來自日系品牌的豐田和本田一直在國際汽車市場上享有非常高的聲譽。而豐田汽車更是大眾汽車上位之前的全球第一汽車品牌！而在國內汽車市場上，本田汽車和豐田汽車的銷量則難分伯仲。前者以動力強勁又省油的發動機系統而被廣大國內汽車所浪費者所喜愛。而後者豐田汽車則以其舒適柔軟的底盤，可靠的品質，超低的油耗而著稱。而在國內汽車市場的小型SUV領域，本田卻佔據了絕對的優勢。有來自東風本田的xrv和廣汽本田的Vezel牢牢把持著小型SUV的市場份額！而豐田汽車由於比較晚的推出時間，旗下的一汽豐田奕澤和廣汽豐田的chr雖然擁有著非常不錯的綜合實力，但銷量卻遠遠不及本田旗下的兩個競爭對手。今天我們就來了解一下，來自廣汽本田旗下的賓士和來自廣汽豐田旗下的chr之間的對比。

來自廣汽本田的Vezel無需過多的贅述，大家都非常的瞭解這款車型！這款車型，雖然並不是最早進入國內的主流合資品牌的小型SUV車型，但卻在國內汽車市場上的細分領域擁有最高的銷量。其外形靚麗時尚，雖然車身長度不算太長，但在本田設計師的操刀下，卻擁有非常寬敞實用的車內空間。以新款的本田Vezel為例，其車身長度是4.328米。但內部乘坐空間的實用性表現卻可以和入門級的緊湊級SUV車型相對比！加上本田獨有的魔術座椅，使得其空間靈活性更好。而更重要的是，本田Vezel所搭載的兩款最新本田地球夢發動，有著非常不俗的實力。首先，1.5升的缸內直噴自然吸氣發動機，相比同級別的自然吸氣發動機功率更強，但油耗卻更低。配合6速手動或者是CVT無極變速箱使用，對於這款小型SUV車型而言，動力也算是綽綽有餘。而最新換裝的1.5t渦輪增壓發動機則擁有更為強勁的動力，燃油經濟性水平也非常的出色。與之匹配的則是CVT無極變速箱。有了這臺發動機的加持，這臺小型SUV車型可以做到9秒以內的百公里加速成績。

來自一汽豐田的奕澤被定義為一款小型SUV車型。相比本田的Vezel，豐田的奕澤推出的時間要晚不少！雖然豐田奕澤的整體實力不俗，但失去了上市的最佳時機之後，導致市場份額遠不起本田的小型SUV車型兄弟！具體來看，一汽豐田奕澤雖然被定義為小型SUV車型。但其底盤結構形式以及整體的車身尺寸，卻相比一般的小型SUV車型，更大更高階。其底盤結構形式採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，整體行駛品質非常的高階，操控性和舒適性俱佳！這臺源自於豐田最新的TNGA架構的小型SUV車型，除了尺寸偏小之外，其總體的操控性，舒適性以及行駛品質表現，都是和緊湊型SUV車型看齊的。不過需要說明的是，雖然豐田的奕澤車身長度超過了4.4米，但由於本身車型設計的原因，導致其乘坐空間舒適性和實用性表現遠不及此車身尺寸更小的本田Vezel！尤其是後排的乘坐空間更顯侷促，加上狹小的後排車窗，導致後排乘客會感覺比較的壓抑！而動力方面，其採用的是豐田最新研發的2.0升自然吸氣發動機，該發動機除了擁有超高的熱效率之外，整體的動力也比較的強勁！對於這樣的一臺小型SUV車型而言，這套動力系統，在擁有強勁動力的同時，燃油經濟性表現也非常的出色。

總體來看，來自廣汽本田的Vezel擁有非常不錯的市場銷量表現！其整體的空間實用性，質量可靠性，燃油經濟性，動力性都非常的出色！雖然和其他合資品牌的小型SUV車型比較其價效比表現比較一般，但相比豐田的奕澤而言，其仍然有一定的價格優勢！而豐田的奕澤是一臺整體品質非常好的小型SUV車型。尤其是在動力性，操控性，底盤行駛品質以及整體的做工以及用料方面！但價格稍貴，另外，空間實用性表現也差強人意，這也是起整體銷量不是太好的最根本原因！所以最後我們來回答問題，雖然這兩個車型價效比都比較一般，但要對比起來，本田Vezel的價效比還是要稍高一些！

Vezel實用，空間不錯，動力不差，油耗不高，駕駛輕鬆，一家人用也不會覺得侷促，但用料廉價，底盤硬散，沒什麼品質感可言，低配更是慘不忍睹，整體感覺還不如同門的xrv。

奕澤 tnga平臺，令豐田擺脫了過往駕駛無趣，底盤質感差的固有形象。底盤紮實有韌性，轉向也比以往的豐田有了脫胎換骨的變化，無論指向，反應，手感，不在是純粹的買菜工具，有了難得的駕控樂趣，而且，安全配備也領先同級，無論主被動安全。但缺點也很明顯，後排，空間倒其次，主要是那兩個後窗，坐在後面感覺就是關在小黑屋，極其壓抑。

如果你想買一臺實用的家用車，無疑Vezel或xrv是好選擇，如果你絕大部分時間都只是一兩個人，那麼奕澤或者chr是更好的選擇。至於什麼價效比，都是然並卵。