本田粉的情懷不在謳歌上，本田粉買本田車目前只有有限的幾個選擇，CIVIC，老SPIRIOR，Accord，FIT，歌詩圖，ODYSSEY。像新SPIRIOR，CITY，傑德，Greiz。這些中國自主車型是不會買的，而且本田粉90%買車會買手動，像CDX那種貨也就是賣給想買豪華車預算又不太夠的，我可以說新SPIRIOR和Accord的頂配，舒適度都沒有CDX好，買車很多人不看資料，看感受的，CDX的隔音，舒適度，絕對比本田品牌調校的要舒服，就像CAMRY2。
4和了雷克薩ES240,就像新SPIRIORSI和謳歌TLX，雖然動力總成一樣車身基本都一樣，但是你開起來明顯是兩臺車。兩田的高階系列和低端系列分得特別清楚，就像陸巡永遠不會比LX570舒服，哪怕它的越野能力最強。所以，謳歌這款明顯就是拉低豪華車的門檻，就跟BMW1 Series，賓士A系一樣，雖然都掛個豪車車標，但是和真正豪車比起來差十萬八千里，但是人家就衝著品牌知名度買的，謳歌在國外還行，國內很少人認識，特別是長安，不要臉的把人車標倒過來，輪轂轉一圈，長安變謳歌。
謳歌車標是把鉗子，本田宗一郎這個技術宅的最佳代表。所以，選這款車的人一般不會看低端品牌，他對比的方向是BMW1 Series 賓士A系 雷克薩斯ES系列，哪怕同樣價格能買到配置超過幾倍的他也不會看，中國產車配置全部都秒殺合資車，什麼全景天窗，自動升窗，大屏導航，電動真皮座椅，合資車同價位的是沒有天窗，手動調節絨布座椅，用收音機取代導航，一鍵升窗都得自己安裝，但是即使是這樣，買合資的也不會因為配置問題買中國產車。
你懂車的話你知道CDX用扭力梁配電磁懸掛，舒適度能甩多連桿配液壓懸掛的幾條街，但是不懂車看到扭力梁就直接說這是破車，開起來舒適度那是天地差別，就像都說麥弗遜比獨立懸掛差，你認為保時捷和奧迪TT的麥弗遜懸掛和GTI上的獨立懸掛，哪個操控更靈活？。
本田粉的情懷不在謳歌上，本田粉買本田車目前只有有限的幾個選擇，CIVIC，老SPIRIOR，Accord，FIT，歌詩圖，ODYSSEY。像新SPIRIOR，CITY，傑德，Greiz。這些中國自主車型是不會買的，而且本田粉90%買車會買手動，像CDX那種貨也就是賣給想買豪華車預算又不太夠的，我可以說新SPIRIOR和Accord的頂配，舒適度都沒有CDX好，買車很多人不看資料，看感受的，CDX的隔音，舒適度，絕對比本田品牌調校的要舒服，就像CAMRY2。
4和了雷克薩ES240,就像新SPIRIORSI和謳歌TLX，雖然動力總成一樣車身基本都一樣，但是你開起來明顯是兩臺車。兩田的高階系列和低端系列分得特別清楚，就像陸巡永遠不會比LX570舒服，哪怕它的越野能力最強。所以，謳歌這款明顯就是拉低豪華車的門檻，就跟BMW1 Series，賓士A系一樣，雖然都掛個豪車車標，但是和真正豪車比起來差十萬八千里，但是人家就衝著品牌知名度買的，謳歌在國外還行，國內很少人認識，特別是長安，不要臉的把人車標倒過來，輪轂轉一圈，長安變謳歌。
謳歌車標是把鉗子，本田宗一郎這個技術宅的最佳代表。所以，選這款車的人一般不會看低端品牌，他對比的方向是BMW1 Series 賓士A系 雷克薩斯ES系列，哪怕同樣價格能買到配置超過幾倍的他也不會看，中國產車配置全部都秒殺合資車，什麼全景天窗，自動升窗，大屏導航，電動真皮座椅，合資車同價位的是沒有天窗，手動調節絨布座椅，用收音機取代導航，一鍵升窗都得自己安裝，但是即使是這樣，買合資的也不會因為配置問題買中國產車。
你懂車的話你知道CDX用扭力梁配電磁懸掛，舒適度能甩多連桿配液壓懸掛的幾條街，但是不懂車看到扭力梁就直接說這是破車，開起來舒適度那是天地差別，就像都說麥弗遜比獨立懸掛差，你認為保時捷和奧迪TT的麥弗遜懸掛和GTI上的獨立懸掛，哪個操控更靈活？。