電池如何防止自放電，自放電發生有這些：有效防止在長期放置期間的自動放虧電量的情況；在平常騎行車輛和停放車輛時造成過多損耗電量的現象。

以下幾個方面都是繁殖，電動車電池自放電和損耗電的一些情況。

1、每當大家在不騎行車輛，長期放置電動車的時期，注意哪些事項？

有過這個經歷的車主們都會非常清楚，當時自己車輛，由於沒有充電和及時補充電，造成長期放置電池放虧空。由於時間過長造成電池充不進去電，又不能啟用，要想正常使用需要更換新的電池才能正常使用，這些過程會給他們留下記性。

這種情況在春季的時候我是遇到最多，過兩天就有一位顧客推著電動車過來，向我諮詢充了兩天電，一點電量都沒有充進去，電量表有顯示喇叭也響，就是不能帶動車走。

經過我的測量才是十幾伏電，就能帶動這些表象。電量過低根本讓充電器充不進去，電池已經受到最低電壓保護，在這狀態下給電池充電，完全是充不進去。

如果是安裝電池的日期過早，使用時間過長，午飯吃了3~5個月時間，救治的希望就不大，我的建議是更換新的電池再使用，才能保證電動車能夠跑得遠，用的正常。

2、平常騎行車輛和停放車輛時，如何防止自放電耗電現象

在平常正常的騎行車輛時，一定要多注意檢查前後輪胎的充氣氣壓。如果發現輪胎氣壓下降到2/3時要及時補充滿氣壓，這樣會減少電量更好啊和輪胎損壞。有時間會出現捏一次剎車不能及時回位，輪胎轉動過緊，這都要及時到修理店檢查維修或更換，否則會造成過多鍛鍊胸口，又會造成車輛其他零件損傷。

3、哪些情況可以造成自放電損耗

有些人在騎行電動車的時候，就有一個錯誤的習慣，時常把剎車把捏在手裡，有時間不自覺的就帶著些的剎車，雖然電動車在繼續前進，但是它就會造成剎車過緊，容易損耗電量。

還有一些車主喜歡追求時尚個性化，把喇叭改成大功率，還有加裝功放音響和一些迷彩閃光燈類這都是造成電池電量過多的損耗，騎行的路程就會極大的縮短。

所以要把個性化的和一些習慣性錯誤的方法，早點改變過來。會為你的電動車電池減少電量損耗，騎行的路程就會更遠。

總結

以上的這幾種方法都是造成電動車電池損耗電量的一些情況，要注意哪些方法，需要怎麼做，前面都講得非常清楚。可以一一對照你在平常使用電動車的時時期，容易犯的一些錯誤，及時的改正過來，減少車輛電池的耗電，會讓你的電動車騎行的路程更遠。

如何預防電動車電池自行放電？

目前大家的電動車電池有兩種，一種為鋰電池，一種為鉛電瓶，不管你使用的是哪一種，對它們來說都有慢性自放電特徵，因為正負極間有電解液相通，這種自然的變化我們是無法人為的去控制它，但有些非自然因素是可以人為做到的。

1⃣️要確保你的電池接線柱端乾淨，（不受潮，不過冷，不過熱的環境下）比如電瓶正負極間有漏液潮溼就有慢性自放電現象。要定期檢視，發現有贓及時清理。

2⃣️我家＂雅迪電動車＂不用時，每週要充電一個半小時才亮綠燈，我連續數月都這樣，心想：這電瓶慢性自放電的原因在哪裡？原來車頭上的表指示永遠關不了，另外車子上有自動報警系統裝置接在電源上，它是不斷耗電的，所以充好電後就把座子下面的空氣開關關閉掉，這樣每週只要十幾分鍾補電就亮綠燈了。

3⃣️如果不常用的電池一定要切斷它的輸出，排除電池外慢性耗電，那就是為電瓶補電，你別小看這自耗電，因為自放電為電瓶內還原反應，特別是鉛電，滿電時電解液中的酸濃度達到原裝的1：1．28、在每天不斷自放電中，酸會慢慢吸到電極板上，如果有幾個月不補電，這電解液就成了純蒸餾水，就是被你發現了又及時充了電，但這電瓶極板已有不同程度腐變，壽命就會大減，從此這個電瓶處在用電到在低電量恆流充電時，因滿負荷充電會沸騰一樣，就產生高熱，這種極板因腐變過就不斷往外脫落鉛粉，有的電瓶嚴重到充滿電一兩天就沒電了，就是因為原來透明的電解液現在成了咖啡色了，這種電瓶都是長期處於用電到低電量才充電的，因充電高溫使極板快速衰退，這也是人們反映的我的車已三四年了，可有人的車一年後就開始不行了的原因。

4⃣️我家的另一輛摺疊兩便鋰電腳踏車，有時幾個月才補一回電，鋰電的自放電慢，它的保養沒鉛電的煩。總之對兩種電池的使用能人為預防自放電（慢性自消耗）而不是人為的用電，就能長期儲存，注意還要在一兩月內定期使用一次，才能延長几年壽命！