個人認識，僅供參考！

從操作上來講，駕駛技術嫻熟的司機會選擇手動檔車型，該類車型製造技術成熟，故障較少，起速較快，體驗者推背感強，油耗較低，同款車型，價位起碼低一萬以下，物美價廉，也不因是手自檔而有失駕駛者身份，相反更能凸顯駕駛者技木風範！

對於自動檔一類的車型，應該說是女性朋友和初領駕照朋友的一大龐兒，它在操作上減輕這些朋友的操作難度，為他/她們提供便捷服務。比如說，踩離合器加減檔，油門配合及離合器踏板鬆開的程度，也是一大難題，操作配合不當，車輛頓挫抖動，甚至熄火。自動檔車型給女性和初領駕照的朋友帶來了福音！

談到自動檔車型的不足，油耗略高一點，加檔時不達到設計轉速它是不升檔的。另外自動變速箱結構複雜，它要超過發動機設計的含金譽，所次維修成夲較高，需到專業的維修機構保養修理。一般的S店是維修不了的。

1.購車預算

眾所周知自動擋的車都要比同配置手動擋的車要貴上1W左右，如果您選擇的車型是完全在您預算範圍內的話一定要首選自動擋，作為曾經開過4年手動檔的“老司機”在這忠告您在預算內千萬不要為了省下這1W而選擇手動擋，開手動擋可能平時不堵車的時候感覺還不錯，雙手都有事兒幹。但是當遇到雨雪惡劣天氣或者早晚高峰堵車的時候你踩離合的左腳就會開始鬧情緒了。可能一兩天沒事兒，但是時間一長可能反而會降低你對愛車的駕駛興趣。所以只要預算足夠建議首選自動擋。

可能有很多關注汽車較少的朋友一聽到操控感、駕駛樂趣首先就會想到這是在指手動擋，其實不然，實際上真正的操控感說的是整車多個重要部件的配合帶來的駕駛體驗。可以改變汽車操控的重要部件分別是：傳動系統、懸掛系統、制動系統以及轉向系統。

取決於您喜歡的車型到底是手動擋好還是自動擋好這個問題主要體現在傳動系統上。

由於發動機和自動擋變速箱的配合是否完全契合，油門響應速度是快是慢，變速箱邏輯是否合理等等問題都會影響到開自動擋車的整體質感，所以大家如果糾結於選擇手動擋還是自動擋可以透過試駕來幫助您完成選擇。

試駕過程中如果發現自動擋車每次換擋都會感覺到明顯的頓挫感的話那就說明這套動力系統匹配度不是非常完美，比如三菱的4G63發動機就被某些自主品牌汽車搭配契合度較低的變速箱給用臭了。所以可以透過試駕來幫助您決斷這款車是否適合購買自動變速箱。

手擋變速箱對於小排量，大車身的車型在動力的提升上明顯要比自動擋要更強。

因為手擋可以由自己隨心所欲的控制換擋轉速，而多數車型的峰值扭矩會在1500-5000轉之間而扭矩是決定汽車低速動力最直接的因素，所以在這種情況下選擇手擋會給您帶來更好的動力體驗。而大多數自動變速箱的換擋轉速都會設定在1800-2000轉甚至更低，所以小排量大車身的車會更適合選擇手擋。

在這裡我可以負責任的告訴您，只要是C級車以下的級別選擇1.5T的動力日常家用都是完全沒有問題的。

首先第一點排氣量小並不代表動力會很弱。

具體還是要看廠家的調校，並且1.5T畢竟帶著渦輪，相對自然吸氣發動機來說的話基本等同於2.0自然吸氣的排量了，雖然跑高速不能和2.0自吸的比但是市區日常代步，正常高速120km/h巡航是完全不成問題的。

第二點廠家不會為了省一部發動機的錢而扔掉自己一個車系的口碑。

要知道汽車生產廠家為了釋出一款新車需要投入2年以上甚至更長的時間來進行新車的設計和實驗，而且在這期間從開始研發到新車上市可能會需要幾十億甚至上百億的研發資金，所以廠家為了節約一部分成本而選擇一款動力非常差的發動機來搭載到新車上的可能性還是非常非常低的！

我學車的時候是學手動檔，買車的時候就買的是自動檔，為什麼呢？因為自動檔的車比手動檔的車檔次高又容易開，當然油耗會高一點，但是如果你想省油，可以購買自動檔的混動小汽車，1.5T相當於1.8L的排量，感覺各方面都差不多了，目前我開的剛好1.5T的混動小汽車，油耗每公里四毛左右，提速快，特別是高速非常好開，感覺非常不錯！當然如果你經濟沒有問題的話寶馬的也可以。