你好,馬自達ATENZA這輛車自上市以來備受關注,憑藉著出色的顏值和產品設計調教吸引了很多的年輕消費者。
在之前買一款B級的車子你可能第一時間想到的是Accord、CAMRY、Teana、Magotan、Passat很少會想到馬自達。
可以說,馬自達ATENZA的上市讓傳統的B級車市場又增加了一份新的血液。
和大家一樣,從上市那天起我就被ATENZA的魄動設計吸引了,作為一個80後依然喜歡這種年輕、運動的產品設計。
當時參加過ATENZA的試駕活動,給我印象最深的就是ATENZA這款車子的發動機和變速箱的匹配在加上超級人性化的油門反應,讓任何喜歡駕駛的人都能感覺到它的聰明。
當時我分別試駕過2.0和2.5兩個版本的車子,說實話2.5的ATENZA的整個動力輸出曲線和油門響應真的是這個價位裡讓人滿意的,它完全知道你的想法是什麼,合適加速、何時將擋都非常聰明。
2.0版本的表現雖說不如2.5的那麼極致,一般駕駛是開不出特別大的差距的,除非是在高速後短的表現要比2.5的差些。
在售價方面,兩輛車的裸車價相差在1萬塊左右,2.5藍天運動版是一個2.5的低配車型,2.0豪華是一個2.0的中配車型。
你好,馬自達ATENZA這輛車自上市以來備受關注,憑藉著出色的顏值和產品設計調教吸引了很多的年輕消費者。
(外觀上幾乎沒有任何差距,本文配圖2.5的是在室內的,2.0的是在室外的)在之前買一款B級的車子你可能第一時間想到的是Accord、CAMRY、Teana、Magotan、Passat很少會想到馬自達。
可以說,馬自達ATENZA的上市讓傳統的B級車市場又增加了一份新的血液。
和大家一樣,從上市那天起我就被ATENZA的魄動設計吸引了,作為一個80後依然喜歡這種年輕、運動的產品設計。
當時參加過ATENZA的試駕活動,給我印象最深的就是ATENZA這款車子的發動機和變速箱的匹配在加上超級人性化的油門反應,讓任何喜歡駕駛的人都能感覺到它的聰明。
當時我分別試駕過2.0和2.5兩個版本的車子,說實話2.5的ATENZA的整個動力輸出曲線和油門響應真的是這個價位裡讓人滿意的,它完全知道你的想法是什麼,合適加速、何時將擋都非常聰明。
2.0版本的表現雖說不如2.5的那麼極致,一般駕駛是開不出特別大的差距的,除非是在高速後短的表現要比2.5的差些。
在售價方面,兩輛車的裸車價相差在1萬塊左右,2.5藍天運動版是一個2.5的低配車型,2.0豪華是一個2.0的中配車型。
如果不建議這一點點的配置差異,喜歡駕駛及操控的熱愛2.5藍天運動版要更給力。