先給結論:落地7萬的話,除非有SUV情節,不然話還是建議買轎車。
首先,目前SUV普遍的比轎車的溢價更高,也就是通常同一個品牌售價相近的SUV車型,實際上平臺都要比轎車第一個級別。例如賓士GLC Coupe與賓士E Class售價相近,但是GLC是賓士C Class的平臺;奧迪Q5與奧迪A6的售價相近,但是Q5實際上是A4的平臺。
所以相同售價的情況下,僅僅因為SUV車型的溢價,我們能買到的SUV車型實際上要比轎車第一個級別。
其次,落地7萬,實際上裸車只能是6萬左右。目前市場上裸車6萬左右的SUV車型十分有限。特別是整體實力較強的主流品牌,很少在這個價位又SUV車型佈局。
目前裸車6萬的主流品牌小型SUV,大概只能買到哈佛H1入門款、奇瑞瑞虎3X以及長安CS15入門款等車型。而吉利遠景X1、X3車型太小,空間侷促,個人上下班代步還行,家庭用車的話不建議入手。
本來小型SUV因為售價的因素,配置方面就有所欠缺,特別是安全配置上,更是嚴重不足。另外這些SUV車型多是A00級和A0級轎車的地盤,空間上普遍不寬裕。
而裸車6萬的轎車裡,事實上能買到不少質量不錯的緊湊型轎車。例如吉利遠景中配、奇瑞艾瑞澤5中配、比亞迪F3中高配。整體而言這些車型無論是安全性,還是車內空間都要遠高於那些裸車6萬入門級小型SUV。
綜上分析,7萬元落地的車型,肯定是轎車的價效比更高。沒有SUV車型偏好的話,建議入手轎車。
先給結論:落地7萬的話,除非有SUV情節,不然話還是建議買轎車。
首先,目前SUV普遍的比轎車的溢價更高,也就是通常同一個品牌售價相近的SUV車型,實際上平臺都要比轎車第一個級別。例如賓士GLC Coupe與賓士E Class售價相近,但是GLC是賓士C Class的平臺;奧迪Q5與奧迪A6的售價相近,但是Q5實際上是A4的平臺。
所以相同售價的情況下,僅僅因為SUV車型的溢價,我們能買到的SUV車型實際上要比轎車第一個級別。
其次,落地7萬,實際上裸車只能是6萬左右。目前市場上裸車6萬左右的SUV車型十分有限。特別是整體實力較強的主流品牌,很少在這個價位又SUV車型佈局。
目前裸車6萬的主流品牌小型SUV,大概只能買到哈佛H1入門款、奇瑞瑞虎3X以及長安CS15入門款等車型。而吉利遠景X1、X3車型太小,空間侷促,個人上下班代步還行,家庭用車的話不建議入手。
本來小型SUV因為售價的因素,配置方面就有所欠缺,特別是安全配置上,更是嚴重不足。另外這些SUV車型多是A00級和A0級轎車的地盤,空間上普遍不寬裕。
而裸車6萬的轎車裡,事實上能買到不少質量不錯的緊湊型轎車。例如吉利遠景中配、奇瑞艾瑞澤5中配、比亞迪F3中高配。整體而言這些車型無論是安全性,還是車內空間都要遠高於那些裸車6萬入門級小型SUV。
綜上分析,7萬元落地的車型,肯定是轎車的價效比更高。沒有SUV車型偏好的話,建議入手轎車。