其實Passat1.8T的油耗比2.0L的油耗要高！為什麼？主要原因是，1.8T的發動機為直列4缸20氣門渦輪增壓發動機，採用20氣門結構的發動機為每缸5個氣門（3個進氣門，2個排氣門），3進2排的設計的優點就是增大了進氣量，提升了發動機的功率，但這種結構的最大特點就是比較耗油，而且渦輪增壓發動機本來就比同排量的發動機要耗油，所以這也是Passat1.8T油耗高的主要原因，現在基本上很多廠家都只用每缸4個氣門的結構（2個進氣門，2個排氣門），這樣比較平衡，能保證充足動力的同時也有很好的燃油經濟性，象現在的大眾Magotan（該車也就是第6代PassatB6），採用的發動機就是新的1.8TSI 16氣門直噴渦輪增壓發動機，該發動機的特點就是功率效能都有很大提升，而且油耗相對老Passat1.8T得到了降低，Passat1.8T的市區百公里綜合油耗基本都在10升左右，Magotan1.8TSI的市區百公里綜合油耗在9.5升左右。Passat2.0L的發動機為2.0升8氣門發動機（為每缸兩氣門結構，1進1排），該發動機屬於大眾技術成熟使用時間比較長的發動機了，可以說比較老了，但是該發動機低速扭矩充足，而且8氣門發動機的特點就是油耗低維修保養也很便宜，Passat2.0L的市區百公里油耗在8-8.5升左右，算是比較省油的了，當初上海大眾推出這款發動機的Passat主要是考慮到燃油經濟性，不信樓主你可以去分別試駕一下這兩款車，我說的絕對沒錯，Passat2.0L的一定比1.8T省油。