自去年8月餓了麼正式宣佈合併百度外賣後，線上外賣市場從過往依賴補貼增加使用者的粗獷擴張，如今轉變成了精細化、智慧化、無人化之爭，以多種方式提高配送效率，為使用者提供更為便捷高效的服務。與此同時，由於新零售大潮的出現，越來越多的商家著力打通線上線下，進而產生了更多場景化的配送需求，這不光給了美團外賣、餓了麼擴大業務範圍的機會，也吸引了諸如順豐這類擁有配送資源的傳統快遞企業進入外賣配送市場。

有第三方資料監測顯示，中國外賣市場規模持續高增長，預計2018年將超過3600億。在不斷有新競爭者湧入的情況下，分析認為，傳統線上外賣平臺依靠補貼模式已很難獲得明顯的使用者增長，而迎合新零售和智慧化兩大趨勢，向多元化發展是其必然選擇。

去年8月24日，餓了麼正式宣佈收購百度外賣，後者成為前者的全資子公司。至此，外賣市場三強鼎力的格局被打破，美團外賣與餓了麼的兩強之爭正式上演。

根據電子商務研究中心釋出的《2017中國生活服務電商市場報告》顯示，美團外賣、餓了麼二者佔據線上外賣市場90%市場份額，這也是自2017年8月餓了麼與百度外賣合併之後，美團外賣和餓了麼連續三個季度市場份額超90%。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，儘管今年有滴滴出行嘗試在外賣送餐領域與傳統線上外賣平臺“正面交鋒”，但在市場份額上仍難以帶來改變。

對於分庭抗禮的美團外賣和餓了麼而言，目前的重心不再是“燒錢”增加平臺使用者，而是發力如何進一步提升配送效率，為使用者提供更好的服務。

據取代創始人張旭豪擔任餓了麼CEO的王磊在早前的代理商大會上介紹，未來餓了麼的智慧排程系統將得到升級，外賣無人機、機器人等產品或將投入使用。與其類似，美團外賣應用AI和LBS技術打造的“大腦”——O2O實時物流配送智慧排程系統，可以針對不同配送場景智慧排程，讓訂單與騎手實現智慧匹配，確保運力系統處於最優狀態。另外，美團相關負責人向記者表示，最新試運營的美團無人配送車“小袋”可以根據地圖資料選擇最佳配送路線，並可在複雜路況中靈活躲避障礙物。值得一得的是，在搭載電梯通用套件後，美團無人配送車還能自主上下電梯，“這一效能會在未來的高階寫字樓中得到實踐應用”。

在現階段主要向智慧化邁進的同時，新零售的快速發展，也讓外賣平臺得以開拓更多新業務。

7月18日，美團外賣“閃購”業務上線，服務範圍涵蓋生鮮水果、生活日用、鮮花綠植、服裝配飾等眾多品類，部分地區的商品實現了30分鐘配送上門、24小時配送。此外，記者瞭解到，在完成對餓了麼的全資收購後，阿里巴巴新零售在餓了麼平臺上也有所體現，眾多阿里巴巴佈局的便利店以及盒馬鮮生均有透過餓了麼打通線下連線。而在本月初，星巴克與阿里巴巴達成新零售合作，當中餓了麼將為星巴克外賣配送提供重要支撐。

當然，零售商帶來的機會不僅僅是利好於傳統外賣平臺。本月初宣佈進軍輕食市場的瑞幸咖啡主打“無限場景（Any Moment）”，據瑞幸咖啡品牌負責人介紹，平臺自今年1月試營業至今已經售出超過1800萬杯咖啡，而為瑞幸咖啡提供配送的是順豐快遞。由於咖啡外送需要講究配送效率以保障口感，因而有業內人士將這兩個咖啡品牌的競爭比作“順豐”VS“餓了麼”。瑞幸方面拒絕透露支付給順豐的送貨費用，聲稱配送咖啡所產生大部分費用均由瑞幸作出補貼，目前瑞幸外送訂單平均完成時間在18分鐘。

與此同時，同城配送物流企業也能在這場新零售大戰中分得一杯羹。在清遠經營小龍蝦外賣私房菜的阿怡，每個週末都有上百斤的小龍蝦訂單，但像她這種零散商家經營時間不規則，客人對打包配送的要求也比較高，因而她選擇同城配送物流平臺“閃送”送餐。“據我所知，廣州等一線城市很多私廚、私人烘焙都選用這種同城物流送外賣訂單，大家覺得這些小物流平臺可以提供多元化靈活服務。”阿怡對記者說道。

1外賣平臺 美團，餓了麼等的規則。平臺實時更新，規則不斷在變，所以作為一個專業的外賣運營官必須將平臺規格熟記於心，靈活運營。

2餐飲的基本知識。因為現在外賣平臺上大部分都是飲食，所以必須熟悉客戶的產品結構，快餐便當，漢堡披薩，麻辣燙冒菜等品類的特點。

3媒體營銷的基本知識。線上流量越來越貴，所以需要在其他渠道增加流量。

加盟美團餓了麼加盟商需要向總部繳納加盟費，每單要與總部分成，所以一般情況下每個外賣平臺都有一定的規則，，其實運營方面主要來自顧客方面 充分利用自己的平臺營銷活動讓顧客體驗到真正的優惠，讓顧客養成從你的平臺訂餐的習慣，在就是可以跟商家合作把價格放低些，在配送能力一致的情況下，作為顧客來說，當然是哪個平臺優惠用哪個，那作為外賣平臺運營者就是要算好自己的帳，既要賺錢又要讓顧客優惠，還有主要的是騎手也是主要的，現在招聘人員不好找，如果做千萬注意對優秀騎手的培養