看個人喜好吧，喜歡音響的就換幾個好的喇叭，喜歡外形的就改改外形，喜歡拉風的就去貼個換色膜。說實用這本身都沒什麼用處，喜歡就好了

CIVIC是款顏值非常高的有著轎跑線條型家用車！想要低調又奢華的改法可以從以下方面入手！

1)座位改成運動型別，混色搭配，既可以彰顯個性又不違法！關鍵最實用，你天天座！

2)改裝室內氛圍燈和星空頂，導光條，增加冷燈光襯托室內氛圍！

3)霧燈位置加裝日行燈！提高，行人的注意力！

4)加個碳纖維尾翼，加碳纖維前產！尾翼，配合前產看起來更拉風！

5)車身拉花，拉腰線那種。

6)加帶燈的鯊魚！跑起來鯊魚尾燈一亮一亮的晚上看到很拉風！

最後，CIVIC這款車還有很多能改的，想要改就不要在乎別人的看法！滿大街都是改裝車，只要不是改來撞人！紅燈停綠燈行，斑馬線文明禮讓！這是一個張揚個性，追求與眾不同的網路時代！衣我看CIVIC，就該往騷的方向改，怎麼騷怎麼改！

十代CIVIC改裝潛力非常大，但改動較大的話是會被查的，需要去車管所重新辦理行駛證。小部分改動不會。改裝是個人喜歡愛好，有些人什麼都不想改，覺得原裝車最好。有些人什麼都改，連發動機都換了。所以根據你對汽車的操控需求來決定，注重操控性可以換避震、輪子、加防傾杆，避震和輪子價格不便宜，估計得一萬以上。

十代CIVIC可以給你個專業的意見，前提是你們那裡不抓改裝車，十代CIVIC原廠有幾個不是很強大的方面，一個是輪胎不寬，輪轂不大，剎車效果一般，馬力177配上CVT，但是這個CVT可不是FIT上那個弱弱的CVT哦，CVT也分幾個不同的型別的哦還有一個就是他的轉彎側傾真的很誇張。如果要改就兩個方面，一個是走外觀路線的，這個看個人喜歡，一般是外觀的會把內飾也一併改成自己喜歡的樣子，比如外面就是自己喜歡的包圍，一般的會考慮寬體配大J值輪轂加上一套帶記憶的氣動避震，內飾就是氛圍燈、星空頂配上一套好的音響等等之類的，還有一個就是走效能路線的，效能路線的其實也分兩塊，一個是玩直線的，比如上海的某個改裝店的那臺中國最速十代CIVIC這就是一臺純玩直線的十代CIVIC，還有一種就是喜歡去賽道玩的走操控路線的，畢竟CIVICTYPE R出名是因為紐伯格林的最速前驅這個名頭。上海的那臺直線機器就是在無限的壓榨這臺1.5T的馬力，據說現在已經達到400匹了。但是美國RPL有一臺600匹的十代CIVIC哦，不過有且僅有一臺。

接下來說說十代CIVIC上賽道的一般改法吧，其實馬力我建議是根據不同的賽道使用不同的程式來搭配不同的調校，有的賽道不一定是馬力大就一定會快就一定會好開，有一些大直道不長彎道有多的賽道，就不一定是大馬力的天下了，不過如果是手動擋的車還可以透過齒比來進行調整。接下來說說十代CIVIC的操控吧，側傾大，避震軟這兩個其實很好解決，一根粗大的防傾杆配上一套倒插式避震在可以跑賽道日的同時還可以照顧到街道上的正常行駛，操控還有一個最關鍵的也是唯一與地面接觸的東西，沒錯，那就是輪胎避震硬了防傾杆粗了，你的極限也會相應的來的更早了。但是，別忘了，你換的避震是可以調節的。現在很多人都覺得換個避震換個防傾杆就可以了，操控就完美了，其實，敏感的人會覺得換了之後極限還不如原廠的好，為什麼會出現這樣的情況，那是因為底盤的幾何發生了變化。比如李子串（防傾杆拉桿）的位置，下襬臂不是水平狀態等等一系列的底盤資料都會在發生著細微的變化，這裡就不詳細說明了。因為這裡說的只是針對參加賽道日的車輛改裝，接下來我們就說說輪轂輪胎和剎車了，輪轂一味地去求輕我是覺得沒有很大的必要，一個是花費大，另外一個是賽道日不會要求的那麼極致，所以，大品牌靠譜的輪轂不是那種條幅很多特別重的都行輪胎建議用效能胎或者半熱熔輪胎，效能胎指的是PSS之類的，半熱熔可以考慮RS4、RE71R、R888之類的，看個人所需和錢包的多少。剎車在一般的小賽道其實不用改卡鉗也一樣的足夠，有一套高溫剎車片和一套高碳盤，配上一瓶稍微抗高溫的剎車油外加一套剎車通風，針對不是很大的一般的賽道日是足以完成的。最後，動力方面我開始也說了，進排氣一般是配合程式來搭配的，所以這裡也就不詳細說明了，在這裡告訴各位一個事情，刷了程式的不建議各位換外洩壓閥換了有可能會出現故障碼或其他問題，而且最大可能發生的情況就是超壓。

這些你都改完了，記得做好四輪定位（拉線定位最好，畢竟底盤資料變了，不一定常規的定位儀能做好）這時候可以去賽道上盡情的撒野了（禁止馬路飆車、炸街）