這種情況我經常遇到，車輛導航有時候提前700米就告知前方有測速照相，但是一直走到跟前也沒有報出限速數值多少，有時候路過一排監控時，導航報都不報，還收到過罰單，這裡面的因素太多了。

其中是原車導航最多，像是寶馬車型，基本上都是報測速照相，就沒有下文了，我認識的寶馬車主，為了解決該問題，都在車上加了限速模組，這就是地圖檔案設計的缺點，很多車型的原車導航，都非常的雞肋，最準的目前還是手機上的一些導航軟體。

另外，系統更新不及時，如果地圖長期沒有更新，還是按照老版本執行，就沒有了實時路況檢測的資料，還有，如果當前網路狀況不佳、無法正常定位等都會影響到導航播報，還有一項非常重要的，我曾經問過專業人員，有時候系統會直接過濾掉某段播報，由於導航只能猜測車輛行駛路線，並不能達到100%準確，為了避免播報不及時或播報錯誤，系統會過濾掉部分監控攝像的播報，比如前方有測速照相，而您車速過快，車輛已經距離攝像頭過近，此時播報來不及，故不會播報。

其實，導航真不是萬能的，我開車多年的經驗，有的時候確實不準，我之前違章最多的就是超速，平均每年因超速要繳納1-2000元罰款，有的導航提示測速為70km，而實際那個抓拍點限速為60，所以我總結了經驗，就是去陌生地方，首先留意道路右側有沒有限速標誌，中國的國道（G），一般有60km、70km、80km這幾種限速，省道（S），一般都是60km、70km，在不知道具體限速多少的情況下，只要按照最低數值跑，基本上都沒有問題，有大長坡、學校、醫院、複雜路段或者交通事故易發路段，限速為40km或者50km，城市的大路口一般是60km或者50km，有的小路口40km。

中國高速公路，一般都是120km或者110km，但也不排除一些特殊路段，如山東濟青高速公路北線，全線限速80km，看著經常公佈的違章駕駛人，超速40%和50%的都常見，看著都心疼這些司機，還有一些高速的隧道路段，基本上限速80km左右，記住以上這些，儘管導航不報，基本上也不會犯錯！

導航報有測速裝置而沒有報限速情況，在開車過程中經常遇到。大概有幾種情況：

一是移動測速。特別在國道、省道、縣道、景區道路上會遇到移動測速。交警想在什麼地方測速就在什麼地方測速，從來不固定測速點，作為開車人幾乎是防不勝防，有的導航能及時監測到什麼地方有測速裝置，但不清楚測速的速度是多少。這種情況開車的要警惕，要知道該道路的限速是多少，路邊都有，實在不清楚，慢一點總比快一點好。

二是導航系統沒有更新。道路上的測速裝備安裝以後，有的沒有維護沒有更新，甚至報廢了的仍然在那裡。車載導航系統或者手機導航系統，測速裝置不拆除不更新時，導航系統也不會更新。遇到失效的測速裝置，導航照樣會及時報。作為駕駛員無法判斷測速裝備是否有效，最好的辦法把速度把握好，不超速。

三是錄影似測速裝備。有的導航系統也無法監測，可能會告訴你有監控裝置，不知道有哪些功能。有的測車流量，有的測違規變道，有的測車速，有的測區間測速的起始速度或終止速度，有的測限行車牌等等。唯一的辦法按規定行駛，比如：走錯道路只有錯下去，不能變也不能倒回去，只有找機會糾正。

四是監控測試實時速度，導航系統也難以準確報告。在彎道、陡坡坡道、控制道路上行駛更要小心。高速公路上這種測速比較少，在省道國道路上很容易超速的地方，彎道和坡道，全路段規定60、70、80，但彎道上有時變成30、40、50，很難不超速。限速越低超速的比例越大，例如，限速30，開到36就達超速20%，罰200，扣6分。

導航系統報了一定要仔細觀察，不能有僥倖心理！

只報測速不報限速值，是導航軟體沒有采集全該路段資料造成，只知道安裝有測速攝像頭故只報有測速。導航軟體要及時升級程式並更新地圖資料，儘量聯網用線上導航模式獲取最新路況資訊。另外開車要看道路限速指示牌，不能只看導航，市區40-60，國道省道縣道60-80，高速60-120，凡是路口、學校、村莊、集市等地段基本限速40公里以下，高速公路上的隧道、橋樑一般限速80公里。

現在新版的地圖很多地方只報限速，不說限多少，但是地圖的左上角會有一個圈裡面有你的實際車速，超速現實為紅色。大致速度限制都有一定的規律，高速三車道或者四車道一般都是100-120，兩車道多數是80-100，隧道80，省道一般60-80，市區道路通常40/50，個別地方（學校、醫院等地方）30，所以按照規律大致控制速度一般是不會超速的。