作為汽車駕駛的愛好者來說更多的是駕駛一種馳騁的感覺，超強的動力啟動型和智慧系統的功能和設計理念都會在這款車上有所展示，作為一個車型能否在市場上取得成功很多方面先做一個描述：

安全性，作為汽車廠商不論何種理念安全性總要放首位，基本包括：雙前座頭部安全氣囊，（這款車相信改具備了最新的駕駛者及前座乘客側面安全氣囊）。自動防眩目功能的的駕駛員側外部後視鏡和後視攝像機、主動保護系統、前後車距報警器、LED隨動控制大燈和尾燈（含遠光自動控制）、胎壓檢測及報警、防抱死及動態穩定控制系統。這些安全功能鑄就了思皓的安全保障水平的技術已領先國際品牌。

外觀設計上主要是沿襲傳統的工藝，高頂厚重增強質感，包括：電動全景玻璃門窗（帶滑動和提升功能），星空全景天窗和M空氣動力學設計、個性化的高光裝飾條和雙邊梯形和方形排氣管都是這款的獨特的設計概念。內裝部分的主要有個性化指定的車頂棚，多功能運動型真皮方向盤等方面都取得巨大進步。

動力部分就是傳統直列四缸低油耗高效能發動機，傳統的手自一體變速箱（帶換擋撥片），舒適的自適應懸架是駕駛者更輕鬆駕駛汽車，還有新型的智慧降噪技術使得車內駕駛者遠離塵囂更有利於健康。

作為13萬的車型擁有如此之多自主智慧財產權專利技術和服務簡直是超值驚喜了，在汽車市場緊縮的時期會有明顯的突破引起人們關注，相信不久以後將會成為汽車行業及消費者熱議的焦點，精彩的功能配置會有很好回報率達到預期設計目標：在逆勢中尋找希望併成長！

2017年12月22日，江淮和大眾成立了大眾在中國的第三家合資企業，也誕生了江淮大眾這個合資品牌。2019年9月，江淮大眾的首款產品思皓E20X上市。

思皓E20X是一款純電車型，定義小型SUV，價格為12.8萬和13.8萬兩款車型。長\寬\高分別為：4135\1750\1565mm。採用前置電機佈局，配置一臺92KW電動機，最大扭矩

270N.m。電池採用三元鋰電池，電池電量49.5KWh，官方續航里程402KM。慢充8.5小時，快充0.83小時達到最大電量的80%。

思皓E20X可以說有大眾研發支援，帶著大眾光環，並有本體江淮合作，可以說競爭力不欠缺。但是該款車要想成為熱門車型，卻面臨以下幾點困難：

1.雖然有大眾光環，但是現在的準車主越來越聰明，不在容易被“忽悠”，對比價格、考慮品質和可靠性，貨比三家，生怕當了“小白鼠”。在這樣的背景下，一款新車並不容易有太高的銷量，很多人都是等到該車型上市一段時間，可靠性、品質等得到市場充分驗證，建立良好的口碑、車型更成熟才會進入其真正的增量期。

2.大眾的號召力毋庸置疑，但是江淮的號召力不足，也是該款車型能否開啟高銷量的變數。

3.小型SUV級的車消費量有限。小型SUV雖然一直擁有不小的市場，但是和更高一級的緊湊級SUV市場相比，銷量差不少。而且小型SUV雖然有爆款，但是歷年來又有幾款？這些爆款又有多少？寶駿510曾經銷量不錯，其他小型SUV就沒有一個這麼輝煌的了。CS55等雖然銷量不錯，但是目前每個月前十基本都沒有小型SUV的蹤跡了。並且小型SUV市場也有不少老將和新將，生來就面臨很強競爭的思皓E20X想生存並長大並不是很容易。

3.電動SUV市場雖然增速明顯，但是從整體銷量來說，電動SUV市場還不能和傳統燃油車市場相提並論，每個月幾萬的銷量仍然是燃油車的“零頭”。還有特斯拉、比亞迪等電動汽車市場老將牢靠的把握著市場。何況從8月份開始，電動汽車也受到整體市場環境的影響，增長勢頭受阻。在這樣的環境下，一款上市新車獲得高銷量，不是沒可能，但是卻更加困難。

乘聯會資料：9月份SUV銷量80.9萬輛，同比增長0.6%，環比增長14.5%；1-9月累計銷量645.2萬輛，同比下降5.8%。9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛，同比下降34.8%，環比下降4.2%；1-9月累計銷量75.9萬輛，同比增長28.9%，累計增長率加速滑坡。

5.新品牌才成立，車型少，佈局不完善，這樣的背景下，也不可能對企業有太大的反哺。

因此，思皓在現在和比較近的將來，都不可能擔當起大任，挽回江淮的頹勢。

飯要一口一口吃，路要一步一步走，思皓透過市場培育，保持和提升品質，是有可能成為市場一員“悍將”的。

行業大環境在此，且思皓品牌並沒有得到大眾汽車的全部技術支援，目前市場聲音不是特別大，具體思皓是否能挽救江淮汽車，這還是要看大眾買不買帳嘍，就目前形勢而言，個人並不看好。