈其天線尺寸僅有550毫米，這與動則超過一米的殲-10C機載雷達相比差得太多，在怎麼彌補也不可能超越。

再次，鷹獅E的機體結構大量採用複合材料。特別是對於像印空軍這樣保養維護較差，技術力量又不行的軍隊來說更是一種麻煩，相對來說，還是中俄的戰機靠譜一些，雖然機體重量上顯得比較笨重，犧牲了一部分載彈量和航程，但維護保養卻容易得多，這一點尤其在第三世界國家的空軍裡面顯得尤其重要。

最後一點就是瑞典本身是個小國，雖然能夠自行設計第四代戰機，但是很多配套的機載裝置卻無法自行生產，就像這架"鷹獅E"，除了機體和雷達之外，其他的部件基本上全靠外援，機載飛控系統是美國洛克希德馬丁公司幫忙弄的，發動機來自於美國通用電氣，機載武器也都來自於美國和歐洲，這樣的戰機如果要拿到國際市場競爭的話很容易被人掐脖子斷供，交付巴西的飛機就不斷延期，而且"鷹獅E"的競爭對手就是美國洛克希德馬丁的F-16 更名的F-21，帶生產線的那種，實在沒什麼優勢。

我來試著回答這個問題吧。

購買戰機，不是光光買來戰機就可以了，而是需要購買相關的地勤系統，比如戰機出現故障需要換件，那麼就又得進口零件；比如戰機導彈打光了那麼就又得進口導彈。而且在訓練上，難度也更大一些，因為印度之前的戰機不是俄羅斯的，就是法國的，這兩個國家的軍工自成一體，與其他國家的軍工體系是不相通的。像印度自身的米格29、蘇-30等戰機，所採用的都是俄式系統，而鷹獅則明顯不屬於這個系統之內，所能夠掛載的導彈，和印度倉庫中的導彈，是不通用的。

印度花大價錢購買了一套和自身不匹配的戰機，而且還不是高階戰機，會導致兩個結果，第一個就是印度的後勤系統雪上加霜，又來一套與印度後勤系統不相容的戰機。第二個，就是印度開始研究鷹獅上的技術，鷹獅與印度現役的米格29、蘇30等戰機，屬於同代產品，因此就算印度吃透了鷹獅的技術，所得也十分有限，和投入的成本一比較，根本就不划算。

說印度買了“鷹獅E”會掉進大坑，確實的，買美國的F-21也是一樣，這時候化150億美元買非隱身戰機，甭管吹得怎麼天花亂墜，結果恐怕都很杯具。

“鷹獅E”是瑞典在JAS-39基礎上的最新改型，機體尺寸略增加，換裝了義大利塞萊克斯公司的主動相控陣雷達，更強勁的美國通用F414G渦扇發動機，空重僅增加200公斤，最大起飛重量卻從14噸增大到16.5噸，作戰半徑從800公里提升到1300公里，載彈量提升到6噸，兼有很強的電子戰能力，還能進行1.2馬赫的超音速巡航，號稱能對抗蘇-35，F-35，這套豪華指標和逆天宣傳，不知道印度是不是真信了。

美國的F-21也一樣，在最強的F-16的基礎上進行了所謂重大修改，洛馬還宣稱使用了多項F-22、F-35戰機的技術，掛載能力驚人，還能把整條生產線直接賣給印度，對三鍋來說實在很具誘惑力。

印度的本意是要替換大量米格-21等老舊機型，與這些老機型相比，“鷹獅E”或是F-21都強太多了，加上瑞典、美國都願意在印度生產，不管怎麼說都很大提升印度製造的水平。但說實話，這坑有點兒深，這百多億美金子砸進去，可僅僅是個開始，這一大批戰機使用後面隨時都在大量燒錢，也意味著這些戰機包括已經購買的法國“陣風”，還有大批蘇-30MKI，牢牢地將印度綁在三代半戰機上幾十年。

這兩種戰機都展示了強大的掛載能力，看似輕型戰機也能頂大用，其實，這種滿身掛載看似威風凜凜，實際大幅縮短戰機作戰半徑，更要命的是，這種使雷達反射面積巨大的做法，在射程越來越遠的地空導彈及隱身戰機面前，生存都成問題。

瑞典為無法獨立支撐研發五代機而焦灼，弄個“鷹獅E”看有哪家買不著F-35的來填填肚子，美國為了將F-16的尾盤賣個好價錢而放長線，坑是挖好了，跳不跳得看三鍋高興了。L